我国多地铁路在建项目取得新进展

　　新华社北京11月16日电（记者 樊曦）记者16日从中国铁建股份有限公司了解到，随着建设进度稳步推进，我国多地在建铁路项目取得新进展。

　　在西北，位于陕西安康的西康高铁华家山隧道施工现场一片繁忙，三臂凿岩台车、钢拱架拼装机、多功能钻机等大型机械助力隧道挖掘安全高效推进。据承建单位中铁十九局集团项目负责人介绍，华家山隧道是西安至安康高速铁路重点控制性工程。隧道全长13153米，洞身穿越富水、岩溶、软岩大变形等不良地层，施工难度大，安全风险高。

　　西康高铁是国家中长期铁路网规划八纵八横高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的约3小时缩短至1小时以内，对助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有重要意义。

　　日前，新建兰州至张掖三四线铁路全线控制性工程新乌鞘岭隧道顺利贯通，为兰张三四线铁路建成通车奠定基础。据参建单位中铁十五局集团五公司项目负责人介绍，新乌鞘岭隧道位于兰张三四线铁路兰（州）武（威）段，全长约17公里，设计时速250公里，是全线最长的特长隧道。

　　兰张三四线铁路是国家中长期铁路网规划和十二五十三五铁路发展规划的重大项目，也是继兰新高铁之后兰州至新疆方向的第二条高铁通道。项目建成通车后，将进一步促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成，带动沿线区域经济发展，推动共建一带一路高质量发展。

　　在西南，重庆铁路枢纽东环线开始动态检测，线路开通运营进入倒计时。重庆铁路枢纽东环线是重庆市重点工程项目，线路全长约159公里，设计时速160公里，为客货共线双线电气化铁路。

　　据建设单位中铁二十四局集团项目负责人介绍，东环线开通后，其机场支线将连通重庆北站，实现航空港与铁路枢纽互联互通，对进一步完善重庆立体交通布局，提高客流出行和货运效率，促进区域发展具有重要意义。

　　在华东，北沿江高铁沪宁段主体工程进入实质性开工阶段。据参建单位中铁二十四局集团项目负责人介绍，在沪宁段上海特大桥施工现场，施工人员启动沪宁段第一桩建设，首根设计长为56米的钻孔桩顺利开钻。

　　北沿江高铁（上海至南京至合肥段）是沪渝蓉高铁的重要组成部分，其中沪宁段起自上海宝山站，终至江苏、安徽省界处。项目建成通车后，将有效改善沿长江地区铁路路网格局，更好服务长江经济带协同发展，推动沿线经济社会高质量发展。

　　在华南，由中铁二十五局承建的广湛高铁联络线首座转体桥完成华丽转身，在天窗时间内成功跨越京广三线，实现精准对接，标志着国内铁路最小曲线半径大跨度T构梁转体成功。

　　京广三线是京广铁路大动脉的一条重要支线，高峰时段平均每5至10分钟就有一趟列车驶过。为减少桥梁施工对铁路运营影响，施工人员采用了先建后转的施工工艺。据中铁二十五局集团现场技术负责人林李彬介绍，此次完成转体的T构梁总跨度104米、重达3800吨，曲线半径仅为300米。