乐清速度创造温州历史

施工现场，预制梁板向指定位置平移。乐清日报全媒体记者 刘言勇 摄

　　■乐清日报全媒体记者 郑瀚 通讯员 李佳佳

　　30米长的预制梁板在提梁机的牵引下被匀速缓慢吊起，升至高度约为11.5米的墩柱位置后，开始平移到指定位置。3月3日11时38分，经过约莫20分钟的作业，温州绕北二期高速公路的首片梁——位于北白象镇前西岑村的2标小港高架桥第36跨左幅3号箱梁顺利完成了架设，意味着绕北二期桥梁上部结构施工正式拉开序幕。

　　“这个高速项目在2016年7月1日发布开工令，8个月后就开架全线首片梁，建设进度创造了温州的历史。”架梁现场一片欢腾，温州沈海高速公路有限公司副总经理、绕北管理处处长李革高兴地说，按照当前的进度，他们有信心争取在2018年底全线完成项目施工。根据绕北二期原定的2019年全线完工的计划，这个时间足足提前了半年至一年。

　　绕北二期起点位于北白象枢纽，路线由西向东而行，终点至黄华枢纽，全长约13.4公里，采用双向六车道标准建设，设计时速100公里/小时，总投资概算约58亿元。项目建成后，将连通沈海高速公路（G15）和甬台温高速公路复线，在乐清南部形成一个高速交通的黄金三角，不仅能把北白象、柳市、七里港等纳入温州大都市圈，使乐清与永嘉、温州市区及其他周边县市更紧密地联系一起，加速促进区域经济的发展，同时对缓解乐清南部区域交通压力具有重要意义。

　　李革介绍，正因为该项目对乐清乃至温州发展的意义重大，启动以来温州市委、市政府提出了大干快上，提前实现全线通车的目标。为此，他们对施工计划进一步做了优化，加大了施工力量和技术力量投入，尤其是合理安排班组，发扬连续作战、持续攻坚的精神，保证无论是白天还是夜晚，每天都有人在赶工。

　　“就连春节期间一刻也没有停工，今年整个正月我们管理人员、工程技术人员、安全人员全部坚守岗位，保证工程各环节正常运行。”他说，全员共同努力，项目建设渐渐走上了“快车道”。

　　如果说，工地上400来人不舍昼夜开工是绕北二期这幕大戏“台前”的话，那么，工程进度提速还不得不提政策处理等“幕后”人员的努力。

　　在项目宣布开工令的一个月前，即2016年6月，绕北二期开始正式交地。以往，由于政策处理的复杂性，这项工作需要大量的时间去推进。令乐清市高速公路建设办公室副主任陈新乐兴奋的是，结果仅用了三个月，全线约1341亩无构筑物土地的交付工作就已全面完成。同时，坟墓迁移等政策处理也基本“清零”。

　　“这样的进度，不仅在乐清是从来没有过的，也创造了温州的历史。”陈新乐说，政策处理的顺利推进既得益于该项工作的提早谋划、统筹安排和全体工作人员的艰苦攻坚，也得益于此次项目建设创新用地模式，在桥下铺路，为沿线村民出行带来直观的便利。

　　这条桥下道路就是在建的北环南路，起点位于104国道北白象高东村段，一直连接到柳黄路七里港段，全长约8.3公里。“道路通车后，***从柳市镇政府到北白象镇政府，估计只需要五六分钟，现在走国道则需要15到20分钟。”陈新乐说，正是由于政策处理中工作人员向沿线的村民讲明了这个道理，大家切身感受到实惠，交地等才在大家的配合与支持下快速推进。

　　他表示，高速公路建设办将继续联合属地政府，全力做好后续的政策处理等工作，为绕北二期的大干快上提供服务保障。