构建高效能高融合交通运行体系贵州交通运输行业全面开启十四五新征程

　　“十三五”圆满收官，全面开启“十四五”新征程。

　　5年来，贵州交通运输部门始终围绕“办好人民满意的交通”，以高质量发展统揽全局，牢牢守好发展和生态两条底线，全力加快交通强国试点建设，为贵州省深入实施乡村振兴、大数据、大生态三大战略行动，大力推动新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化做好强有力的交通保障。

　　砥砺奋进“十三五”，圆满完成任务。

　　“十三五”期间，贵州交通事业实现质的飞跃，“县县通高速”“组组通硬化路”“世界桥梁博物馆”等成为贵州最亮丽的名片;贵州交通呈现出“一年一变样，三年上台阶，五年大跨越”的发展态势，成为“十三五”全省老百姓带来最多获得感的行业之一。

　　“十三五”期间，全省新增高速公路2486公里，2020年底总里程突破7600公里，继续保持全国前列;改造普通国省道46***公里，通车里程2.63万公里;新改建农村公路6万公里，建成“组组通”硬化路7.87万公里，惠及近4万个村寨1200万农村人口，其中建档立卡贫困人口183万。

　　建成世界级桥梁18座，世界高桥前100名中有50座、前10名中有5座在贵州，实现从“地无三尺平”到“桥梁博物馆”的华丽转身。建成航道298公里，千里乌江全面复航，全省通航里程达3957公里，其中高等级航道突破1000公里，位居全国14个非水网省份第一。

　　交通扶贫成绩斐然。“十三五”期间，全省66个脱贫县高速公路由3797公里增加到5***0公里，公路里程由14.9万公里增加到16.4万公里;16个已摘帽深度贫困县高速公路由873公里增加到1484公里，公路里程由4.7万公里增加到4.9万公里;20个极贫乡镇新增402公里“幸福小康路”快速通道。

　　继往开来“十四五”，全面开启新征程。

　　发展永无止境，奋斗未有穷期。“十四五”时期，贵州交通建设将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，紧紧围绕省委十二届八次全会提出的“1234”总要求，以国家编制的《综合立体交通网规划纲要(2021-2035年)》为契机，高质量编制《贵州省综合立体交通网规划纲要》和交通运输“十四五”发展规划，完善“十四五”规划项目库。开展新型服务区、枢纽经济等专项研究，加快形成“交通+”融合发展示范点，努力构建交通经济高质量发展新的增长极。

　　贵州交通运输部门将高质量完成交通运输投融资模式创新、智慧交通建设、交通与旅游融合发展、“四好农村路”高质量发展、山区公路建设运营安全风险管控等5项试点33项约束性和20项预期性任务，分解目标和定期调度，形成一批高水平技术导则和标准指南，取得一系列标志性成果。

　　围绕打造综合立体交通枢纽，实施国家高速公路“补断畅卡”建设工程，加快推进沪昆、兰海等国家高速公路繁忙路段扩容改造，有序推进省际间高速公路互联互通建设。稳步推进普通国省道和农村公路改造，研究推进乌江水运主通道提等升级、红水河龙滩1000吨级通航设施建设，提升“北入长江、南下珠江”水运通道的运输能力。

　　构建高效能流通体系。构建优质高效的客运体系，全面推动传统客运转型升级。构建高效专业的物流体系，加快推进多式联运发展。建成一批国家级、省级综合运输枢纽示范工程。进一步提升市县客运站服务能力和水平，实施城市绿色配送示范工程，大力发展集装箱运输、甩挂运输和接驳运输，提升物流效率，降低物流成本。

　　培育交通产业经济。突出“交通+”融合发展，加强与特色的传统村落连片集聚区深度融合，支持传统村落拓展服务新业态。加快高速公路与全省重点产业园区、重点小城镇的有效连接，助推基础能源、现代化工等十大工业产业借势“起飞”。发挥交通辐射效应，大力发展“路衍经济”“枢纽经济”，把高速公路打造为枢纽增长带。支持乌江、红水河流域煤电磷、煤电铝、煤化工、煤电钢、石材产业经济走廊打造，形成新的交通经济增长带。(通讯员 韦景全 记者 余瑞琦)