金平史料选辑—汕头埠

　　汕头埠

　　一、盛名远播的金融业

　　金平地域是汕头市的老城区，也是中国近代沿海商品经济比较发达的对外商埠，金融业发展较早。汕头开埠前后已有票号、钱庄、典当等金融机构，经营存放款、汇兑、兑换、保管、出纳等金融业务，适应萌芽状态的资本主义商业经济的需要。

　　清咸丰四年（1854年）山西人就在汕头开设山西票号，经营汕头埠与外地贸易的汇兑业务。汕头开埠后，为解决南洋各批局兑付银款和外汇外资的流入，以及商贸票款的存找等业务，汕头埠最初开办诚敬钱庄和森峰批局。随后行业日兴，又陆续创设汇安、德万昌、巨源、同吉、连兴、泰安、陈簧利、森丰、陈炳春、光益裕、普通、光益、有信、陈富通、郑钟记、陈源记等汇兑钱庄和收找店。

　　清光绪二十四年（1898年），中国通商银行在汕头埠开设汕头分行，创办第一家商办银行。光绪二十六年（1900年），日渐增多的汕头汇兑庄成立行业组织汇兑公所（后改称汇兑同业公会，众称银业公会）。光绪三十三年（1907年），继日本台湾银行在汕头开设分行之后，英国汇丰银行也在汕头开设办事处。民国3年（1914年）中国银行在汕头设立分行。民国5年（1916年）汕头收找店仅30多家，至民国11年（1922年）发展到216家。民国13年（1924年）12月，广东省银行也在汕头设立支行。

　　民国15～21年（1926～1932年），由于汕头港开发市场贸易日益扩大，且作为潮梅华侨出入口岸的汕头，每年汇入的侨批款也达二三千万银元之多，更促进汕头埠金融业迅速发展。当时的“四永一升平”地域是金融业的集聚地，银庄、汇兑和批局共有100多家。其中的永和街是汕头埠金融一条街，该街只有159个门牌号，银庄、汇兑和批局就占41家，这还不包括保险、收找、晌押等金融业务。永泰街是通向小公园中心若干街路的一条，该路一端连接小公园南生公司，另一端向西伸延，全长约300米，是当时汕头埠最繁华路段之一。位于永泰街头与南生公司紧连的汕头银业公会，是当时粤东地区有名的金融中心，香港、新加坡、泰国等东南亚国家和地区，以及上海的外汇价格、汇水行情，每天都在汕头银业公会反映。永泰街中段，还有“宏通”等批局经营泰国的批信，“光益裕”等批局则经营新加坡和马来亚等地的批信。民国21～22年（1932～1933年），是汇兑庄的全盛时期，全埠汇兑庄达60多家，发行纸币总数在500万元以上。民国25年（1936年），汕头市设有中央银行、中国银行、交通银行、广东银行、日商台湾银行，民间金融有汇兑庄58家，收找业256家，侨批局55家，以及金银首饰店多家。其时汕头的金融业务网遍及上海、香港和华南沿海数省地区，在广东省业务量仅次于广州。此后，因南洋商情不景气，以及银行业的兴起，汇兑庄相继倒闭或自行收盘，转为他业。至民国27年（1938年），汇兑庄仅存光益、裕有信、陈炳春、永安和赏利等7家。民国28年（1939年）汕头沦陷前夕，中央、中国、交通、广东等银行自行撤退。汕头被日军侵陷后，海路被封锁，市场凋零，金融活动萎缩，汇兑业、收找业全部解体，公会交易也因此结束。

　　抗日战争胜利后，原撤退的银行重新入汕复业，域内先后设立的银行有中央银行汕头分行、中国银行汕头支行、交通银行汕头分行、广东银行汕头分行、广东省银行汕头银行、台湾银行汕头分行、中国农民银行汕头支行、邮政储金汇业局汕头分局、中央信托局汕头办事处、中央合作金库汕头支库、汕头市市立银行、香港上海汇丰银行汕头办事处、华侨联合银行分行、中国农工银行汕头分行、金城银行汕头分行、中国工矿银行、国华银行汕头分行、中国实业银行、中法工商银行、安达银行等。民国35年（1946年），实行全国钱庄登记时，汕头正式领有执照者仅鼎康、汇康两庄号。第二年，国民政府实施外汇统制政策，买卖香汇法币的活动又告停止。民国37年（1948年），国民政府推行通货膨胀政策，利用金融进行投机活动的行业应运而生，小公园一带买卖法币、港币者随处可见，黑市钱庄及收找业遍布域内每个角落，达到200家左右。新中国成立前的汕头，还有29家总公司设于上海的保险公司在汕设立机构或代理机构或代理人，如伦敦格兰西、新西兰乌思伦、依仁、英商太古、南英商、联东、友邦、永安、太平洋、中保、珠江等保险公司，主营业务有运输险、水火险、资贼险和寿险、产险、押汇、按揭等。

　　新中国成立初期，中国人民银行汕头分行是行使中央银行和一般银行双重职能的统一的国家银行。1949年10月下旬汕头市解放，接收旧银行建立中国人民银行潮汕分行，后改称汕头支行。中国银行汕头支行（后改称分行）也同时成立。20世纪50年代初，各乡村均以农户入股的形式成立农村信用社。至80年代，改革开放促进金融业的大发展，域内先后设立的新银行有农业银行汕头分行、工商银行汕头分行、建设银行汕头分行、交通银行汕头分行，其他金融机构有汕头国际信托投资公司、中国投资银行汕头市分行，以及安平、同平、公园、金砂区的城市信用社和保险站等。90年代又有广东发展银行、光大银行和德富泰、廖创兴银行在域内设立机构。

　　至2003年，中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、广东发展银行、光大银行和德富泰、廖创兴银行等9家金融机构在金平区域内所设的分行、支行、分理处和储蓄所共有140家。其中工行35家，农行23家，中行28家，建行29家，交行16家，广发行5家，光大行2家。还有岐山农村信用社及所设分社7家，金砂农村信用社及所设分社13家，鮀浦农村信用社及所设分社8家。此外，还有广发证券、中关村证券、银河证券、国泰君安证券、海通证券、和讯证券等营业网点及信托公司、投资公司、期货公司、人民保险、人寿保险、太平洋保险、平安保险、泰康保险、天安保险分（支）公司等多家。

　　二、对外开放的商埠

　　嘉庆末年，“上通府城，下达重洋”的原海运中心樟林港，因进出港海道淤塞，港口收缩，大洋船无法出入而衰落，至樟林港靠岸的海船转泊港域宽阔的汕头港。其时正达海运贸易兴旺时期，地处韩江、榕江、练江三江出海口的沙汕头，由于水运交通便利，商业贸易由此日益繁荣。当时的档案记述汕头“人烟辐辏，浮积加广，商务日兴，交通益便，商业重心，浸由潮州群郡城而移至汕头”。清咸丰四年（1854年），福建漳州和潮州两地商人由于商业活动需要，联合于沙汕头（安平路）建立漳潮会馆。该馆作为交易场所，设船务、药材、米粮、火柴、汇兑5个行当。咸丰五年（1855年），西方苦力贩子开始在沙汕头贩运华工出洋。是年，从沙汕头载运苦力出洋的外国船有12艘，运出华工共6388人，其中美国船居多。咸丰九年（1859年），沙汕头海运兴旺，当年往来航海洋船400艘。自1852年至1859年，外国贩子共从沙汕头掠运4万名苦力华工出洋。

　　沙汕头商贸业的活跃，也因此引起外国人在此继续打开国门的野心。1858年6月18日、26日、27日，清政府被逼分别与美国、英国、法国三国代表签订中美、中英、中法《天津条约》。关于在潮州开埠通商的条文，也分别载入这3个《天津条约》之中。3个《天津条约》需待一年后互换批准书方能生效。《天津条约》签订后不久，由于清政府与英、法战事再起，中英、中法皆未能如期互换批准书，条约所规定的各项条款（包括潮州开埠通商）也就不能按时生效。唯有美国于1859年8月16日互换中美《天津条约》批准书。是年11月，清政府同意潮州等地对美“先行开市”，同时谕令何桂清咨会广东方面官员就潮州开埠一事作出具体安排。1860年1月1日（咸丰九年十二月九日），时属潮州辖管的汕头如期对外开埠，同时汕头始设潮海关。自此开始，汕头埠即行大规模填海造地搞建设，其城市地位也迅速发生变化。群集而至的国内外客商，对外交往频繁，贸易量迅速增长。至20世纪30年代，不足4平方公里面积和16万多人口的汕头埠，已成为粤东、闽西南、赣东南的交通枢纽和进出口商品集散地，也成为国内外商人投资兴业的重要城市。

　　中国重要对外窗口城市之一汕头开埠前，已有西方宗教人士在汕涉足。清道光二十八年（1848年）九月，曾有德传教士到鮀浦天港一带布道。咸丰六年（1856年）又有英兰长老会（国外宣道会）在海墘竹脚地（今外马路与民权路交界处）建设锡安礼拜堂（今称市西堂）。开埠后的汕头，逐渐成为国内外的重要港口城市，也成为近代中国面向世界的一个重要窗口。1860年，设于沙汕头的潮海关，由全国海关总税务司李国太派美国人华为士为第一任潮海关税务司，成为继上海、广州两地之后，第三个由外籍税务司用西方制度控制中国海关的关口。此后，英国、法国、美国、德国、荷兰、丹麦、挪威、日本、奥国、西班牙、意大利、比利时等多个国家相继在汕头开设领事馆，外国船只、商人、冒险家和西方宗教、教育、医学等不断涌入，有的还在汕头埠开办各种洋行。首先是英国人在汕开办德记洋行，继而是德国商人开设鲁粦洋行。尔后，多国商人纷纷到汕开设洋行，进行贸易。清同治二年（1863年）九月，英国基督教英兰长老会吴威廉医生在汕头茭萣地开办西医诊室，开创汕头西医历史。同治六年（1867年），潮海关开办邮政业务。同治九年（1870年），天主教传入汕头埠，英长老会在汕头福音医院内建贝理神道学院，培育传教人才。同治十三年（1874年），英长老会潮汕总会在外马路三牧楼创办聿怀中学。清光绪四年（1878年），英国基督教会创办汕头淑德女学，成为汕头埠首所女子学堂。  

　　岭东门户和重镇同治六年（1867年），惠潮嘉巡道在汕头埠设“惠潮嘉兵备道行署”。清宣统二年（1910年），澄海地方审判检察厅开始在汕头埠（现为跃进路的汕头市公安刑事侦查局处）设立，办理潮州各县刑事、民事诉讼案件。此为潮州专设于汕头埠司法机构，是实施政法分治的开始。辛亥革命后，金平地域相继成为潮州安抚使、潮梅镇守使、潮循道、东江各属行政委员公署住地，汕头逐渐成为“华南要冲，岭东门户”和粤东政治、军事、文化、经济中心。  

　　迅速发展的汕头港同治元年（1862年），英国汽船驶进汕头港。这是最早驶进汕头港内的外国轮船（未开埠前外来船只只准停靠在妈屿口以外海面）。随后，英国、美国、德国、荷兰、丹麦、瑞典、西班牙、俄国、泰国等11个国家的船舶也相继进出汕头港，至1866年，进港外轮共达1052艘次42.5万吨位之多。同治六年（1867年），英国查甸船公司及德忌利士汽船公司，开通汕头－香港－福州航线。同治十二年（1873年），李鸿章改轮船招商公司为轮船招商局，开始在汕头埠商平路设立分局，成为汕头埠第一个官督商办的轮船公司，经营航运业，并配建码头、仓库、栈房等。光绪二十四年（1898年）开始，日本汽船、大阪商船会社又相继起航行于汕头、香港、台湾之间。此外，中国招商局印度支那航业公司、中国航业公司及德国雷特公司的船舶，亦开始航行于汕头。汕头与国内沿海各省及新加坡、暹罗、苏门答腊各地航运极为频繁，货物输出输入日益增多，汕头埠的商业贸易也日趋繁荣。1933年，汕头港年吞吐量达到675万吨，位居全国第三，仅次于上海和广州。