独家报道生命安全的守护神——记炎陵县红星大桥执勤组先进事迹

　　在炎陵县的崇山峻岭中，有一座跨越深谷的高耸大桥--红星大桥。它于1967年12月建成通车，桥梁总长155.8米，桥面宽8.2米，桥高65米，主拱跨径108.45米。这座大桥，有着耀眼的光环--它是湖南省第一座双曲大跨径拱桥，也是亚洲最大跨度的单孔桥、亚洲第二高桥。

　　在大桥使用年限将至，被认定为四类危桥后，一群"守护者"扛起了看守这座大桥的重任。三年来，他们把自己的情感深深地融入到这座充满历史的大桥，无论是骄阳似火的盛夏，还是冷风刺骨的寒冬，每天24小时与危桥朝夕相伴，用心呵护着过往群众的生命安全。4月3日，记者走进了这群"守护神"，感受他们对大桥守护的真挚与情感。

　　"红星大桥是一座神圣的桥，绝不能在我们手里出现一丝一毫的差错。"

　　红星大桥位于炎陵县城南段龙渣瑶族乡境内的牛岗排，北距县城55公里，南至桂东县城36公里，西达资兴市兴宁镇50公里，扼炎郴线之咽喉，为连接106和107国道之纽带。沟通了湖南、江西、广东、广西四省的公路交通。

　　记者远远地眺望红星大桥，只见在悬崖峭壁中间，红星大桥如一道长虹贯穿两端，气势恢宏。大桥上下河道两岸松涛阵阵，山谷流水潺潺。

　　"前面的大桥现在实行交通管制，请各位乘客下车，走路过桥后再上车。"一辆从桂东开往郴州的班车停在桥边，司机跟乘客说道。"下雨后，起了些雾，视线不太好，您慢点开。"乘客下车的时候，在桥上执勤的罗立钧友好地叮嘱司机。

　　今年49岁的罗立钧是县公路局的职工，也是第一批来到红星大桥执勤的人员之一。

　　近年来，随着交通量急剧增加，桥梁使用年限将至，桥梁不堪重负。2011年7月25日，经省桥梁检测专业机构专家检测，红星大桥被鉴定为四类危桥，存在重大安全隐患。为了确保人民群众生命财产安全，炎陵县人民政府于2011年7月29日开始对红星大桥实施车辆限行交通管制，组织县公路局、县交通运输局、县公安局交警大队、龙渣乡政府共4个单位抽调精干人员，共同组成交通管制执勤组，在红星大桥东、西端设置执勤点，对该大桥进行24小时交通管制，禁止车货总量13吨以上车辆及其他设备通行。

　　从各自单位来到远离县城、条件艰苦的红星大桥，很多人的家人和朋友都不理解，但是执勤组的人员没有一句怨言。

　　共产党员古启军，上世纪九十年代先后被评为了湖南省"十佳养路工"、"湖南省交通系统劳动模范"、湖南省"先进工作者"（省劳模待遇），他曾带领县公路局耕熟岭工班获得"全国五一劳动奖状"、交通部"全国文明道班"称号。他说："红星大桥是座神圣的桥，做出过重大贡献，现在成了危桥了，更要好好呵护。我们来到这里一起守护大桥，倍感责任重大，我们要确保大桥在我们的守护中不出现一丝一毫的差错，要确保所有的车辆和行人能够安全顺利过桥，让连接四省交通要塞的生命线畅通。"

　　"要是因为自己工作疏忽出了事故，我一辈子心里都会不安啊。"

　　身材瘦长的何建生是执勤组成员中年纪最大的，今年已经54岁了，看起来仍是精气神十足。谈起老何，大家说的最多的就是敬佩和敬业。

　　2013年6月25日下午五点半左右，何建生和其他两位执勤人员在桥头值守时，从资兴方向开来一辆载满煤炭的大货车，煤炭高出车箱一大截，明显是严重超载了。何建生一马当先冲了过去将车给拦了下来，要求司机将车上载运的煤炭分批进行转运。

　　"你算哪根葱，这桥又不是你家里的，老子就是要过桥，你不要狗拿耗子多管闲事。"不管怎么劝说，司机就是嫌太麻烦不愿意卸货，还跟何建生大声吵了起来。一起值守的其他两人见情况不对，立刻赶了过来。司机见值守的人多势众，便不再争吵，但也不肯卸货，直接把车停在了桥头上，人便离去了。

　　天色渐渐暗了下来，但那个司机还是没有回来。

　　突然，桥头传来一片喧闹声划破了大山夜晚的宁静。何建生警觉地走近想看个究竟。迎面走来的五六个年轻人见着何建生突然加快脚步，对着他就是一顿拳打脚踢。"看你还怎么多管闲事，敢拦老子的车"对方用力踢着被打倒在地的何建生，态度十分嚣张。

　　闻讯赶来的其他执勤人员，立刻报了警，并用身躯挡在了何建生的前面。不多久，附近派出所的民警和乡政府工作人员也赶了过来，这才将这群歹徒制服。

　　何建生被紧急送往附近卫生院进行医治，虽无生命危险，但身上大面积软组织受伤，尤其腰部受伤最严重，疼的直不起身来。

　　第二天早上，何建生又出现在了桥头执勤，让大家都出乎意料。大家劝他回医院，先把伤治好，老何却说："这点小伤算什么，不碍事，我还能动。"在场人员无一不对他肃然起敬。

　　执勤遭遇不理解，甚至被殴打，对执勤人员来讲是常事。

　　"2013年12月27日凌晨三点多，过了五辆三轴煤车，有一车未卸一点煤强行冲卡，其余几辆车只卸了两三吨煤，并有人威胁执勤人员，我们费了半个小时才制止闯卡。"在三年的执勤记录本上，类似的记录屡见不鲜。

　　有些人看不过去了，好心劝执勤人员："不就是到桥头值值班嘛，干嘛搞得那么认真得罪人呢，随便应付一下就行了。"

　　"看见桥上刻的那些***语录没有，那上面的每字每句可都是印在我们心里头啊。我们守护的不只是这座桥，更是过桥人的生命。要是因为自己工作疏忽出了事故，我们一辈子心里都会不安啊。"何建生朴实的话语，引起了执勤人员的共鸣。

　　"等红星二桥建好的那一天，我们心中的石头才能放下来。"

　　桥的西头是废弃了的碉堡，桥的东头则有几间低矮平房，是曾经用来驻扎守桥部队的，现在成了执勤组人员的生活区。"世界上怕就怕认真二字，共产党就最讲认真""下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利"，记者走进这些低矮的平房，只见这里的墙壁上跟桥身上一样写满了***语录。

 　　平房里非常简陋，桌椅、木板床还是上世纪六七十年代的，但执勤人员把这里当成了家。

　　何建生是中村乡龙坪村人，从大桥上骑摩托车回家也就半个小时，可连续几天不回家成了常事。家在县城的罗立钧不仅是执勤人员，还负责每天对大桥进行观测和养护，除了偶尔去县城单位送执勤资料外，其他时间基本上都是在大桥上度过的。

　　守桥人员的生活条件艰苦，工作环境更艰苦。夏天的时候，炎热且不说，山里蚊虫特别多，防不胜防，还要提防被毒蛇、蜈蚣咬伤。桥上风大，冬天寒风直往人骨子里扎，特别是夜间执勤和巡查的时候，眼睛被寒风吹得直流眼泪。

　　罗立钧和刘长青告诉记者，这里实行的是24小时"两班倒"执勤模式，大家最难熬的就是晚上了。晚上过桥的货车特别多，精神高度紧张，眼睛都不能眯一下。等到第二天交接班后能休息了，往往躺在床上又睡不着了。长期以来，执勤人员的睡眠受到了很大影响，连以前头挨着枕头就能睡着的宁向阳，也患上了轻微的失眠症。

　　执勤组人员工作不分白天黑夜，也不分工作日和节假日。现担任执勤组组长的古启军，近两年春节都是在大桥上执勤度过的，他将对家人的思念，转化为保护更多人安全回家的动力。他说："身为一名党员和组长，在这里，我就是一面旗帜，我得带头扎下根来把每一件工作做好。"

　　他们是红星大桥的守护者，同时也是红星二桥建设的见证者。在红星大桥下游30米处，记者看到，红星二桥正在紧张的施工建设中，有望年底竣工通车。新桥建成后，老红星大桥将退出服役舞台，成为景观桥保留，执勤组的人员才能完成神圣的守桥任务撤离。

　　"一桥飞架南北，天堑变通途。"雄伟的红星大桥正以老骥伏枥的魅力承载着炎陵连通四面八方的希望！

[责编: 彭新平 监审、签发：陈遒华]