春运进入高峰期申城驿站人性关怀温暖旅客心
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于2019年06月22日发表
春节倒计时不足一周，申城春运正值高峰。有关部门２月２日预计，今年春运单日最大客流将突破40万人次。文汇报记者走访发现，上海为各地旅客的服务中，处处体现人性关怀。
细微之处见关怀
今年春运40天，虹桥和浦东机场将迎送旅客近400万人次，同比增长17.8%，在各春运交通枢纽中增幅最高。记者2日在浦东机场候机楼问询台看到，除手机充电、针线包等延伸服务，机场还特别承诺为无陪伴的70岁以上老人、孕妇及行动不便旅客，提供从办票至登机的全程陪同服务。另外，中英文的新版《浦东机场旅客指南》（含上海主要交通路线图）供免费取阅。上海站联合售票大楼外，工作人员也在散发宣传单，铁路免费订票电话、问讯服务热线一应俱全，车站以外的大型市内售票地址和交通方式也写得清清楚楚。
长途客运站也为乘客候车创造了良好的环境。在芷新不夜城的客运站候车室不够用，站前广场上两个巨大的雨棚早早搭建起来，给扛着大包小包的民工兄弟遮风挡雨。沪太路巴士长运客运站则开辟了老弱病残专用通道，特殊人群上车不再担忧，该站职工食堂对外开放，候车乘客吃上了热腾腾的饭菜。
创新之处见关怀
住浦东乘客要买浦西长途客运站的车票，今年春运期间不必过江了，公路长途客运票务网已经建立，在浦东白莲泾客运站就能买浦西车票。统计显示，1月初，通过联网售票系统出票，仅2.2万张，到1月底，每天出票达8万张左右，一个月来，公路长途客运票务网出票数达132万张。
长途客运向民航“取经”，巴士长运客运站在春运前建成了一个空港式候车大厅，乘客可以在咖啡吧里悠闲候车。客运站间的穿梭巴士在今年春运中首次亮相，往返于吴淞站、沪太站、新西南站、浦东站、北区站之间。每个客运站互为“航站楼”，乘客登上穿梭巴士，就已经踏上了归途。
长途客运也向公交取经。发往江苏启东的长途客运班线率先实现了“公交式”发车，旅客不用再提前排队买票，完全可以像坐公交车一样上车购票，最短发车间隔竟缩到了5分钟。
变通之处见关怀
给人以柔性的变通，是今年春运的一大特点。近日，申城夜间气温再逼冰点，不时还伴有风雨，而在上海站南广场露天候车的旅客，却有了个偌大的“庇护所”。1200平方米广场地下车库第一次当作临时候车区，一口气容下了数千客流，室内温度也升至10℃以上，众多提前一天来车站买票等车的外来务工者甚至在此过夜，不必再露宿广场。车站人员介绍说，车库取消了两年多来的上下客车辆收费，如今派上了大用场。
与车库的灵活机动性相仿，各种春运方案少了量化条件，多了通人性、近人情的因素。上月20日至本月5日，上海站以租借虹口体育馆的形式，开设春运火车票室内“大卖场”，售票时间为早8点至晚6点。但3000个等候座位、每日2万张的出票能力，仍无法满足购票人潮的需求。于是，铁路部门视客流情况将工作时间前延后续，当晚售票结束进行短时间清场后，晚8点起就让求购者进场入座，以免在馆外通宵达旦排队。次日清晨7点过后，就开始陆续售票。
