高铁建设进行时揭秘高铁兴山站

　　《高铁建设进行时》

　　揭秘高铁兴山站

　　本网讯（通讯员 张雅莉、张立忠、刘本林、张畅、何骁）郑万高铁兴山站是国内第一个在县城设立的高铁车站，车站将会建成什么样子呢，我们今天来揭秘。

　　据悉，兴山高铁站的初步设计方案是用现代手法演绎传统汉代民居风貌，建筑整体气质典雅庄重，建筑造型舒展，将城市自然山水的意向抽象为建筑语言，延绵层叠的屋顶形式与城市自然山脉相契合，建筑即为城市自然景观的缩影,多组连续屋面的形象也源自兴山楚汉地域山地建筑群落的形态，将现代火车站的大体量与传统建筑的宜人尺度相结合。
 

　　建筑以适宜的体量形态融入古夫河河岸，既是对兴山地域的自然景观呼应，也表达了昭君文化的合和 内涵。色彩上采用青瓦木构，古朴厚重的石材基座，象征城市深厚的文化底蕴，避免与其他站点建筑外观雷同。高铁站建筑造型风格与昭君小镇旅游景区建筑风貌相协调，将推动兴山文化体验性旅游新城的建设。以交通为导向带动高铁新城旅游产业的发展，建筑实现交通功能与城市景观的融合共享，体现古汉新韵、和合兴城的古朴内涵。

　　兴山线路涉及长度53公里，投资约80亿元，兴山线路方案为6隧6桥1站即：神农架北站-新华隧道（18***4米）－古夫竹园河双线特大桥（582.87米）－甘家山隧道（5599米）－红岩河双线大桥（175.7米）－兴山隧道（10030米）－兴山站（北斗坪）-兴山多线特大桥（3250米）－古夫隧道（4110米）－南阳河双线特大桥（573米）-向家湾隧道（4621米）－卢家坪双线大桥（142米）-昭君香炉坪隧道（15115米）－高桥三里坡双线中桥（78米）-巴东站。

　　建设郑万铁路兴山站，意味着兴山将告别不通铁路的历史，更能充分发挥兴山县一江两山中心腹地及神农架门户的区位优势，打造旅游精品走廊，推进湖北省鄂西生态文化旅游圈战略、秦巴山区精准扶贫和宜昌现代化旅游名城发展战略实施。进一步加快兴山经济转型升级和脱贫奔小康步伐，改善投资环境，扩大对外开放，打造高铁经济，提升高铁的聚集和辐射力。