陕西汽笛长鸣驼铃响续写丝路新华章

“我的家乡中国陕西省，就位于古丝绸之路的起点。站在这里，回顾历史，我仿佛听到了山间回荡的声声驼铃，看到了大漠飘飞的袅袅孤烟。这一切，让我感到十分的亲切。”2013年9月7日，国家主席***在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲，提出了共同建设“丝绸之路经济带”的倡议。

三年以来，陕西从一个“不沿边、不靠海”的内陆省份，跃升为我国对外开放的前沿。在“一带一路”大合唱中，陕西积极融入，主动作为，奏响合作共赢、全面发展的协奏曲。

国际班列通欧亚 “陕西制造”出国门

春日迟迟，卉木萋萋。

阳春三月，灞柳正浓。伴随着火车的汽笛声，“长安号”国际货运班列经过十余天的飞驰，满载着1600余吨来自哈萨克斯坦的绿色、无污染的优质小麦，穿过灞河，驶回西安。这些小麦经过加工将走向陕西乃至全国人民的厨房和餐桌。

4月25日，在西安国际港务区爱菊粮油应急物流基地，西安爱菊粮油工业集团公司副总经理刘冬萌拿起一桶进口食用油，向记者讲起关于从哈萨克斯坦进口油脂的故事。

作为西安一家老字号粮油企业，爱菊粮油承担着国家、省、市三级粮油储备任务，同时还承担着西安市“放心粮油工程”的实施任务。

2015年10月，爱菊粮油相关负责人一行到哈萨克斯坦参加了一个展会，并对该国做了考察。“哈国地广人稀，农牧业很发达，农产品纯天然无污染、品质高，我们最初就看中了哈国的菜籽油”。 刘冬萌说，“恰逢‘一带一路’政策的推进期，我们及时和港务区进行了沟通，更希望从哈国进口菜籽油以便得到便利的通关手续”。

中国与哈萨克斯坦铁路轨距不同，货物要进入阿拉山口口岸，对货运集装箱进行换装作业，进口物资往往要在口岸停留长达一个月，导致通往欧亚的这条铁路货运一直都是“通而不畅”。

2013年11月28日，西安至哈萨克斯坦的国际货运班列“长安号”正式开通。这条被称为新丝路经济带上的黄金通道，分别长达3866公里（西安-阿拉木图）和5027公里（西安-热姆）的西安-哈萨克斯坦线路，是“长安号”“一干两支”（“一干”为西安—鹿特丹；“两支”是西安—莫斯科，西安—哈萨克斯坦）中目前最活跃的一条线路。

“长安号”采取转关直转的通关模式，所有出口货物全部就地在西安海关办理通关手续，当班列从新疆阿拉山口出境时，当地海关对货物进行核放即可，大大降低企业的通关成本。

“由于油脂价位和国际接轨，价格波动比较快，通关一体化后从阿拉山口口岸回西安只需要一周时间，对我们企业来讲大大缩短了时间，节省大量成本。”刘冬萌告诉记者。

进口问题解决了，但由于哈萨克斯坦种植油菜面积分散，很难保证稳定的油源，怎么办？

建粮油基地。

作为“中哈产能与投资52个合作项目”之一，中哈爱菊农产品加工园区基地位于哈萨克斯坦北哈州，于2016 年12月6日顺利投产。年处理菜籽30万吨（产油脂16万吨），储备能力达4万吨，配套有150万亩的种植基地，是提供天然、绿色、无污染油脂的“异国粮仓”。

目前，“长安号”国际货运班列实现每周3列常态化运行，截至2017年3月，共开行294班（中亚班列281班、中欧班列13班），运输货物总重达46万吨。

现在，能搭上“长安号”货运班列，成为许多企业有意落户西安的重要因素。中粮集团、益海嘉里集团等企业均计划通过“长安号”运输通道自哈萨克斯坦等国进口粮油产品，将西安打造成粮油集散中心，辐射全国粮油加工贸易企业。

截止目前，陕西企业已在“一带一路”沿线26个国家投资，累计投资11.5亿美元，占全省对外投资总额的21.6%。2016年陕西与“一带一路”沿线国家进出口贸易额35亿美元，占全省总值的11.7%。

据《人民网》

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