株洲市住房和城乡建设局株洲市人民防空办公室金钩山路（东环北路悦舍路）新建工程环境影响报告表审批前公示nbsp
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于2022年07月28日发表
经审议，我局拟于近日内批准《金钩山路（东环北路-悦舍路）新建工程环境影响报告表》，现就项目环评相关情况予以公示5个工作日。如有意见，请在公示期内向我局来信来电进行反映。
联系电话：0731-28682775
听证告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示之日起五个工作日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定提出听证申请。
项目名称 | 金钩山路（东环北路-悦舍路）新建工程 |
建设地点 | 株洲市荷塘区金山街道办事处（项目西起东环北路，东至悦舍路） |
建设单位 | 株洲市住房和城乡建设局(株洲市人民防空办公室) |
环境影响评价机构 | 湖南景玺环保科技有限公司 |
项目概况 | 项目总用地面积20045.74 ㎡（约 30.07 亩），西起东环北路，东至悦舍路，道路等级采用城市次干道，路线全长693m，设计车速40km/h，道路路幅宽度25m，双向四车道，采用沥青混凝土路面。配套道路工程、交通附属工程、排水工程、照明工程、管线综合及景观工程等 |
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 | 1、施工期 （1）施工期水环境影响分析 工程施工作业产生的废水影响包括施工机械洗涤用水；施工现场清洗、养护、冲洗废水；堆放的建筑材料被雨水冲刷对周围水体的污染等，这部分废水主要污染物为COD、SS和石油类。施工生产废水经隔油沉淀处理后用于生产或者路面养护。建材堆场应尽量设置在道路永久征地范围内，远离新桥河高排渠、新桥河低排渠，并采取一定的防止径流冲刷和风吹起尘的措施。施工过程中禁止将废油料、施工垃圾等弃于水体。采取上述措施后可最大限度减少施工废水对水环境的污染影响。 （2）施工期环境空气影响分析 本项目施工期对空气环境的污染主要来自拆迁及旧路破除扬尘、车辆行驶扬尘、堆场扬尘、施工工地扬尘、沥青路面施工产生的沥青烟气及施工机械尾气。拆迁时应告知周围群众，并进行现场封闭。在拆除民房时尽可能采用喷水作业，加大洒水频率，减少尘污染。扬尘通过采取限制车辆行驶速度、保持路面的清洁、定期对施工场地进行洒水降尘、物料堆场四周设置围挡等措施后，施工扬尘可得到有效控制；本项目施工机械尾气对周围环境空气质量影响较小。 （3）施工期声环境影响分析 在道路施工期，各种作业机械和运输车辆产生施工噪声，对环境产生一定影响。通过采取合理安排施工时间，制定施工计划；合理布局施工现场；选用低噪声设备和工艺；尽可能避免大量高噪声设备同时施工，施工时间尽量安排在昼间，夜间（22：00～6：00）禁止施工；对运输车辆定期维修、养护，减少或杜绝鸣笛，合理安排运输路线等措施，可将施工机械噪声对周围声环境的影响可得到有效控制，且影响是短期的，随着施工的结束而消失。 （4）施工期固体废物环境分析 施工期产生的路基清表，表土暂时堆存于施工场地的表土堆场，作为后期道路绿化的表土回填；建筑垃圾应与具有相关资质的渣土处置公司签订渣土处置协议，统一清运；生活垃圾定点收集，集中管理，定期由环卫部门统一清运。通过采取措施，固体废物对外环境影响较小。 （5）施工期生态环境影响分析 拟建道路现状类型主要为农田、宅基地、现状道路等，区内未发现珍稀动植物资源等，本项目清表及填方等工程的实施对沿线土地利用格局及区域生态环境影响较小。通过实施环保措施及水土保持措施，建设配套绿化工程及排水设施，可在一定程度上弥补施工占地所造成的生态损失，强化水土保持功能，从而使沿线生态环境在一定程度上得到恢复和改善。 （6）施工期社会环境影响分析 拟建项目对沿线基础设施产生影响的主要是电力电讯设施。 项目建设可能与沿线电力线路、通讯线路存在一定的干扰问题，本项目范围内需迁移高、低压电杆和通信管线，各管线及其相关工程搬迁工程由当地电力部门、市政部门、通讯部门等相关部门与建设单位协商负责，实施移线，均待设计的移建桩柱全部安装完毕后，切断电源等，移线安装，停电等通知均由当地电力部门、市政部门、通讯部门做出解释，本项目各管线及相关设施在搬迁前需取得相关部门的同意后方可施工，对周边区域影响较小。 2、营运期 （1）营运期水环境影响分析 项目营运期对附近水体产生的污染途径主要表现为降雨冲刷路面产生的路面雨水径流，路面雨水径流排入道路下雨水管网，对区域水环境影响较小。 （2）营运期大气环境影响分析 本项目建成后，汽车尾气和道路扬尘是环境空气污染物的主要来源。汽车尾气经扩散稀释后，对沿线环境空气影响不大，区域环境空气质量仍可达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。 （3）营运期噪声环境影响分析 按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值评价，在近期，昼间和夜间交通噪声均在红线以内即可小于70dB和55dB；中期，昼间交通噪声在红线2m以外即可小于70dB、夜间噪声在红线3m以外即可小于55dB；远期，昼间交通噪声在红线3m以外即可小于70dB、夜间噪声在红线6m以外即可小于55dB。 按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值评价，在近期，昼间交通噪声在红线6m以外即可小于60dB、夜间噪声在红线10m以外即可小于50dB。中期，昼间交通噪声在红线8m以外即可小于60dB、夜间噪声在红线19m以外即可小于50dB。在远期，昼间交通噪声在红线13m以外即可小于60dB，夜间噪声在红线32m以外即可小于50dB。 （4）营运期固体废物环境影响分析 营运期建议对经过道路的司乘人员进行环保教育，树立宣传标语，项目沿线设置若干垃圾桶。采取上述措施后，项目营运期产生的固废对环境的影响较小。 （5）营运期生态环境影响分析 本项目为城市次干道，由于拟建项目沿线区域为待开发用地，因此项目建设不会造成沿线植被类型分布状况和森林植物群落结构的改变。项目建成后两侧建设绿化大可增加区域绿地率，有利于改善区域生态环境。 （6）营运期社会环境影响分析 新建工程作为一条服务功能为主的城市次干道，项目建成后，将极大地提升该区域的交通功能，改善城市交通环境，该区域居民的生活质量得以提高，生活环境将大大改善。
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