公交驾驶员变身大白24小时待命

       为防范境外疫情输入风险，根据上海市和浦东新区疫情防控工作的总体部署，浦东公交抽调骨干驾驶员，成立了两支应急保障队伍，承担起运送上海两大机场重点地区入境人员的转移安置工作。这些驾驶员变身“大白”，24小时待命。

       265名驾驶员和870辆次车

       近日，南汇公交在3个小时内迅速组建了一支由6名驾驶员、2名调度员组成的应急转运队伍前往集合点。

       3月16日，市民政局明确要求，对具备居家隔离条件的重点国家入境人员，统一采用“集中接送”方式，送到各区的“临时集中留验点”，最大程度地实现接送各环节、各空间之间的全程封闭管理、无缝衔接。

       此次南汇公交组建的队伍是第二支应急转运队，和第一支队伍汇合后，两名调度员马上向“老队员”取经，确定车辆调配方案，并在当天接受了压力测试：浦东机场从原来的T1航站楼集中转送，改为T1、T2航站楼2个点，转运数量的增加，给现场工作安排带来压力。南汇公交全体转运队员积极配合新的安排，有序应对，完成了转运任务。

       其实，南汇公交的应急转运队伍只是浦东公交参与防境外疫情输入应急保障人员中的一部分。

       3月5日晚11点，浦东公交接到了新区疫情联防联控指挥部下达的应急指令，需在次日组建一支由15辆公交车及工作人员组成的应急保障队伍，负责转运浦东、虹桥两大机场重点国家入境人员。

       接到任务已近午夜，但应急保障刻不容缓，杨高、上南、金高、南汇4家直属公司迅速响应，启动工作预案。午夜时分，随着一封封“倡议书”的发出，浦东公交各基层党支部的微信群里顿时热闹起来，“我是党员我先上！”“身为共产党员，非常时期，必须顶上去！”……

       3月6日凌晨1点，一支由45名驾驶员、8名调度员、15辆公交车组成的应急保障队伍组建完毕。应急任务部署、防疫知识培训、注意事项告知、转运车辆消毒……一个小时内，所有准备工作就绪。早上7点，应急保障队成员在成山路、高科西路、金高路、丰海路停车场集结完毕。根据安排，前往虹桥、浦东两大机场承担转运任务。

       一晃近半个月过去，各公司又派出了第二批应急转运队伍。“到目前为止，先后参加保障任务的驾驶员有265名，安排车辆870辆次。”浦东公交有关负责人表示。

       有业务能手也有“超级奶爸”

       清晨4点45分，浦东杨高公交90后驾驶员金辰被一阵阵铃声唤醒。金辰是全国公交驾驶员节能技术大赛第二名获得者，他起床洗漱后没有套上工作服，而是穿戴起了医用防护套装，从应急保障基地***前往浦东机场。之前，他的同事们已在那里值守了一夜。

       早上6点刚过，金辰驾车到达浦东国际机场。利用在机场等待的时间，他对车辆进行了细致的一程一检。一番检查过后，汗水已经挂满了他的额头。

       通常在4至6个小时的等待后，需转运境外返沪人员才会登车。待将乘客转交给社区工作人员后，金辰便驱车回到保障基地消毒场进行全车全方位消毒。每当完成一个转运班次，脱下闷热的防护服，他的衣服也都湿透了。

       应急转运保障时间紧任务重，杨高公交派出了曾在基层车队担任过副队长、又有过两年总值班室工作经历的郑瑄进入基地负责指挥协调工作。

       3月7日早上，正在家里带娃的郑瑄突然接到公司的紧急电话。“没问题！我这就跟家里交待好，即刻准备出发。”郑瑄回答。

       到岗的第一天，他发现有的职工出现了焦虑和紧张情绪。为稳定“军心”，他一边充分发挥浦东公交成立临时党支部的优势，将各家直属公司的党员联系起来，及时关心和了解驾驶员们的心理状态和诉求；另一方面，利用党建工作的特长，他临时组建了一支杨高公交党员“突击小队”，带头做好物资供应发放、车辆清洁例保等后勤保障工作。晚上，他还当起了“宿管阿姨”，对每个房间进行走访，逐一关心大家的身心健康状况。他和驾驶员们拉家常，分享生活经验，帮忙协调解决实际困难……一夜间，所有人都感受到了“家”的温暖，郑“奶爸”的名号一下子传开了。

       “现在已经没有了刚开始的忐忑，进入状态后，各项工作逐渐理顺了。在这里，我既要当好协调员，又要做好管家，每天都忙得很充实！”郑瑄说。