（20091229珠江商报）专版交通建设掀高潮路网将互联互通

随着大批交通建设项目的推进，明年将基本建成覆盖顺德、互联互通的交通网络

www.sc168.com2009年12月29日来源：珠江商报作者：

　　本版撰文/本报记者黄晨通讯员邓少春
　　顺德交通建设的步伐从未停止过，今年更是掀起建设高潮，一大批交通项目建设全面推进。到2010年，将基本建成覆盖顺德、互联互通的交通网络，为顺德经济社会发展增添新动力，彻底改变顺德人的出行。
　　据了解，加快交通基础设施建设是顺德区政府近年来推进的重点工作。近年来，顺德把握契机，大手笔投入，高起点、大规模地推进交通的建设，不断掀起新的交通建设高潮；同时积极争取上级的支持，使多个国、省道改造项目得以实施，多条重要高速公路及城际轨道过境顺德并使其线路走向基本符合顺德整体规划，使顺德构建现代化交通网络的步伐明显加快。
　　尤其今年以来，顺德的交通道路建设进入了新一轮的“高潮迭起”阶段。去年底，国家出台适度放宽的金融政策和《珠三角地区改革发展规划纲要》，为了及时抓住这一千载难逢的机遇，加快实现广佛同城化和珠三角经济一体化，顺德交通建设今年频频使出“大动作”。今年2月，区委区政府就召开全区交通建设工作会议，对今年的交通工作进行总动员；随后3月初，顺德区政府下达2009年交通基础设施项目建设任务分解表，“一口气”敲定了今年计划推进的34项非高速公路类重点交通建设工程，包括新建项目18个、续建项目16个，总估算投资超过140亿元，创历史之最；紧接着3月底，顺德区政府与9家银行签订贷款合同，顺利获得了117亿元的交通建设银团贷款，加上顺德自有投资的200亿元，顺德的交通项目投资额达到了300多亿元，为顺德交通工程推进提供了有力资金保障；另外，在高速公路征地拆迁方面获得重大突破，基本完成了在建高速公路、轨道交通工程的征地拆迁任务，为有关工程加快进度创造了良好条件。有了这些坚实的基础，今年顺德交通建设取得重大突破，多个交通节点、枢纽工程建设顺利推进。据了解，到目前为止，广珠城际轨道、太澳高速、一环南延线一期等工程已经完成工程量的70%以上。大金山隧道、盘龙大桥全线建成通车。佛陈路东延线、文登路扩建、均荷路改造、五沙大桥扩建等对接项目得到落实。
　　“如今，国家、省、市、区四级投资的交通项目正在全面建设当中，包括高速公路、城际轨道、市区快速干道等。到2010年，这一大批交通项目将完工80%以上，基本建成覆盖顺德、互联互通的交通网络。”顺德区副区长、国土城建和水利局局长杨小晶接受记者采访时表示，对顺德未来的交通区位优势非常有信心。“今年是顺德交通建设的高潮年，顺德迎来了交通史上的重要时刻。明年随着太澳、广明、珠二环等高速公路，以及一环南延线、顺德快速干线等一系列交通设施的完成，顺德交通网络将发生翻天覆地的变化，路网的发展将为顺德经济社会发展增添新的动力，同时也将给市民的出行带来极大的便利。”
　　项目推进展示
　　广珠轻轨建设进入冲刺阶段
　　广珠城际轨道是广州经佛山到珠海的城际轨道交通工程，于2005年12月动工。今年11月广珠轻轨顺德段容桂水道特大桥合龙工程顺利完工，这标志着这一亚运重点配套工程进入最后的冲刺阶段，广珠轻轨顺德段可确保在明年亚运会前通车。广珠城际轨道交通是2010年亚运会的重点配套工程，由铁道部和广东省联合投资180亿元兴建，全线长140多公里，北起广州，途经佛山顺德、中山，南至珠海拱北。
　　顺德境内，长26.87公里，全封闭、全高架、准高速铁路，公交化运营。自2006年8月开工以来，已完成工程量的超过七成，计划明年3月安装火车所需电力设备，预计明年8月开通，日运送40万人次旅客。亚运之前，从顺德境内5个站点前往广州新火车站均不超过10分钟；往珠海拱北口岸则只需30分钟。
　　对广大的顺德市民来说，广珠城际轨道的通车，将给顺德人的出行方式带来革命性的改变，为顺德人民带来更大的便利。
　　大金山隧道打破交通瓶颈
　　有着“佛山公路第一隧道”之称的顺德大金山隧道于今年9月通车。据介绍，大金山隧道是佛山市的重点工程，按一级公路标准设计，为双向六车道公路，隧道全长585米，总投资7174万元，位于顺德区龙江镇东头管理区与左滩管理区之间，是连接大良、杏坛与龙江、乐从的重要通道。大金山隧道属顺番公路的一段，它的建成有效消除了顺番公路和顺德区快速干线的交通瓶颈，提高了该路段的通行能力。
　　据了解，顺番公路是连接番禺五沙，中山南头、东风、小榄镇到南海九江以及粤西的湛江、茂名的最快捷便道。隧道在未开通前，来往广佛两地的车辆只能绕行山边狭窄的村道，由于车流量大，且货车、大客车居多，此路段经常出现交通拥堵情况，甚至交通停滞。隧道贯通后，顺番公路从此被“拉直”，车辆途经此地仅需10多秒就可以畅快通行，有效消除了顺番公路和顺德区快速干线的交通瓶颈，通行能力大大提高，对区域经济的发展也将起到推动作用。
　　据悉，该隧道两洞间的最小距离仅5.3米，如此“小间距，大跨度”的隧道在国内公路建设中不常出现，尤其是80公里/小时的设计时速，在珠三角地区高级别的公路隧道中也实属罕见。
　　一环南延线串联各个镇街
　　佛山一环南延线是一条南北走向的城市快速干线，一期建设北起佛山一环，南连杏坛高赞，全长11.2公里。佛山“一环南延线”主干线工程已经全面开工，竣工后，从顺德大良驱车到禅城只要20分钟的时间。
　　即将通车的一环南延线，总体走向为南北方向。其起点位于顺德北滘镇龙涌村附近，与南海和顺至北滘公路主干线终点相接。沿途主要经过伦教的乐安村、鸡肠滘村，勒流的上涌村、南水村、西华村、潘村等10个村居，20多分钟的车程就可以从勒流到达禅城区，跨越了顺德水道、伦教大涌、主河涌，与龙洲路、良勒路、南国路交叉；终点位于众裕路与南国路交叉处。
　　一环路南延线全线要建18座桥梁和6座立交桥，按双向八车道一级公路设计标准建设，设计车速为100公里/小时。路线总长约21公里，平均每公里投资近1亿元。一环南延线建成后，将加强佛山与中山、江门、珠海的联系。黄龙特大桥是佛山一环南延线的节点工程，全长1117米，横跨顺德水道，是一环南延线中施工难度最大，工期最长的一项工程。除了黄龙特大桥之外，佛山一环南延线其他单项工程已经基本完成，目前正在铺设路面，预计到今年年底有望全线试通车，届时顺德勒流、杏坛、均安的交通（状况）有望得到进一步改善。
　　目前，一环南延线还规划第二期工程，延伸至均安均荷路段，至此一环南延线完全串起了北滘、伦教、勒流、杏坛、均安五个镇街。另外，一环南延线在龙洲路等主干道设置出口，将辐射至大良、容桂等中心城区。届时往来各镇街可缩短至半小时内，从顺德中心城区走一环南延线，上一环，也可以在30分钟左右到达禅城和广州新机场。
　　佛陈路快速化改造全程不设红绿灯
　　今年3月，佛陈路快速化改造工程开工，预计2010年6月完工。改造后的佛陈路全线不设红绿灯，最高设计时速为100公里。改造结束后，禅城前往大良将比现在节约20分钟的车程，将在30分钟内到达。
　　佛陈路快速化改造工程是一环“南拓”的重要项目，路线起点为文登路与佛陈路路口，沿现佛陈路、佛碧路自西向东延伸，终止于广珠西高速公路与G105立交收费站，路线全长9.67公里，总投资约11.8亿元。整条道路改造结束后，禅城前往顺德大良将比现在节约20分钟的车程，届时将在30分钟内到达。
　　据了解，改造后佛陈路将采用一级公路标准兼顾城市道路功能，主路双向6车道，设计时速为100公里。改造工程包含大都立交、绀村地道等8个节点工程。改造完成后，车辆行驶佛陈路主路不受红绿灯影响，一路畅行。
　　佛陈路改造完成后除了拉近佛山中心区域与顺德容桂组团的时空距离外，更将成为通往广州新客站的便捷通道。
　　未来展望
　　轻轨通车后
　　10分钟可到新客站
　　随着明年一大批交通项目的主体工程完工，顺德交通将有质的飞跃
　　顺德大部制改革后，正积极构建“大建设”的新格局。今年大批国家、省高速公路开工建设，市区重点工程如期推进，交通建设成效显著。在即将到来的新一年，交通建设将继续重点推进，当现在所实施的大批重大公路交通项目如期完成后，顺德的交通状况和城市面貌就会发生质的飞跃。
　　明年推进四大块交通工程建设
　　据交通工程建设管理科有关负责人介绍，明年将重点推进四大块交通工程的建设。首先是加快推进城际轨道及其配套工程建设，工程计划2010年完工。将积极配合城际轨道的建设，并加快5个站点的配套交通基础设施建设，使轨道交通与公共交通形成有效连接，进一步完善综合交通体系。其次，加快推进高速公路及周边对外连接道路建设。积极配合省加快太澳高速、珠二环高速、广明高速、东新高速等高速公路建设，确保在2010年区内的4条新高速公路建设，进一步增强与周边城市的快速连接。第三，推进一环南拓等区内快速干线项目，加快推进在建中的一环南拓的碧桂路、红旗路、高富路、一环南延线等工程；加快推进佛陈路快速化改造工程、一环北滘立交、龙山跨线桥工程。另外，积极推进区内其他重点道路交通工程，加快推进伦桂路、荷岳路、华阳南路、杏龙路百安路光华路口跨线桥等工程建设，尽快完善南国路东延线、碧桂路与太澳连接线、新市良路、文登路改造等工程的前期工作，协调指导各镇街完善镇域路网，消除交通瓶颈，进一步优化区内路网结构。
　　当现在所实施的大批重大公路交通项目如期完成后，顺德的交通状况和城市面貌就会发生质的飞跃。
　　将建成四通八达立体交通路网
　　首先，随着珠二环高速、广佛高速扩建、太澳高速、东新高速、广明高速、番顺高速等重点交通项目的大部分工程将在明年完成，顺德的高速公路将从现有的11公里增加到100公里以上，除均安以外其它各镇街都有高速公路通过，并和广州市直接对接。通过上这些高速公路，顺德区有了大批的快速出口，区内车辆可以在半小时抵达广州市、新白云机场、广州新客站、广州南沙港，到珠三角其他城市只需1小时左右，到粤东、粤西和粤北一般只需3～4小时，不用绕很长路就可快捷出到省外；而广珠城际轻轨则把顺德和轻轨途经的多个珠三角城市连成一片，从顺德中心城区前往广州新客站，列车运行时间只需10分钟，然后又可在新客站直接通过地铁进入广州各区，到珠海也只需要半个多小时，这样就可实现在顺德居住，在广州、珠海、中山工作，反过来也一样，这将彻底“颠覆”顺德人的出行方式。
　　同时，随着一环南拓和105国道、325国道快速化项目的完成，不仅可有效屏蔽过境交通，减少过境车辆对顺德城区道路系统的压力，更重要的是各镇街通过无障碍的快速路网联系在一起后，区内相距最远的两个镇街之间的行车时间一般不会超过半小时，而通过佛山一环的转换，顺德区与佛山市其他4区和广州市中心城区的联系将比现在更加紧密方便。五沙大桥扩建工程、佛陈路东延线、均荷路改造工程等项目的完成，将较好消除顺德道路出口的交通瓶颈。上述这些非跨区项目，将为实现广佛同城化创造非常好的交通条件。
　　另外，随着伦桂路、南国路东延线、华阳路、荷岳路等项目的完成，顺德中心城区和佛山市东平新城由于增加了多条城市干道，城市道路交通将比现在有很大改观，城区各组团之间的交通更加便利。
　　届时，顺德凭借完善的四通八达立体交通路网提供的优越投资环境和居住生活环境，并依托良好的区位优势，将尽夺珠三角一体化、广佛同城化发展先机，为顺德开展综合改革试验再添动力。