本市出台新政推动甩挂运输发展减少挂车检验次数调整通行费征收

　　9月1日起，本市将对甩挂运输车辆执行减少挂车检验次数、调整贷款道路通行费征收等一系列新的政策，以提高道路货物运输效率，推进节能减排。

　　近日，上海市交通港口局、市建设交通委、市公安局联合颁发了《关于促进本市甩挂运输发展有关事项的通知》”。通知明确，将取消原有的挂车一年两次的综合性能检测、二级维护和车辆技术等级评定的强制管理措施，同时调整贷款道路通行费征收方式，征费部门将按照一车一挂的标准征收贷款道路建设车辆通行费，对超出牵引车数量的挂车，核发免征凭证。另外，为了推动跨地区、跨企业间的牵引车、挂车互相甩挂的组合运营模式，通知还明确，道路交通管理等部门，对甩挂运输车辆不得以牵引车、挂车牌号不一致为由进行处罚。

　　道路货物甩挂运输是指货物运输车辆以列车组合即牵引车和挂车分别上牌的形态下，用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一目的地的运输方式。在发达国家，甩挂运输早已成为道路货运的主流方式，在北美、西欧等公路网络发达地区，牵引车与挂车的比例在1：2.5以上，甩挂运输方式占总货运量的70%以上，而我国目前牵引车与挂车的比例在1：1.3以下。据本市开展甩挂试点企业的测算，开展甩挂后，平均每车公里可降低成本0.0854元，以本市约13.3亿车公里计，约可节约1.14亿元人民币。

　　市交通港口局表示，联合通知自今年9月1日实施后，将对提高运输效率、降低运输能耗、推进减排环保起到积极作用。