专汽产业总产值实现正增长

“3月10日复工复产以来，我们一直满负荷生产。今年1月至8月累计生产车身40200台，同比增长32.6％。”公司总经理李汉培告诉湖北日报全媒记者。

随州高新区是随州专汽产业重要聚集区，共有汽车及零部件企业27家，疫情期间停产长达50天。复工复产后，各企业铆足劲赶订单，拓市场，加快产品创新，推动转型升级，对冲疫情影响。1月至8月，全区专汽产业完成总产值37.83亿元，同比增长0.09％，成功实现“把时间抢回来，把损失补回来”。

齐星车身最高日产驾驶室330台

齐星车身是随州专汽龙头企业，主导产品驾驶室与国内知名企业配套。去年单日最高产量180台，复产后一周就追平纪录，5月最高日产330台。

李汉培介绍，为了赶制订单，公司投资700多万元，增加一条生产线，添置机器人焊接工作站，新招聘370多名员工，同时从齐星集团其他部门抽调120余人支援车身主业生产。

受疫情影响较大的齐星房车，复工复产后也很快走出低谷。公司集中力量攻关，1个月内开发出两款新型升降顶房车，受到客户欢迎。此外，还主动走出去参加多地展会，促进销量恢复增长。

为应对疫情带来的市场环境变化，3月28日，齐星房车还首次尝试在生产车间直播带货，现场线上卖出13台房车，价值400余万元。

齐星公司每年研发投入近亿元。该公司开发的LNG低温储罐今年量产，配合天然气应急储备站使用，实现离网供气，全年可新增销售收入3000万元。公司投入1000多万元，升级铝合金轻量化油罐车国六全系列产品，今年8月已经投产。

华龙车灯擦亮“车之眼”

配光检验、气密检验、外观检验……9月8日下午，湖北华龙车灯有限公司总装车间，一只只锃亮的车灯从自动化装配流水线上鱼贯而过，经过仔细检测后即将交付客户。

华龙车灯是随州市唯一一家汽车灯具生产企业，与东风汽车旗下多家公司以及一汽、上汽、中国重汽等大型整车厂配套，可生产前照灯、前后信号灯、内饰灯、标志灯、防雾灯等1000多个品种。

公司副总经理饶波介绍，复工复产后，多家生产应急防疫车的合作伙伴追加订单，公司加班加点生产，部分车间24小时运转，还投资500多万元改造封闭净化车间，进一步提高产品品质。

近年来，华龙车灯每年投入资金2000多万元用于技术改造和新产品研发，与华科大合作研发的LED汽车灯具，推动了汽车光源技术革新。

在该公司新引进的灯具自动化装配流水线，记者看到，组件自动装配有序进行，机器人涂胶、自动吸取面罩压合、配光气密检测等程序一气呵成。饶波说：“通过一系列‘机器换人’，智能制造在华龙车灯得到广泛应用，节省三分之二的人工，工效提高了60％。”

为应对疫情影响，公司今年加大研发投入，投资5000万元，研发防疫车辆新能源车灯；投资1500万元，开发城市型轻卡新能源汽车前大灯。

今年以来，华龙车灯获得8项实用新型专利，国家专利总数近60个。

帝成环卫“垃圾分类”觅商机

9月7日，湖北帝成环卫科技有限公司生产车间里，机器轰鸣，焊花闪烁。工人正在抢抓工期，赶制一台台自装卸式垃圾车。

“这是公司今年研发的新产品，装卸垃圾自动化，使用效率高，厢体采用船型结构设计，封闭性能好，后装刮板压缩技术，装载量提高50％以上，还可以与压缩垃圾车、移动垃圾站对接卸料，实现垃圾不落地。”公司董事长王刚介绍，这款车面世后受到市场青睐。目前，已经生产80多台交付客户，还有在手订单100余台。

帝成环卫专注于研发、生产环卫清洁装备和垃圾分类收转装备。复工复产后，公司先后引进激光切割机、数控铝材切割机、真空吸吊机等精密工装设备，结构件机器人焊接率达90％以上。

公司研发的车厢可卸式垃圾车，又称勾臂式垃圾车，可一车配多斗，一辆车就能维持数个垃圾站运转，且箱体为密封式设计，不会造成二次污染，还可装备吊臂、应急电源模块、污水处理模块和指挥室、方舱医院模块等。该车型有载重1.5吨－26吨全系列产品，产品线在业内最全，今年销量可达1200台。

公司新开发的太阳能智能垃圾箱，可以通过扫描二维码识别身份信息，进行垃圾分类精准管理，同时自带压缩功能，大幅度压缩减容，填补了国内市场空白。