高质量打造精品路——走进G239改线工程郊区段建设现场

　　6月16日，记者走进G239改线工程项目现场，看到一派忙碌的生产景象：大型机械挥舞着长臂，加紧运送一根根钢筋；施工人员各司其职，干得热火朝天。

　　G239改线工程是省级重点工程，也是郊区近年来投资规模最大的道路建设工程。工程起点位于郊区与盂县交界处的滴水崖村，终点为新城大道与荫营东大街十字交叉处，总投资12.68亿元，全长13.6***公里，路基宽25.5米，为双向四车道一级公路，设计时速80公里。复工以来，项目建设步伐逐渐加快，目前已完成投资7.3亿元。

　　站在G239改线工程新城大道延伸线十字平交路口附近，记者看到G239明珠城至白毛梁公路段的车辆川流不息。“眼前的这个路段在5月底就正式贯通了，它成了G239改线工程首个完工的路段。这个路段的顺利完工，给了我们很大的信心和动力。我们将继续坚持高质量推进，全过程走心把控，争取早日建成这条郊区至盂县的精品路，打通我市南北向经济发展主轴。”在项目建设现场巡查的郊区交通运输局副局长刘治国说。

　　随着夏季来临，气温升高、降雨增多，G239改线工程顺利推进面临新的考验。为此，工程项目部提前制定了《雨季施工专项方案》，合理安排施工人员作业时间，赶工期的同时保质量。“为了尽可能地把高温和降雨对工程进度的影响降到最低，保证工程高质量推进，我们提前调整了工人上岗时间。现在，工人早上6点就开始施工，利用上午11点到下午3点的高温时段吃饭、休整。”四川路桥G239线阳泉郊区过境河底至荫营段改线工程项目部工程管理部部长陈国模介绍。

　　在苇泊特大桥施工点，负责工地指挥调度的技术员张斌不时与工人沟通施工细节。“这座桥全长1008.2米，最高墩为36.52米，贯穿苇泊装备制造园上空，是整个改线工程中难度较大的施工段。前几天，项目部还为我们增加了两台登高车，助力高空安全作业。现阶段，梁板预制已完成工程总量的28.3%，预计11月份苇泊特大桥能全部完工。”张斌介绍。

　　在张斌的带领下，记者来到三都特大桥施工点。架桥机在前方铺设，佩戴口罩、安全帽的工人们紧随其后展开流水线作业，加紧推进梁板连接、桥面护栏安装等桥面系施工。“三都特大桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁、T梁桥，下部采用双柱式桥墩、柱式桥台，全长1282.2米。由于桥体施工要横跨荫固煤矿专用铁路，这座桥成了G239改线工程中施工难度最大的桥梁。”张斌说，“为了啃下这块‘硬骨头’，我们提前组织人员对各施工工序进行演练，排除安全隐患，并召开架桥机过孔、架梁封锁施工预备会，与相关部门、单位充分交流意见，以确保跨铁路施工安全有序推进。”目前，三都特大桥梁板架设、湿接缝、现浇横梁施工任务已进入收尾阶段，预计7月初开始桥面铺装。（郭鑫璐）

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