日照｜城市交通向绿而行——日照市坚持科学规划引领交通绿色转型发展

　　“人不负青山，青山定不负人。绿水青山既是自然财富，又是经济财富。”******指出，环境就是民生，青山就是美丽。而发展绿色交通，不仅关系着城市交通建设高质量发展，还关系着生态环境大局。

　　近年来，日照市不断完善公共交通和慢行交通规划，建立绿色交通为主导的综合交通体系，积极推动绿色交通示范城市建设，加快交通运输重点行业绿色低碳转型，让交通运输发展更加环保，群众绿色出行幸福感、获得感不断提升。

　　精准施策，将“绿色交通”理念贯彻综合交通规划始终

　　日照市加快构建以市、县、乡镇三级，总体规划、专项规划、详细规划三类的国土空间规划体系。

　　不断健全综合交通规划体系，协同其他专项规划，将已编的交通专项规划成果纳入国土空间规划体系，以国土空间格局为指导和约束，不断完善城市交通支撑体系建设。编制完成《日照市公共交通专项规划》《日照市绿道网专项规划》《港口集疏运体系规划》等规划成果，聚焦优化城市空间布局，合理配置资源要素，推动交通与产业、空间协同发展。聚焦存量优化和绿色发展，关注不同交通方式的品质化服务，统筹整合各交通专项规划成果，纳入详细规划，落实好总体和专项规划功能意图。

　　公交+慢行，下好绿色交通“先手棋”

　　城市公共交通既是一座城市的面子，又是一座城市的里子。为推动交通绿色发展，日照市通过持续深化公共交通和慢行交通规划，强调绿色交通通行空间保障和优先发展策略，引导“公交+慢行”绿色出行模式，下好绿色城市公共交通“先手棋”———

　　规划布局6条中运量公交线路，规划山东路、青岛路、北京路等15条公交专用道，结合机场、铁路、公路客运站以及中运量公交换乘站设置综合客运枢纽6处、公共交通枢纽23处；

　　规划建设高品质的幸福公路和城乡公交系统，构建“城区-县-乡镇-村”三级城乡公交网络以及“中心城区-区县-乡镇”三级枢纽体系；

　　推进重要景区交通优化提升，把握城市生态旅游资源优势，规划交通与旅游相融合的旅游出行网络，充分发挥万平口地区的极点带动作用，构建旅游公路、旅游公交和旅游集散中心体系；

　　推进董家口轻轨13号线南延日照的市域铁路前期研究，为更好融入胶东经济圈、青岛都市圈预留廊道空间……

　　这将大大提升城市公共交通运载能力的同时，也带动我市经济的向好发展。

　　近日，市民彭先生“晒”出自己最钟爱的骑行路线：从阳光海岸绿道北起点两城河口湿地公园（山海风情绿道）出发，途经两城遗址、白鹭湾、五莲山、九仙山、龙潭湖水库等自然人文景点，一路尽享海天旖旎自然风光。

　　骑行已成为彭先生生活中的一部分，每次打卡照片都获得好友连连点赞。“在市区骑行能感受城市的发展变化，在郊区可以领略美景。”通过骑车，他收获满满：锻炼了身体，放松了心情，结识了很多“骑友”。

　　近些年来，市自然资源和规划局先后编制了《日照市绿道网专项规划》《阳光海岸绿道公共服务设施专项规划》等慢行规划，规划形成“市域绿道-城市绿道-社区绿道”三级体系，构建成网成面的慢行骨干网络，形成城市道路、社区公园、街头绿地等完整连通的慢行微循环网络，引导市民慢走、慢跑、慢生活。

　　目前，阳光海岸绿道、山海风情绿道已建成启用，将万平口、海洋公园、东夷小镇、海洋美学馆、国家森林公园等最具特色的滨海旅游项目串点成线。当前正改造提升两河（沙墩河、香店河）绿道、奥林匹克水上公园智慧绿道、水运基地连通奎山绿道，进一步提升群众文体休闲品质。

　　绿色引领，港城分离集疏运体系加速“公转铁”

　　一艘艘巨轮频繁靠泊，货运班列往来穿梭……

　　立春时节，山东港口日照港铁牛庙站码头泊位上生产和运输一派繁忙。这是我市践行绿色低碳理念，积极推动港口集疏运体系加速“公转铁”的一个缩影。

　　早在2012年，市自然资源和规划局编制的《日照市城市交通发展战略研究》中提出了“建立港城分离的集疏运体系”和“构建现代化绿色交通体系，打造品质交通”的交通发展战略。

　　我市持续打造“一基地三枢纽”，“一基地”，即世界级沿海先进钢铁制造基地；“三枢纽”，即围绕打造黄河流域陆海联动转换枢纽、北方能源枢纽、港口型国家物流枢纽的目标任务，充分发挥日照港、瓦日铁路和新菏兖日铁路“一港两通道”优势，持续优化空间布局，稳步推进“东煤南移”“北集南散”功能调整，建立港城分离的集疏运体系。

　　目前，岚山疏港铁路工程正加快建设，建成后将对我市深入实施“公转铁”“四减四增”，打赢“蓝天保卫战”意义重大。

　　为打造内连外通城市“生态路网”，我市将规划形成“六横两纵”快速路网，服务跨组团长距离快速出行，城区范围内基本实现10分钟即可上快速路；完善城市次干路网，并通过旧城更新改造等方式加密支路网；结合“15分钟生活圈”打造安全、便捷、舒适、宜人的步行和自行车出行环境；积极推进跨铁路通道、交通枢纽节点的规划研究和服务保障。目前，迎宾路隧道已开通运行，并预留与日照综合客运站匝道接口，威海路跨铁路通道正按计划进行施工，增加了南北向跨铁路通道，将有效缓解北京路、文登路通道的交通压力。

　　下一步，我市将以绿色出行、公交先行为规划目标，持续发挥规划引领和要素保障作用，精细规划、精细服务，优化公交设施布局，完善城市绿道等慢行交通系统，持续加强土地供应保障，助推我市交通绿色转型发展高水平开放和高质量发展。（记者 田文佼）