上海市道路运输行业十四五发展规划出台坚持公交优先发展理念

       到2025年，本市精品示范路、“四好农村路”示范路创建总量不低于500条，交通拥堵点设施改善完成不少于300个，停车难综合治理项目总量不低于150个，新城范围内公交电子站牌覆盖率达到100%……近日，从上海市道路运输管理局获悉，作为基础性最强、服务面最广、民生联系最紧密的行业，道路运输行业在“十四五”期间将进入全新的“转型机遇期”。为科学指导上海市道路运输行业发展，并推动新城交通运营管理的高质量发展，《上海市道路运输行业“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）和《关于“十四五”期间提升新城交通运营管理水平的指导意见》（以下简称《指导意见》）及相关配套专项内容已经出台。

       市道运局副局长戴敦伟介绍，到2025年，将初步建成“人本化、智慧化、一体化、清洁化、强监管、重服务”的高品质道路运输体系，为全市经济社会发展和加快交通强市建设提供有力支撑保障。

       针对“高峰期间道路交通拥堵”“公交等车时间过长、准点率不高”“老旧小区、三甲医院停车不方便”这些在市民日常出行生活中经常碰到的问题，《规划》明确了“十四五”期间完善道路网络和服务、推进科技引领和信息支撑的数字交通建设、构建长三角深度协同融合的发展格局等九个方面的重点推进工作。

       据悉，“十四五”期间将继续深化智慧可靠、全国领先的公交都市建设。通过推进骨干公交通道重塑、加快中运量公交系统建设、加强重点地区公交服务保障、提升城乡一体化公交服务等任务，推进地面公交顶层设计；通过推进公交线路精准化运营、提供机动灵活的运营服务、优化地面公交出行链、提升公交专用道通行效率、打造友好人文公交等任务提升公交精细服务水平。并通过推进“物联网+公交”“大数据+公交”应用等，提升地面公交智慧水平。

       《指导意见》聚焦新城交通运营管理涉及道路设施、慢行交通、轨道交通、地面公交、出租汽车、省际客运、汽车服务、智慧交通、铁路、港航等交通运营板块，不断提升各新城基础设施和管理能力。至“十四五”末，随着初步形成设施管理智能精细、交通运行有序高效、运营服务人性高质、交通发展集约绿色的新城交通运营体系，市民满意度将明显提高，有效支撑新城“30、45、60”出行目标。

       此外，根据《指导意见》，新城将完善多层次的客运服务模式，契合新城居民的内外出行需求，加快交通数字化转型，通过数据赋能，构建智能交通新体系。大力推进交通行业“一网通办”“一网统管”建设，加强应用场景开发，形成面向政府治理、企业应用、公众服务的新格局。

       市道运局介绍，“十四五”期间新城将继续坚持公交优先的发展理念，着力推进基础设施的建设，包括落实各类公交场站和首末站的用地、推动建成区的公交站点500米半径全覆盖、打造无障碍的公交出行环境、推进新城主要客流走廊上专用道等公交优先设施建设、增强公交和轨交设施融合等。同时，采取重构新城的公交网络、因地制宜制定新城公交服务规范、完善公交与轨交的运营衔接、根据运营实际灵活调度等方式，进一步提升公交服务品质。

选稿 方休

本站编辑 吴继影

撰稿 ·李继成

审核 万仁杰