聚力西站狮山打造湾区枢纽新城

           　　高铁时代：狮山罗村市民“家门口”的蝶变
　　驶入高铁时代，位于粤港
　　澳大湾区广佛极核的狮山罗村，犹如一颗镶嵌在大湾区的明珠，电光闪烁。狮山罗村以高铁轨道交通为纽带，启动借站造城，积极融入粤港澳大湾区联动粤桂黔，城市的华丽变迁，区域的价值提升，居民的生活嬗变，谱写了一个个动人的故事。本期《周讯》带街坊看高铁时代下的狮山罗村，听听我们的身边人讲述身边事。
　　A借站造城
　　由村变城居民乐享城市配套
　　“高铁带给我们的好处是实实在在的！”招大社区冼边经济社居民冼焕强对高铁建设赞不绝口。冼边经济社是距离佛山西站较近的经济社，自从高铁站投用后，他真切感受到经济社里翻天覆地的变化。顺应高铁时代，招大社区提出了依托西站打造“招大新城”的概念，交通、配套、环境等方面的改造提升，都昭示着“由村变城”这个家园梦越来越近。
　　过去，冼边经济社居民到市区主要依靠两车道的罗穆路，如今村前道路已变成双向八车道的环站西路，路况良好且四通八达，与此同时，周边道路两侧铺上了绿道。这些城市配套，在高铁时代之前，街坊难以想象。
　　值得一提的是，去年佛山西站城市管理局挂牌成立，为改善高铁站及其周边的市容环境、提升城市管理水平再添“一把火”，招大社区各经济社的城市化进程也随之加快，市民的居住环境也越来越整洁有序。“现在经济社对治安、环境整治等方面有更高要求，人力物力投入明显增加，政府出力居民受益，这应该算是近水楼台先得月吧。”冼焕强说。
　　高铁时代还改变了周边居民的工作模式。去年5月，从广宁嫁入招大的冼边“新抱”祝炜英开了一家烘焙工作室，从上班族变成创业者，把兴趣变成工作。“现在大家的经济收入水涨船高，都希望把生活过得精致一点，我瞄准这个机遇创业，也得到很多街坊支持。”祝炜英喜不自胜。
　　不仅创业势头良好，祝炜英也点赞高铁让她回娘家更近了。“以前要坐‘摩的’去搭公交，再转客运大巴回去，现在只需步行到高铁站，高铁直达广宁站。”可见原本地域相距甚远的两个家庭，因为高铁站的存在，心理距离一下子拉近，走动也变得频繁。
　　高铁开通后带给招大社区的红利是全方位的，不管社区还是居民都尝上了高铁时代发展的“头啖汤”。而招大借站造城的东风将愈演愈烈，“招大新城”蓝图正逐渐落地。
　　B产业蝶变
　　村级工业园华丽转身
　　在佛山西站辐射的3平方公里范围内，上柏社区位列其中，与“招大新城”不同，上柏利用西站“磁石”效应，整合了800亩土地，目标是完成一场“工改工”的蜕变。
　　位于上柏的元武头村级工业园原有100多间工厂，多属五金加工和家具行业，低矮厂房较多，产业发展滞后。今年，在政府的穿针引线下，社区拉开了该工业园提升改造的序幕。
　　“我们整合了800亩土地，打算打造一个产保区，里面包括教育产业社区、商务服务综合服务区和工业提升保留园区，高铁站与产保区最近距离才900米，我相信在其辐射下，这片区域将成为上柏新的经济增长点。”上柏社区党委副书记、主任蔡华生表示，西站开通前，社区在元武头工业园上每年的收益约600万元，提升改造后，按照市场价格，预计收益超过1500万元。
　　在政府的主导和大力推动下，目前改造计划已提上日程，开始摸底调查。原工业园的高耗能企业将逐步淘汰，引入高端绿色的“上楼”厂企。“上柏有自己完整的卫浴产业链，西站这么近，我们会建议卫浴企业弄一些展厅之类的场所，让更多商客一下高铁就能参观交流。”蔡华生说。
　　在高铁带动下，除了助推周边村级工业园改造提升，辐射范围企业的成长也有了助燃剂。位于下柏社区的广东中窑窑业股份有限公司（以下简称“中窑窑业”），是一家集科研、设计、生产和销售为一体的高新技术企业，早在2014年就是国内首家登陆新三板的陶机企业。
　　“高铁对区域经济起到良好带动作用。”中窑窑业市场部主管、工会副主席曾丽鸿表示，佛山作为“陶瓷之都”，跨入高铁时代对整个陶瓷行业起到促进、拉动作用，同时也带动与之相配套的窑业行业迅猛发展。
　　对中窑窑业而言，与之比邻的佛山西站开通，带来的便利是看得见的。“比如最近公司接了一个广西的项目，需要派遣专业人员前往进行设备安装，以往会安排租车前往，现在会直接选择搭乘高铁前往。”曾丽鸿表示，同时公司业务部门前往肇庆、广西等地进行业务拓展，也会选择高铁出行取代此前的自驾，实现缩短出行时限，提高工作效率。
　　今年，中窑窑业自主研发打造“窑炉智能管理大数据平台”，利用大数据分析、云控技术，促进陶瓷制造行业向低碳节能转型。未来将通过高铁连通各地，将其推广传播，让更多企业生产变得智能化。
　　C便捷出行
　　高铁时代风驰电掣
　　城市万象更新，产业蓄势腾飞，走进高铁时代的春风里，不难发现，所有的变化最终都落脚于市民的幸福生活。
　　“以前我一年才旅游一趟，有了高铁之后，一年至少5次，有时周末说走就走。”从事保险行业的市民董舒群，今年已经搭乘高铁出游了3次。“以前旅游试过几次都是凌晨5点集中，坐大巴去机场，又是值机又担心误机，感觉起飞前的过程就是一次旅程。”董舒群笑言，高铁站开通后，她随时能自己订票出发，时间更弹性，最重要是，所花时间有时比坐飞机还快，花费更少。
　　据测算，从佛山西站乘坐高铁，20分钟可达广州南站，1小时可达深圳，1个半小时可达珠海，3个半小时可达南宁，5小时可达贵阳，8个半小时可达昆明，直达广西、贵州、云南等省区。而相同目的地的飞机票价差距可能超过一倍，以2019年7月11日目的地南宁为例，从佛山西出发只需158.5元，但在广州白云机场出发，最便宜也需要430元。
　　数据显示，今年春运期间，佛山西站累计发送旅客85.6万人次，成为佛山春运旅客运输主力军之一，外地市民愿意选择高铁踏上归途，本地市民则喜欢利用高铁出行远游。
　　而同样受高铁开通带来便利的，还有本地商户。家住狮山镇罗村的章晓璇，在罗湖一路经营一家服装店。尽管近年来网购热潮不断，但章晓璇通过多年精心经营，小店依旧生意红火。
　　高铁站的通车，对章晓璇而言也是一个福音。因店铺上新需要，基本每隔两三个月，章晓璇都要前往深圳万众城服装批发市场看样、订货。以往，章晓璇会选择从佛山搭乘城际大巴或地铁，在广州搭乘高铁前往深圳。路程辗转且不便，每每让章晓璇叫苦不已。“当时也考虑过***，但150多公里、2个多小时的车程实在太辛苦，有时还会遇到塞车等烦心事。”章晓璇表示，西站开通后，这些烦心事便一扫而空。
　　现在每到进货日，章晓璇通常选择搭乘下午1点半由佛山西站出发的班次，仅需54分钟便能抵达深圳北站，看完样还能约上深圳朋友吃饭叙旧，隔天再搭乘中午12点半的班次返程。“去广州坐高铁有时会浪费大半天时间，现在家门口就能坐上直达高铁，提高工作效率。”章晓璇兴奋说道。
　　D人才涌入
　　打造南海人才发展高地
　　火车一响，黄金万两。步入高铁时代，罗村迎来更大的“机遇窗口期”，也增加了引才留才的筹码。
　　佛山市南海合丰橡胶制品有限公司（下称“合丰橡胶”）IT部高级编程员韦天将已在狮山罗村生活了7年时间，每天他都要对公司生产管理软件进行维护，或根据生产部门要求研发适用程序。
　　“选择在这里发展，一是公司提供的各项待遇、福利都比较完善，二是看中了狮山巨大的发展潜力。”韦天将表示，作为全国千强镇“第二把交椅”的狮山镇，许多大型企业都落户于此，对求职者而言，这里有好的公司，好的人才政策和好的生活配套，是个不错的港湾。
　　韦天将老家在肇庆怀集，此前返乡一直是个难题，通常只能选择搭乘城际大巴，很不方便。2017年后，韦天将的返乡难题不复存在。一是佛山西站的开通，二是自己购买了私家车。“高铁开通后，短途出行便捷了许多，也多了更多选择。”韦天将表示，有时老婆需返乡办事，自己若无暇陪同，会选择送其前往高铁站搭乘高铁返乡。“平时家庭出游也会选择高铁出行，毕竟就在‘家门口’，两三小时车程就可到达数百公里外。”
　　“现在公司有不少新同事入职，高铁也逐渐成为他们考虑的重要因素。”韦天将说，高铁网络就像是一条线，串联起在外打拼游子和故乡，也串联起高铁沿线各个城市。
　　在狮山罗村，像韦天将这样的人才还有很多。随着南海迎来新一轮的高质量发展，“通湾达海”的罗村，必将为成为连通粤港澳大湾区与大西南的重要节点，越来越多高素质人才将会通过高铁涌入。
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　　高铁知识科普
　　关于电磁辐射：我国高速铁路上运行的列车，接触网电压一般为27.5KV，远低于国家规定豁免限值，接触网供电电压是常见的高压线220KV的八分之一，所产生的电磁场不会对人体健康产生影响，做到真正的低辐射。
　　关于噪音：目前我国高速铁路，运行动车组采用无砟轨道，无缝线路，大幅减少列车与钢轨碰撞而产生的轮轨噪音和震动影响，相对于传统普通铁路噪音影响将大幅度降低。
　　同时，高速铁路通常采用声屏等环保措施，能有效隔绝和阻挡噪声传播，基本实现不影响沿线居民和学校的日常生活和运作。
　　此外，一般高速铁路夜间凌晨后即停止运行，既保障服务市民出行需要，同时最大程度降低对居民的日常影响。
　　关于振动：目前国内高铁采用无砟轨道无缝长钢轨，轨道平顺度及线路条件均较普快铁路有较大提升，因此高铁的震动影响程度很小。
统筹/杨世聪撰文/杨世聪　吴泳　吴志恒