这条断头路2年来为何迟迟不打通

美丹路断头处。车佳楠 摄

蓑衣湾路仅允许电瓶车及行人进入。车佳楠 摄

近日，罗店镇居民张女士来电反映，位于沪太公路西侧的美丹路，是罗店大居居民前往轨交7号线美兰湖站的必经之路。道路施工多年，终于从烂泥地变为柏油路，但不知为何一直被施工挡板拦住，迟迟未向居民开放。

地图上，美丹路至沪太公路处被拦腰截断，成了断头路。而罗店居民若要前往沪太公路上的地铁站，需绕行年吉路或美兰湖路，非常不便。美丹路为何迟迟没能与沪太公路打通？本报记者进行了实地调查。

打通美丹路可少兜一大圈

7月15日上午，记者沿沪太公路刚进入罗店镇区域，道路指示牌就提示了前方美丹路的通行方向，但导航显示，美丹路并未与沪太公路接通。于是，记者从南侧的美兰湖路，经陆翔路绕至美丹路。此处距离沪太公路还有800多米，路口被施工挡板拦住，有专人看守。穿过施工挡板，向东这段美丹路两旁多为在建住宅、商圈工地，道路两侧停放了不少大型卡车。再往东看，道路尽头被白色挡板拦得严严实实，不远处可以看见轨交7号线美兰湖站。

尽管路不通，却有不少居民往这边走。他们在快到沪太公路时，转到向北的一条岔路，地图显示为蓑衣湾路。这条岔路原本只是连接美丹路和北面的美康路，为方便居民乘坐地铁，才临时打通。居民将电瓶车停放后步行至沪太公路，抵达美兰湖站1号口。罗兰佳苑二期居民朱女士说，岔路并不好走，但这是小区前往地铁站最短的路线，不然要从年吉路或美兰湖路兜一大圈，“开通美丹路就能减少10分钟出行时间。”

大居入住居民已超过2万人

罗店大居启用后，2018年开始就有居民呼吁，尽快解决东西向道路至沪太公路的打通问题。当时，东西向道路美康路、美丹路还未翻新，居民为了快速抵达地铁站，要通过一段烂泥路，雨天通行十分困难。居民们通过各种途径向有关部门反映，宝山区规划和自然资源局接到投诉后称，美康路在规划中将向东连通至蓑衣湾路后向南，由规划的美丹路连通至沪太公路。考虑到居民出行困难，区规划部门建议相关部门先协助开通辅助道路。最终由宝山区政府重大工程建设项目管理中心受理投诉。不久，美康路和美丹路提前进行规划铺通，结束了烂泥路的窘境。

行人暂且可以从岔路步行，私家车却走不了，临时通道作用有限。目前，入住罗店大居的居民已超过2万人，未来规划的居住人数将达12.5万人。由于罗店大居内银行、医院等生活配套设施仍在完善，居民们认为，打通美丹路和沪太公路，还能大大方便居民的生活。居民前往美兰湖客运站、国妇婴美兰湖分院、美兰湖中学等地，也能节省不少时间。

搬迁121根管线有些麻烦

随着罗店大居发展，沪太公路两侧的交流越来越频繁，打通美丹路势在必行。美丹路路幅宽约50米，打通工程施工量并不算大，为何迟迟没有动工？记者向宝山区建设管理中心的相关负责人咨询原因。

据介绍，美丹路是罗店大居的配套道路，而沪太公路是市管道路。两条路打通要与市级交通管理部门协作。其次，沪太公路两侧的美丹路建造阶段不一样，路幅宽度和高度有差距，要重新设计方案。再者，沪太公路车流量大，建设期间既要考虑公路正常通行，还要兼顾人流量较大的两个地铁站出入口。难度最大的还在于美丹路沪太公路路口的地下管线异常复杂。经排摸，管线数量多达121根，包括中美海底光缆、军用光缆以及一些通信光缆。由于光缆排设的位置较浅，处于道路施工的结构层，必须要对光缆进行保护迁移。这要与光缆所属单位一一协商，目前已在努力沟通中。（记者 车佳楠）

原标题：地铁站就在眼前却要绕道兜一大圈才能抵达，罗店大居居民多抱怨——

这条断头路2年来为何迟迟不打通