广通批量生产环保公交车ＬＮＧ环保公交车获得国家８６３项目验收专家高度评价

    “百公里耗气只有３１—３３升，节能减排以及性价比效果都非常好！”作为国家８６３计划之一的项目——由珠海广通设计研发的ＬＮＧ环保公交客车已经进入批量生产阶段，日前获得国家８６３项目验收小组专家的高度评价。
突破两大难点实现节能减排
    “第二批的５０台ＬＮＧ（液化天然气）环保公交车将于下月交付给湛江市公交公司。”昨天，珠海市广通汽车有限公司董事长罗治辉告诉记者。
    据了解，环保车辆分为三大类：气体类，包括ＣＮＧ、ＬＰＧ和ＬＮＧ；电、油、气混合动力；以及纯电动车。其中，ＬＮＧ因为其环保性、经济性、行程在４５０公里左右、在市区可设加气站点等优点，比较适合城区、市郊公交系统用车。因此，在２００６年底，国家将湛江公交“油改气”列入国家８６３计划，广通客车作为该项目的技术支持者，负责研发ＬＮＧ环保公交车系列。“设计中有两大难点。”罗治辉表示，ＬＮＧ环保公交车一方面要解决气体燃烧散热导致发动机高温的问题，另一方面还要尽可能地降低气耗，提高使用效率，实现从发动机到整车的设计匹配。
    ２００７年初，广通客车开始项目研发。从图纸设计到产品制造，从公共试验到道路实验，从样车下线到批量生产，广通客车用了一年时间，将首批５０台车送到了用户——湛江公交公司。使用效果令人满意：百公里气耗只有３３升左右，比柴油成本至少节省１／４以上，同时排出的气体组成是二氧化碳和水，几乎实现有害尾气零排放。
广通获得整车出口资质
    设计研发环保公交车，是广通客车实现占领市场方面的差异化竞争策略之一，但是，罗治辉说，更重要的是要为城市的节能环保作出更多贡献。
    “我们希望政府能够大力支持和引导整个社会，更加重视环保生态的问题，这是政府的责任，也是整个社会的责任，企业力量只是其中一份子。这样才能真正让环保理念深入人心，让环保产品推广使用。”罗治辉说。
    据了解，广通目前年产客车１０００多台，销售额３个多亿，在国内的客车生产行业，属于中等规模。但广通的优势在于获得了整车出口资质，是国内第一个获得欧盟ＥＥＣ产品认证、走向欧盟市场的中国汽车企业，在开拓国际市场方面积累了不少经验。
    广通在与欧洲客商合作过程中，深刻认识到除了成本和品质优势外，欧洲合作伙伴更看重标准的重要性，其中非常重要的一项就是环保标准。“这是整个世界的发展趋势，我们能够走在前面就会有优势。”罗治辉说，
    目前，广通除了ＬＮＧ环保公交车项目之外，还正在开发混合动力车，以适合更多城市的环保需求，而且所有车型都达到了欧Ⅲ的标准。“欧盟标准＋中国制造”正是广通的锐器，接下来，与欧洲、中国香港、以及东南亚的合作交易，将会使广通在两年内实现销售突破１０个亿的目标。