乌海车务段出台运输经营新举措

　　乌海车务段结合实际，确定了“发挥地域和资源优势，主动出击营销货源；优化内部运输组织，快速扩充能力、做大运输体量”的经营思路和经营举措，2009年运输收入力争突破29亿元。

　　全力释放区域运输能力，实现运能运量快速提升。乌海车务段认真做好车流衔接，确保乌海畅通，要发挥乌海站的驼峰编解能力，保证大运转空车及时解体，小运转重车及时组流上线，减少客车、干线车流干扰，保证干支线车流的衔接，海公线小运转列车每日力争开行15—16列;发挥乌海西煤炭装车基地作用，最大限度挖掘调车机潜力，做到快装、快取、快编、快排，保证日均装车达到550辆以上，日均始发列车11列以上。按照干线打快、支线求精的原则进行运力整合，扩大发运量；提高牵引质量，释放点线能力；进一步完善调度中心技术管理作业办法，健全内部管理机制，提高乌海地区的运输组织效率。

　　进一步优化货运组织措施，实现增运目标持续推进。乌海车务段加大杂型车的利用率，抓好装车组织；主动营销，将上下行货位分开，最大限度组织平行作业；压缩车辆站停时间，加速车辆周转；整合零散白货，海公线集中到拉僧庙、拉僧中庙发运，形成白货集零成整，成组发运，减少零散白货对大列装车的干扰。

　　乌海车务段优先组织高运价货源，必保单车收入在5000元以上；实行装车效率保证金制度，提高装卸效率；强化营销服务工作，随时掌握公路运输市场变化情况，发挥铁路运输优势，吸引有效货源。

分享到：    

更多