乡村振兴交通先行

为贯彻落实省委、省政府关于做好两项改革“后半篇”文章的战略部署，射洪交通运输局积极推进乡村振兴交通先行样板县创建，持续提升我市农村交通运输服务水平。

市交通运输局以“四项内容”夯实乡村振兴交通先行

一、以科学规划引领交通先行。一是建设“1环8射3线”的“外联”大通道。加快推动遂德高速尽快建成通车，积极争取射洪至西充高速、盐蓬高速项目纳入省高速路网2021年中期调整，启动盐大乐高速方案论证，分步推进G247、S223、S525等国省干线升级改造和射遂快捷通道建设。二是建设“3环多向”的“内畅”大循环。加快建成绕城环线、中部环线及外部大环线，建设东西贯通、南北闭合、标美路联通的射洪乡村振兴大环线和美丽乡村旅游示范路、产业路、旅游路等重要经济干线公路300公里以上，力争到2023年，二级以上公路通车里程由目前的61公里提升到237公里。三是持续优化完善农村路网微循环。分步实施村道公路改造1272公里，打通村村连接路、断头路，畅通农村“毛细血管”，力争到2023年，所有中心场镇通三级及以上公路，所有中心村通四级双车道及以上公路，实现“路通连成网，出村上干道，快速到城镇”，着力构建“三环多向通八方，百桥千路连万家”的农村路网框架总体格局。

二、以基础建设推动交通先行。一是“示范引领一批”。把基础好、条件好、能引领、能带动的沱牌镇、金华镇、瞿河镇区域内10个“四好农村路示范村”作为示范引领样板进行集中打造。二是“巩固提升一批”。对有一定基础的各镇集中安置点、美丽宜居乡村以及沿江、沿河、沿路村庄等50个行政村作为“第二梯队”进行集中完善，按照缺什么补什么的要求，完善设施，补齐短板。三是“重点攻坚一批”。对剩余的222个行政村进行集中攻坚，实施撤并建制村畅通工程、通村道路窄路加宽工程和村道安防设施建设，实现由窄变宽、由通变畅、由绿变美的大提升。

三、以服务提质加速交通先行。一是拓展农村公路养护市场化。在既有3个片区县乡道市场化养护实践的基础上，探索破除传统国省干线公路和农村公路养护界限，合理划分养护区域，对区域内的国省干线公路和农村公路实施一体化养护。二是建设“双芯四轴”运输服务体系。打造客货运输“便捷路”，完善客运站场布局，新建射洪城区二级客运站1个，实施4个片区三级客运站升级改造，落实地方财政农村客运专项补助资金，做到路修到哪里，车就通到哪里。三是深化城乡运输一体化发展。实行区域经营、延伸经营、预约经营等模式，推动全域乡村客运“金通工程”建设。依托市镇村三级农村公路网络，推进快递物流和电子商务同步下乡，完善农村物流配送体系，建设村级综合服务站，开通镇村客货邮融合班线，解决客运物流“最后一公里”问题。

四、以智慧建设支撑交通先行。一是建立运输服务智能化、信息化管理平台。实施公共交通智能化示范工程建设和推广应用，实现多种客运方式之间的信息交换与共享。二是构建应急指挥系统和信息平台。完善重点路段、重点项目监测预警系统，实现灾毁情况、公路运行状况视频监控全覆盖，全面提升交通运输应急处理水平和效率。三是建设综合交通数据库和分析应用系统。对客运、水路运输、双超治理、公路危险运输、寄递物流、工程项目等实施全方位监管，提高交通运输综合管理能力。

射洪交通运输局以“四个抓手”落实乡村振兴交通先行

一、以遂宁市创建“四好农村路”国家级示范市为抓手，高标准打造示范廊道。2021年，建设“四好农村公路”119公里，重点对遂宁农业产业大环线龙泉村综合驿站、射洪百里农环线酒粮基地路段、公路文化展厅等节点实施提升改造。由交运部门组织对公路沿线道路设施、运输站点、氛围营造等方面开展综合处治，按照“四统一”“五有”标准覆盖乡村客运“金通工程”，沿线各镇组织专班对场镇、房屋周边环境卫生进行重点整治，农业、扶贫、文广旅游等部门做好沿线产业展示工作，全力打造示范廊道。

二、以两项改革“后半篇”文章交通工作为抓手，高质量实施“三项工程”。一是实施撤并建制村畅通工程。积极推进解决群众最关心的撤并建制村与新村委会直连道路通畅问题，实施撤并建制村与新村委会之间直连道路建设，2021年完成14个镇、109公里撤并建制村畅通工程。二是实施乡村振兴旅游路产业路建设。建设北部产业大环线、百里农环线、农环线支线等产业路85公里，改建旅游环线、螺湖半岛道路等旅游路28公里，开工建设广兴镇龙宝大桥。三是推进乡村运输“金通工程”全覆盖。对162辆农客车辆统一车身外观标识，对299名从业人员统一服装，翻新282个行政村中既有招呼站***个，新建招呼牌172个，实现“金通工程”全覆盖，争创省级乡村运输“金通工程”样板县。

三、以深化管养体制改革为抓手，高水平构建长效稳定的管养保障体系。一是完善农村公路三级管养体系。明确县、乡、村三级农村公路管理养护权力和责任清单，落实乡、村两级农村公路管养人员配备，确保农村公路“有人管”。二是加强养护手段和能力建设。依托市机械化养护与应急中心，加快片区养护站建设，实现机械化养护站点县级全覆盖，确保农村公路“有法管”。三是强化经费保障。加强对农村公路管理养护投入，积极探索农村公路管理养护投融资新路径，确保农村公路“有钱养”。四是强化绩效考核。年均养护工程实施比例不低于5%，中等及以上农村公路比例不低于75%，确保农村公路发展“可持续”。

四、以推进客货邮融合发展为抓手，高效益运营农村客货网。一是推进基础设施融合。开发乡镇客运站立体发展功能，扩容改建金华综合运输服务站。加快建设同城快递集散中心和邮政分拣中心。依托既有村邮站，建设15个村级综合服务站。二是推进运力资源融合。因地制宜提供公交、班线客运、区域经营、预约响应等运输服务，适应老百姓不同出行需求。开通3条市到镇、15条镇到村客货邮融合班线，推进解决市到镇到村货运物流运力短板问题。三是推进运输信息融合。推进建设农村客运、物流配送、邮政快递等信息共享对接的城乡运输信息平台，充分运用信息技术促进城乡客货邮融合发展。（市交通运输局 郑君）