军工路快速路新建工程正式复工

　　近日，我区又一市级重大工程建设项目，军工路快速路新建工程II标段正式复工。

　　该标段起始于宝山区与杨浦区界东侧，沿现状军工路由北向南延伸，止于中环线翔殷路立交，全长5.08公里。工程包含高架快速路的新建和地面辅路的改扩建以及八个平行匝道，主线均为高架桥梁，主路为双向4车道，地面辅路为双向4—6车道。

　　该工程目前的施工作业区域集中在军工路（港水路-市光路）的中央隔离绿化带，正进行地面平整、维护等各项施工准备工作。

　　“接下来，我们将进行桩基、承台施工，以及立柱、盖梁、钢组合梁的吊装。此前，我们已经完成了东方国际水产市场以北260米先行段的施工吊装工程，东方国际水产市场以南500米区域则完成了桩基、承台施工，立柱、盖梁、钢结构梁的也均已预制完成，等待吊装。”军工路快速路新建工程II标段项目经理傅聪颖介绍。 

　　军工路快速路新建工程II标段位于市区，施工场地狭小，工程路线较长，且高架需要多次跨越何杨支线等铁路专用线，匝道离铁路最近处只有6米多……面对一系列施工难点，为减少工程对周边区域的影响，提高施工效率，工程创新采用了高频免共振液压锤工艺及预制拼装工艺。 

　　桩基施工中，工程需要把长达60米的钢管桩打入地下，与印象中“震天动地”的打桩场面不同，军工路快速路新建工程II标段的打桩现场显得有些“静悄悄”。

　　原来，工程采用的是高频免共振液压锤工艺，它可以将钢管桩稳稳压入地下，现场没有泥浆产生，在几米外根本感受不到震动。同时，新工艺在施工效率上也表现抢眼，“如果使用传统的钻孔桩施工工艺，打这样一根60米的桩，至少需要3天，而采用新工艺，在现状市区区域施工条件下，一天就可以完成3-4根。” 

　　预制拼装工艺是工程实现快速施工的又一“法宝”。“以前，立柱、盖梁都是要在现场一根一根地用混凝土浇筑出来，做好一根立柱、盖梁基本都需要用时一周左右。如今，我们把这个工序搬到了工厂，工厂有足够场地，可以实现批量化制作。在工厂预制好的立柱、盖梁，再运到现场进行吊装，这就像‘搭积木’一样，速度非常快，在现状市区区域施工条件下，一天下来，可以保证吊装4根立柱或者至少2片盖梁。” 

　　据了解，除了立柱、盖梁，钢组合梁和以后高架上的防撞墙、窨井都采用了预制拼装工艺，整个工程的预制率达95%以上，该项目也因此成为首次在市区大规模进行预制拼装这一工业化体系施工的工程。“预制拼装工艺能够大幅减少人为偏差，提升工程质量，减少施工噪音、扬尘等污染，有效缩短施工周期，是未来施工的一大趋势。” 

　　虽已复工，但疫情未散，面对防控与复工的“双重挑战”，项目部为工程的顺利推进做好充足的准备工作：所有返沪人员都需经隔离观察，确认健康后才能复工上岗；工程施行封闭式管理，依据实名制台账，进出现场人员均需通过测温、登记、消毒，确认安全后方可进入施工现场；项目部设置隔离观察室，一旦发现疑似人员，紧急隔离处理；安排人员每日对各类场地进行全面消毒并保持空气流通。