市规委会审议通过遂宁市综合交通规划等设计方案

　　遂宁市规委会第十四次常务会议召开

　　审议通过遂宁市综合交通规划等设计方案

　　6月19日，市委书记、市规委会主任杨洪波主持召开市规委会第十四次常务会议，审议并原则通过了遂宁市综合交通规划、遂宁港总体规划、中国西部现代物流港控制性详细规划等设计方案。市委副书记、代市长、市规委会执行主任赵世勇，市委副书记、船山区委书记郑备，市委常委、常务副市长朱兵，市委常委、市委政法委书记刘德福，市人大常委会副主任、安居区委书记王俊，副市长李仁，市政协副主席、河东新区党工委书记吴勇，市政府秘书长叶长春出席会议。

　　会议审议并原则通过了遂宁市综合交通规划。2013年1月，省交通运输厅与我市签署了共建次级综合枢纽战略合作协议书，我市委托四川省交通运输厅公路规划勘探设计研究院和交通运输部规划研究院联合开展《遂宁市综合交通规划》的编制工作。规划范围包括遂宁全境，规划对象涵盖公路、铁路、水运、航空等多种运输方式，重点研究了干线综合路网布局、运输枢纽布局、综合交通系统衔接等重大问题。会议对该规划成果给予了充分肯定，指出规划编制单位将遂宁综合交通规划置于全国交通大格局中去研究，规划立意和目标高，编制内容翔实，层次分明，思路清晰，操作性强。会议强调，综合交通规划要在“综合”上下功夫，在公路、铁路、水运、航空等交通方式的衔接上要相互协调。公路方面，要进一步完善公路路网布局，开辟更多连接成都的高速公路通道，利用国省干线改造建好中心城区与各县（区）的快捷通道，完善县乡村路网。铁路方面，要与国家铁路干线路网规划搞好结合，做好绵遂铁路规划。水运方面，要以实现遂宁涪江通航为目标，将规划延伸至绵阳。航空方面，要做好安居机场的定位，除建设4C级训运机场外，还要发展通用航空产业。要按照把遂宁建成全省重要的次级综合交通枢纽的要求，进一步明确各县（区）在枢纽中的地位和作用。

　　会议审议并原则通过了遂宁港总体规划。遂宁港是我市综合交通运输体系的重要组成部分，是涪江——长江航道的主要节点和重庆港的重要喂给港，将发展成为客货兼顾、带动沿江产业和临港经济发展的综合性港口，初步确定了“一港五区”的规划布局。会议强调，遂宁港规划要与城市总规、产业规划对接，实现港城一体、港城协调发展。要结合全省涪江流域通航规划研究遂宁段通航和遂宁港建设，明确建设时序，增强规划的可操作性。要认真研究产业发展对水运的需求量，测算经济效益，为复航提供依据，便于项目招商。涪江沿岸旅游资源丰富，要将港航设施作为景区组成部分来规划，通过涪江复航带动旅游业发展。

　　会议还审议并原则通过了中国西部现代物流港控制性详细规划。随着物流港的快速发展，原有用地已不能满足要求，迫切需要扩园拓区。该规划调整完善了一期控规，编制了拓展区控规。会议指出，该规划根据新版城市总体规划编制，体现了产城一体和基础设施、生态环境先行等先进理念，为项目落地提供了依据，具有较强的指导性、操作性。会议强调，要与城市总体规划进一步搞好对接，认真核实用地范围、功能分区和地块性质，确保协调一致。要进一步完善快速交通系统设计，与城市交通有机衔接。要认真开展用地条件评估分析，做好用地平衡，充分利用地形地貌，依山就势、错落有致、山城相融，建成具有丘区特色的现代产业园区。