新洲路潮汐车道启用首日通行效率提升车辆误入将算逆行并严罚

　　经过近两个月论证后，深圳首条潮汐车道正式履新。未来工作日早高峰期间，新洲路北往南行驶的车辆可借用反向车道在新洲红荔路口左转。和之前试验阶段的规划不同，正式通行的“潮汐车道”保留了新洲路莲花红荔段路中绿化带，但部分车辆逆行却可能带来隐患。 

　　“潮汐车道”使用首日稍堵 

　　7月28日，市交警局在新洲路莲花红荔段行一周的“潮汐车道”，极大缓解了新洲路早高峰期间拥堵。在9月28日正式启动现场，“潮汐车道”刚使用时出现拥堵情况。 

　　9月28日上午7点50分左右，4名交警在道路上指挥车辆进入潮汐车道。在刚开辟的潮汐车道上，车队已排到新洲莲花路口，而另一边新洲路北往南向车道上，车辆却显得更为通畅。 

　　“刚刚开始使用时，确实有拥堵的情况，主要是因为一些车不适应，不太习惯走潮汐车道，大多是民警指挥后才进入车道。另一方面，也存在其他车辆干扰，即相反方向的车辆行驶进了潮汐车道，造成逆行，导致通行不畅通。相信等市民们习惯了潮汐车道后，这样的情况会有所改变。”市交警局科技处科研所副所长曾令根介绍。 

　　从9月28日早高峰情况看，除了最初的拥堵，8点以后潮汐车道通车情况较为顺利，相比以往的早高峰排队车辆少了2/3，在部分时段甚至畅通无阻。除北往南车辆堵车有缓解，该路段南往北车辆通行情况也有所提升。交警部门表示，预计新洲红荔路口北往东左转通行效率可提高30%-40%，整个路口通行能力可提高约5%. 

　　未来还将在哪些道路设潮汐车道？曾令根表示，潮汐车道适用于道路双向车流量差距明显的道路。以新洲路为例，早高峰时北往南车辆比南往北辆多出近一倍。未来潮汐车道的推广也将根据新洲路试点进行规划。 

　　通过该路段须留意提醒信息 

　　在试验阶段，交警部门曾表示设置潮汐车道时可能铲除新洲路莲花红荔路段中间的绿化带。9月28日正式启用后，绿化带得以保留。改造后的潮汐车道路面相应指示灯已安装。在新洲莲花路口处，已设立写有“潮汐车道（左转红荔路东行）”的标牌，标有“工作日7：30-9：30”字样。标牌上方设有潮汐车道通行指示诱导屏，通过绿色箭头引导司机。潮汐车道上方也设有四组车道信号灯。 

　　“在信号灯设置上，潮汐车道上的车道信号灯通行时，采用的绿色向下箭头，这样可以和一般绿灯时绿色向上箭头形成反差，从而避免司机把车道信号灯误看成通行绿灯。同样，在红色禁行信号灯上，采用的是红叉，避免司机误以为是通行红灯。”交警监控科副科长刘义介绍。 

　　在早前试验阶段，由于不知道驶入潮汐车道后只能在红荔路左转，不少原本需在新洲红荔路口直行的车辆误入潮汐车道。为此，交警部门也在新洲路北环与莲花路中间区域设立电子屏，一方面提醒前面有潮汐车道，另一方面也告诉司机潮汐车道仅适用红荔路左转。 

　　提醒 

　　潮汐车道逆行最高将扣6分 

　　潮汐车道使用第一天也出现新问题。和早前试行期间用护栏隔出潮汐车道不同，正式启用后的潮汐车道和其他车道间仅靠道路标线区分。9月28日，就有车辆出现超车逆行。曾令根表示，这一情况确实有危险，下一步交警将加强对这一行为的监控和处罚。 

　　“之所以不设立隔离带，主要是因为人力投入成本太大。此外，隔离带放在道路上也会造成危险。对于这种逆行，随着市民的适应也将渐渐减少。”曾令根说。 

　　在潮汐车道过渡阶段，交警将安排民警现场指挥。未来对于违规进入潮汐车道的车辆，将按照逆行违法处罚200元、记3分；重中型载货汽车逆行驶入的，处1000元罚款、记3分。如果驾驶人不服从现场民警指挥强行驶入，依照“不服从交通警察指挥”处罚500元、记6分。