南京长江大桥文物修缮进入收尾阶段

　　换玻璃、填补丁、修路灯……国庆长假期间，南京长江大桥的维修改造仍在加紧推进中。5日，记者前往大桥探访，假期的工地上，文物修缮已经进入最后的收尾阶段。

　　“我们做工程的，也就春节能放几天假，其他假期基本在工地上。今年国庆节能在大桥上过，感觉很有意义。”40多岁的文物工程总监钱小虎是土生土长的南京人，他告诉记者，从小他对大桥就有一份特殊的感情，没想到长大后能在大桥修文物，看着破旧的大桥一天天恢复“青春”，如今，“粉嘟嘟”的群雕再现原貌，带着三面红旗的米黄色大堡也亮出真容，他格外自豪。

　　假期的大桥上，有近百人和钱小虎一样奋战在工地上。5日，记者在现场转了一圈看到，主桥最底层的浇筑式沥青已经全部完工，节日期间暂告一段落，待节后进行上面层的沥青摊铺，而桥面上，工人们正在对大堡和小堡进行最后的完善。

　　“桥头堡原来的窗户玻璃为单层普通玻璃，修缮前破损严重，这次修缮全部进行了更换。” 东南大学建筑学院副教授、博士生导师淳庆说，桥头堡最高的玻璃离地面有56.3米，按照现行规范定义，属于高层建筑结构，如果玻璃不牢固，会有极大的安全隐患，因此在此次修缮中，工作人员将桥头堡原先的钢窗框保留，把窗户玻璃全部更换为双层夹胶钢化玻璃，不仅大大增加了玻璃的抗风性能，也加强了安全性。

　　记者发现，目前在大堡和小堡的外立面上还有一块块的浅黄色“小补丁”，这些都是拆除钢管脚手架时留下的连墙件修补点。淳庆告诉记者，这些点在拆除脚手架时就进行了修补，但是存在一些色差，所以看上去有些斑斑点点。后期这些“补丁”将一一进行再修缮，确保整个外立面整体风貌一致。

　　目前长江大桥的文物修缮已进入收尾阶段。正桥铸铁栏杆除6块伸缩缝位置的铸铁浮雕在等待安装外，其余部分都已修缮和安装到位。299根白玉兰路灯的修缮工作已基本完成，按照原样式生产的白玉兰灯具即将运送到仓库进行组装。所有路灯杆将采用无色透明的纳米级硅酸盐混凝土养护修复，表面还将做一层无色透明的无机硅憎水处理，既可以维持原貌，又能提高表面结构强度和耐久性。待正桥沥青路面铺装完成后，将进行路灯的原位安装，修复后路灯基座和灯架将呈现银灰色，确保达到“修旧如故”的效果。

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