大行米仓添新道穿越秦巴变坦途

 　　巴陕高速公路建成通车后，作为四川第三条北上出川高速通道，道路建造的高品质、沿途秀美风光带来的高颜值、施工和设施的高科技含量，使得巴陕高速公路天生自带后发优势。与我省已经建成的达州、广元方向出川通道比较，从巴中方向出川，线形设计最合理，以成都到西安为例，经巴中方向至少要节省1.5个小时。

　　据四川巴陕高速公路有限责任公司工程人员介绍，从公路线形设计的合理性、道路施工的科技水平、整条道路的品质含量上，刚刚建成通车的巴陕高速公路都远超其他几条出川道路，这是科技水平随时代进步的客观现实。数据表明，在巴陕高速公路上的驾乘感受更平稳舒适。2017年底，巴陕高速公路已通车路段在接受质监部门的监测中，路面平整度达到0.53，远超0.8的国家标准，工程合格率再创新高。

　　路面平整度更高，也意味着在保证安全的前提下可以跑得更快。据工程人员介绍，按照多年前技术标准设计的山区高速公路，大多限速80公里，隧道限速更低。而巴陕高速公路路面限速100公里，隧道限速80公里。在北上出川的三条高速公路中，巴陕高速公路无疑是最便捷的一条，通车后肯定是最繁忙的。米仓山隧道项目总工程师江俊杰说，届时，从成都到西安，走巴陕高速公路是最合理的。

　　在现有的三条北上出川高速公路中，广元方向和达州方向相对通车较早。如果从成都出发到西安，经达州方向由沪蓉高速、包茂高速途经安康到西安，全程905公里，用时超过11小时，达陕高速公路建成通车后，全程有望缩短至9小时。

　　从成都出发经广元方向（京昆高速）到西安，全程约740公里，比从达州方向少165公里，预计费时9个多小时。

　　如果从成都出发，经成巴高速、巴陕高速到汉中，再由京昆高速到西安，全程约770公里，这条道路虽然比广元方向经京昆高速多了约30公里，但成巴、巴陕高速在限速、驾驶舒适度等方面具有明显优势，因此在时间上反而要比里程少的广元方向节省1.5个小时。

　　据了解，巴陕高速公路通车后，将极大缓解京昆高速公路的通行压力。三条出川通道将携手助力一干多支、五区协同区域协调发展。