毕节国际内陆港路网建设进入实质性施工阶段

天堑变通途  

为打造毕节试验区改革发展升级版的火车头，金海湖新区紧紧围绕“路网建设兴基础，夯实基础助发展”的理念，有序推进辖区内的毕节国际内陆港项目建设。  

内陆港项目主要位于竹园乡，总占地面积4.57平方公里，总投资近63亿元，按功能划分为七大片区。项目依托飞雄机场的空港优势，成贵、昭黔、隆黄、毕水兴等铁路的交通优势，着力打造西南地区重要的物流集聚地和毕节重要的保税港口。  

内陆港项目包括四纵六横10条主次干道，总长约29公里，均设计为双向六车道。其中同心大道以南的道路已全面进入施工阶段，同心大道以北的道路及项目相关业态用房建设也将在6月份启动。  

项目的路网，北通环北高速，东连冬青高速公路出口，西有响水厦蓉和杭瑞高速接口。横贯项目东西的碧阳大道的延伸线和同心大道，东接大方，西连七星关，是连接一城三区的城市主干道，同时也与即将建成的高铁客运枢纽中心、货运站、飞雄机场相连，形成内连外通的物流运输大动脉。  

为更好推进路网等基础设施建设，新区采取半月一调度的机制，积极指导具体工作。各相关部门和乡镇认真落实具体责任，创新、高效地推进各项工作。  

10条干道有9条位于竹园乡境内。据竹园乡乡长康卫介绍，内陆港目前已启动9条道路的建设，竹园乡班子成员采取“每个干部包保一条路”的措施，及时协调解决每条道路建设过程中存在的问题，为道路的顺利建设提供了强有力的保障。  

据了解，项目建成后，年货物中转量可达到6000万吨，能促进近万人的就业，并为毕节市产业发展注入新活力，为毕节申请设立试验区海关及综合保税区创造条件，并将成为培育生产加工、服务外包、保税物流、现货产品出口等基地的新兴之土，交通带物流、物流带产业，产业带城市群，商贸物流融合的现代物流发展新优势将随之凸显。