我省开展城乡公交一体化示范县建设

　　为加快全省社会主义新农村建设，使城乡居民特别是广大农民实实在在享受到改革开放成果，实现城乡公交服务均等化，近日，省财政厅会同省交通运输厅联合下发了《关于开展城乡公交一体化示范县建设的通知》，在全省开展城乡公交一体化示范县建设工作。

　　据了解，示范县建设工作自2014年起实施，为期两年，每个市确定一个城乡公交一体化示范县建设试点县。申请创建城乡公交一体化示范县的县(市、区)应满足农村公路网络化水平较高、当地交通运输基础较好、县级地方财政收入在10亿元以上且群众对城乡公交有迫切要求等条件，省级交通运输、财政主管部门组织评审，研究确定试点县并予以公布。

　　省财政将对示范县购买节能与新能源公交车给予财政补贴，支持公交车安装北斗车载终端设备，支持换乘枢纽、换乘站、候车亭牌建设，支持公交车辆监控平台、智能调度、应急保障等信息化建设，并采取一系列提升城乡公交普遍服务措施，加快构建一体化的城乡公交服务网络。其中，对购置10米以上纯电动城市公交汽车，按40万元/辆给予补贴；购置8米(含)至10米(含)纯电动公交汽车，按35万元/辆给予补贴；购置插电式混合动力(含增程式)城市公交汽车，按25万元/辆给予补贴；购置单价20万元及以上天然气城市公交汽车，按3万元/辆给予补贴。

　　根据城乡公交一体化示范县建设的目标任务，示范县要提升城乡公交通达深度、公交化比重和服务质量。完善城乡公交网络体系，镇(乡)、村客车通达率达到100%；推进城乡客运公交化改造，城乡客运公交化模式运营比例达到70%以上；确保客运班次发车更为密集，换乘更为顺畅，安全管理措施得到进一步保障，整体客运价格有一定程度的下降。

　　同时，示范县要提升设施的供给能力和信息化水平。完善城乡公交站点，实现每个县(市、区)至少拥有一个换乘枢纽、每个乡镇至少拥有一个换乘站、每个行政村至少拥有一个候车亭牌的建设目标；加强城乡公交车辆监控平台、智能调度、应急保障建设，实现每个县(市、区)都有城乡公交智能调度监控系统、所有城乡公交车辆都安装北斗车载视频系统。

　　示范县的运力结构也要提升。以城乡公交需求为导向，根据农村路况特点，选择适宜车型，提升车辆的舒适性和安全性。城乡公交中纯电动、混合动力等新能源以及LNG、CNG等清洁能源客车比重不低于70%，中级以上车辆(不含公交车)的比重不低于60%。（记者　于江　吴荣欣　通讯员　郭伟）

　　链接：12市县完成城乡客运公交化试点

　　近年来，我省把服务农民群众出行作为保障和改善民生的重要内容，以城乡公交一体化为目标，着力完善农村客运网络，积极建设站点设施，加快更新运力装备，全力推进农村客运事业发展。截至目前，全省农村客运车辆达到13774辆，农村客运站点达到46096个，农村线路4519条，所有乡镇和99.83%的行政村实现通客车，县、乡、村三级公交网络基本成型。在农村客运发展过程中，坚持把城乡公交一体化作为农村客运发展的方向和目标。2011年初，省交通运输部门在莱芜、章丘、曲阜等12个市县开展了城乡客运公交化试点工作，取得良好成效。目前，试点项目已全部完成考核验收，共完成城乡客运线路公交化改造402条，占试点市(县)域内全部客运线路的75.4%，开通城乡公交线路里程12133公里，为当地城乡群众提供了方便快捷、安全舒适、低价高效的城乡公共交通服务。