东塔桥开始拆除桥面下方支撑架

　　7月7日，记者从东塔跨浑河桥施工现场了解到，该桥目前已完成体系转换，桥面下方的支撑架已进行拆除，缆索系统和桥墩已全面承载整桥重量。随着该项工序完成后，东塔桥距离最后竣工通车已为期不远。

　　记者在东塔桥施工现场看到，桥塔的主缆已经完成了牵引，缆索下方一端连接地面，最高处则连接在桥面以上45米的钢塔柱。据了解，东塔桥为五跨连续钢桁架桥塔自锚式悬索桥，跨径分别为40米、90米、220米、90米、40米，220米的最大跨径也使得东塔桥成为目前沈阳地区单孔跨径最大的悬索桥。这意味着在这220米的长度内一根桥墩也没有，全靠桥上的悬索承担桥梁的全部重量。

　　东塔桥的单根主缆由19股索股构成，单根索股由127根直径5毫米的高强镀锌钢丝组成，共有2413根钢丝。成桥后单根主缆最大承载内力约为2580吨，相当于可以轻松承担10架空载的空客A380。如果按两根主缆算，则共有4826根钢丝，承载内力也将翻倍。

　　随着东塔桥桥面体系转换完成后，该桥将在主桥桥塔上安装塔尖，在造型上与东塔的塔尖遥相呼应。算上塔尖，东塔桥桥塔高度将达到50米。预计8月底，东塔桥将具备通车条件，届时将成为沈阳浑河上一个靓丽的景观。

　　为了方便市民进入浑河滩地公园，在浑河南北两岸分别设置了行人进入公园的上下梯道。东塔桥通车后，由南向北开行过桥的车辆可通过匝道直接上二环开往东西两个方向。(沈阳日报、沈报融媒记者于海/李浩摄)

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