日本汽车坐船来汉乘火车去蒙古国

6月18日，从日本名古屋驶往武汉的“华航汉亚1”号抵达阳逻港。

100辆日本汽车“坐船”经过武汉阳逻港，再通过中亚班列运抵蒙古国乌兰巴托。6月18日，“日本—中国（武汉）—蒙古”海铁联运国际新通道首次贯通。通过武汉这一中转站，一条江海直达对接中亚班列、横跨东亚的国际物流新通道形成。

据了解，这条海铁联运国际物流新通道，今后将形成每月一次专列，常态化运营。

当天上午9时，由日本驶来的集装箱货轮“华航汉亚1”号缓缓停靠在阳逻港一期码头。

“华航汉亚1”号船长刘洪祥告诉长江日报记者，船上装载着14个从日本名古屋登船的大型集装箱，里面装有28辆日本汽车。

当天下午4时，另一艘集装箱货轮“华航汉亚2”号停靠在日本名古屋码头。船长孙立波在电话里告诉记者，装载有72辆日本汽车的36个大型集装箱，在这里装船后，将经武汉运往蒙古国。

这100辆日本汽车从武汉阳逻港一期码头上岸后，将于6月底从汉西车务段吴家山中心站通过中亚班列一路向北，经内蒙古二连浩特出关后，运到蒙古国乌兰巴托市。

据介绍，“日本—中国（武汉）—蒙古”海铁联运整个行程预计20天。此前，日本货物进入蒙古国，需通过水路穿越俄罗斯，至少需要25天时间。

武汉新港委相关负责人介绍，阳逻铁水联运二期预计8月1日投入使用。日本至阳逻的货物上岸后直接上火车，从名古屋到阳逻需要6天时间，从武汉至乌兰巴托市需要10天时间，届时，从日本至乌兰巴托，仅需17天时间。

武汉新港委负责人介绍，将武汉至日本集装箱直达航线与中亚班列（武汉）联通，构建集直航、中转、过境运输于一体的全新物流大通道，具有时效性强、稳定性高、辐射面广和综合成本低等优势，有助于提升武汉综合运输的服务水平及武汉对外开放水平。

这位负责人说，这条新通道的贯通，是武汉落实长江经济带发展战略和“一带一路”倡议的重要举措，是促进湖北对外开放的重大标志性事件，标志着武汉在融入双循环新发展格局中抢占先机、发挥作用，努力成为国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接的重要抓手，作为连通东亚地区国际铁水联运大通道，有机衔接和辐射了“一带一路”与长江经济带。