深圳轨道三期月底动工
——地铁11号线将率先启动,2016年底建成后可直抵机场T3航站楼
轨道交通部门10日表示,地铁11号线试验段可望成为轨道三期首条开工线路,在本月底率先动工。根据工期策划方案,11号线将于2016年12月建成,届时市民从市中心至深圳机场只需半小时,比现在坐1号线要快10多分钟。
前海将建轨道交通综合枢纽
据了解,轨道三期工程地铁线路包括6、7、8、9、11号线,总长约170公里,建设总投资估算约1256亿元。三期工程还包括2大枢纽工程:其中车公庙枢纽为1号线与11号线换乘、7号线与9号线换乘的综合枢纽,同步建设公交、的士等公交接驳设施,枢纽主体工程占地约3.5公顷,投资约17亿元;前海综合枢纽由1、5、11号线、穗莞深城际线、港深西部快轨组成,同步建设过境口岸、市政配套、上部物业开发,位于整个前海片区的核心区域,占地约30公顷。
11号线可直抵机场T3航站楼
按照三期工程工期策划目标,三期工程将分三阶段启动,即率先启动11号线建设,再启动7号线、9号线建设,适时启动6号线、8号线建设。笔者10日从轨道交通部门获悉,目前地铁11号线招投标进展顺利,可望于本月底率先动工。
根据规划,地铁11号线连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区,将成为全市轨道中最长的一条线路,计划于2016年12月建成。
地铁11号线与地铁1号线线位基本平行,但其从福田至机场一段为保证速度,站点设计也不同于其他线路1公里的站间距,11号线的站间距将在3公里以上,拟在国内首次采用120公里/小时的A型车,半个小时内能从市中心区到达深圳机场。
未来与香港、东莞轻轨连接
在规划中,11号线在前海预留了至香港支线的条件,在松岗预留向北延伸接穗莞深城际线东莞段的条件,条件成熟时东莞方向来的列车可利用11号线轨道直通福田中心区。
笔者了解到,穗莞深城际线规划全长74.5公里,其中深圳段长15.8公里,原计划2015年开通。深港西部快速轨道全长41公里,深圳段长约25公里,原计划2013年立项建设。