铁水公空联通世界武汉打通国际立体交通网络

在水上，从武汉新港出发，可江海直达，直抵日韩，形成中西部地区出海口；在空中，开通到香港、经曼谷到南亚航空货运航线，与30条国际航线相互衔接；在陆上，中欧班列（武汉）作为铁路动脉，连接丝绸之路经济带。
目前，武汉已经实行多式联运，形成了联通国际的铁、水、公、空立体大通道，把武汉与世界紧密联系在一起。
水运：直抵日韩东南亚及中国台湾地区
2009年4月4日，武汉阳逻港正式开通江海直达航线,自开通以来，实现了天天班，准班率达到98%。
2013年9月29日，武汉首条近洋航线泸汉台集装箱快班服务开通，在泸州武汉、武汉上海、上海台湾3个航段间实行接力式运输。至今年8月共计开行327次进出口航班，运输进出口货柜7446标箱。
大润发超市相关负责人介绍，武汉原来出口到台湾的货物，一般是由铁路、公路运到上海、厦门等沿海港口，很少从武汉走水运；从台湾进口货物，也是先到沿海港口，再以空运、公路及铁路运至武汉，运输很不方便，也增加了企业的货运成本，泸汉台快班大大方便了企业。
2014年7月21日，武汉新港开通至东盟四国（泰国、柬埔寨、越南、老挝）试验航线。据统计，21世纪海上丝绸之路武汉东盟试验航线运行至今年8月，共开行222次进出口航班，运输进出口货柜6088标箱。
9月28日，武汉开通从阳逻港至日韩集装箱快线，武汉至日本出口平均运输时间将从11天至16天缩短到8天，武汉至韩国出口平均运输时间将从12天至16天缩短到7天。
苏泊尔炊具有限公司办公室主任高兵介绍，该公司目前进出口大都是走的船运，武汉开通了江海直达，泸汉台快班，到现在的日韩集装箱快线，大大节省了运输时间和成本。
空运：争取突破中东、日韩直达航线
2014年1月10日，武汉货物通过武汉至曼谷的航班，转乘后抵达巴基斯坦拉合尔机场。这也是继推出武汉经广州、新加坡等进入南亚市场的航线后，推出的直接进入南亚的国际中转运输航线。
2014年4月4日，武汉开通武汉直达香港的全货机航班，每周5班。这是2012年武汉至印度德里货运航线停飞后，武汉重新开通的首条国际航空货运航线。
武汉机场相关负责人介绍，目前航空货运网络不足，武汉至今未开通欧美等主要航空货源地的货运航班，使得武汉机场大量货源流失。武汉正在加快发展步伐，重点开展物流园区建设，园区内将建设一批分拨中心，重开国际货运航线，能让航空货运复苏壮大，今后将争取开通中东、日韩的国际货运航线。
东风汽车进出口公司财务部长鄢振宏介绍，他们公司承担下属所有子公司和东风雷诺公司的进出业务，主要从韩国、日本及中国台湾地区等地进口一些汽车配件，70%走航运，30%走航空，走航空都是很急的货物，武汉还没有开通直达这些国家的航空货运线，还是不很方便，希望下一步有所突破。
铁路：中欧班列助力丝绸之路经济带
2014年，中欧班列（武汉）常态化运营正式启动。
百威英博亚太总部驻武汉企业事务高级经理胡林林介绍，他们在武汉工厂主要供应国内市场，即使出口，大都走的是航运，将来希望通过班列将啤酒运往俄罗斯等地。
中欧班列（武汉）作为武汉横跨亚欧、联通国际的桥梁，标志着武汉在实施丝绸之路经济带和推进向西开放战略迈出了坚实的一步。