神舟四号按正式载人状态进入太空神舟五号今年发射

                                                                                   新华社酒泉1月3日电　几天前发射升空的“神舟”四号飞船，是以完全载人的状态进入太空的。飞船总设计师戚发轫在接受新华社记者采访时说：“这一次，我们连航天员的换
洗衣服都给带上了。”
　　二号和三号已具备载人条件
　　这位总设计师告诉记者，“神舟”二号和三号飞船就已具备了载人条件。在那两次飞行试验中，跟载人有关的功能、指标、数据都经受了真正的发射、太空环境和回收的考验，证
明是达标的。这次，我们对“神舟”四号作了一些改进和提高，特别是提高了安全性。
　　航天员有8种救生模式
　　为了确保航天员的安全，共设计了8种救生模式，以确保在不同阶段若出现意外都能保证航天员安全返回。
　　戚发轫说，从运载火箭上的故障诊断系统、逃逸系统到飞船上的应急救生系统，包括轨道运行中的自主应急返回功能，目前我们已为航天员提供了在大气层内不同高度和大气层外
包括飞船在轨运行中的各种救生手段。
　　飞船“装修”得更舒服
　　“神舟”四号还进一步对所有材料进行了化验检查，在满足医学指标的基础上，进一步从工效学的角度，对飞船内部设施进行了优化，使其符合人的生活习惯。我们尽量把各种装
置改得更舒服一些，调整了仪表的颜色、大小，并考虑到各种仪器、开关在失重状态下的操作特点。
　　戚发轫说，在进入发射场之前，已经有航天员进入“神舟”四号飞船进行了训练和体验。“神舟”四号是唯一一艘经过“装修”的飞船，已按照载人要求，对飞船内的裸露电缆、
管路等进行了保护，并在选择颜色时煞费苦心。
　　 神舟四号可乘3名航天员
　　据中央电视台《新闻夜话》报道，目前正在空间运行的神舟四号最多可以乘坐3名航天员。
　　《新闻夜话》主持人：为什么设计成是三个宇航员呢，这是由什么因素来决定的？
　　北京航空航天大学宇航学院航天飞行器系教授肖业伦：这是由未来航天任务来决定。
　　问：如果需要更多的航天员，还可以让这个神舟号坐更多的人吗？
　　答：不能再多了。如果是有更多的人的话，那它可能就要分批、分批地往返。这个是由技术条件决定的。
　　神舟五号今年发射
　　权威媒体透露：五号可能实现载人航天
　　早报讯据《解放日报》报道，从酒泉卫星发射中心返沪的上海航天局局长袁洁透露，神舟五号已经进入总装总测阶段，预计将在2003年下半年发射，从而实现我国载人航天的
历史性突破。
　　另据中央电视台《新闻夜话》报道，在中国的航天员真正进入太空之前，神舟四号这一次飞行有可能成为最后一次的无人飞行试验。
　　北京航空航天大学航天飞行器系教授肖业伦证实，如果神舟四号整个过程完成顺利，最后能够成功安全地着落、整个系统各个方面工作都符合要求的话，神舟五号有把握载人飞
行。
　　火箭增加两大安全系统
　　载人航天工程运载火箭系统总设计师刘竹生介绍说，长征二号F型运载火箭增加了两大系统，一个是故障诊断系统，可以在点火前30分钟开始工作，自行判断火箭的工作状态；
另一个是逃逸救生系统，能在火箭出现意外时，迅速把航天员带离故障火箭，安全逃生。（据新华社酒泉1月3日电）
　　 航天员这样逃生
　　长征二号 F火箭增加了自动故障检测处理系统，这套系统可以在飞船待发射阶段和上升阶段自动进行故障检测，一旦有问题它会自动报警。
　　假如航天员已经进舱，这套系统可以指挥火箭顶部的逃逸塔自动点火，把飞船返回舱拽离火箭，安全降落。
　　逃逸塔在飞船的顶部，塔高8米，它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道
舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。在神舟号飞船的首次飞行试验前，逃逸塔已进行过多次成功的飞行试验。
　　此外，为保证航天员的安全，火箭还取消了其他火箭一旦姿态不稳便自动自毁的功能