影像回眸我们这十年系列报道⑥高铁时代便捷出行
清晨,一列高速列车飞驰在汉十高铁浪河特大桥。
10月11日零时起,全国铁路实行第四季度列车运行图。调图后,十堰东新增往返武穴北动车组,通过跨线动车串联起黄黄高铁和汉十高铁,进一步为十堰旅客提供更加多样的出行选择。“自从十堰进入‘高铁时代’后,回家真是越来越方便了。”老家在黄冈浠水的市民张先生感叹。
可以说,铁路的发展是一个城市飞跃的最好证明。在十堰境内,最早的铁路便是襄渝铁路。1969年3月,为支援二汽建设,襄渝铁路东段(莫家营至十堰)动工。20多年后,国家又批复建设襄渝铁路二线。2009年10月1日,随着D5202次十堰至汉口动车从十堰首发,标志着十堰跨入动车时代,成为十堰交通史上的重要里程碑。
建成的十堰东站及站前广场。
可随着十堰经济社会各项事业的快速发展,襄渝铁路的运力已经越来越无法满足旅客出行需求。市委、市政府开始谋划更快速、更舒适、更便捷的高速铁路建设项目,经过锲而不舍的努力,2014年,汉十高铁被国家纳入到长江经济带综合立体交通武西(武汉至西安)客专规划,地方城际铁路上升到国家高铁路网,时速350公里。
2015年12月2日上午,汉十高铁全线开工建设动员大会在丹江口市六里坪镇举行。当日10时38分,一声令下,十堰、安陆、襄阳等地同时开工,期盼已久的汉十高铁正式动工。2016年2月,汉十高铁十堰东站站前广场开工建设,项目占地面积约1350亩,总投资约12.5亿元。
2019年初,建设中的十堰东站及站前广场。
2019年11月29日,注定是十堰人民永远铭记的日子。当日8时30分,汉十高铁正式开通运行,首趟列车从汉口站出发,这列编组为 G6817次的复兴号高铁10时30分准时抵达十堰东站;10时25分,从十堰发往汉口的首趟高铁列车一路飞驰向东,奔向武汉。那一刻,十堰正式迈入高铁时代。十堰到武汉的距离,由动车时代的4小时缩短到高铁时代的2小时。
随着汉十高铁开通运营,2019年12月1日至29日,十堰东至郑州东高铁开通。2019年12月30日,十堰东站开通了前往北京西和上海虹桥的高铁线路。由此,汉十高铁正式纳入全国铁路网运行。
2019年11月,乘客在首趟高铁前拍照留影。
2021年12月15日,西(安)十(堰)高速铁路开工,标志着西十高铁湖北段正式开工建设。西十高铁西起陕西省西安市,向东南穿越秦岭山脉,经商洛在十堰东站与汉十高铁相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。西十高铁正线全长255.76公里,其中湖北省境内86.36公里,陕西省境内169.4公里,设计时速350公里。届时,十堰至西安将实现1小时内到达,武汉至西安将实现3小时内快速通达。
从无到有,从地方城铁到国家主网,从纸上画图到全线开工,汉十高铁,堪称我省铁路工程建设的一个奇迹,一座里程碑。而西十高铁与汉十高铁贯通后,又将有效缩短湖北、陕西两省的时空距离,对于贯彻落实湖北区域发展战略意义重大。(文/记者 罗毅 图/记者 张建波 通讯员 柳斌)