柠溪路紫荆路改造全线完成工程量的15地下管线迁移成最大难题

紫荆路南坑市场银桦路整个路段用一人多高的彩钢板隔开进行全封闭施工。 本报记者 赵梓 摄

　　

　　

　　

　　 □本报记者 张晓红实习生 杨雪薇

　　 进入3月，已经开工两个多月的柠溪路、紫荆路改造工程进入“啃硬骨头”攻坚阶段。昨日记者沿线采访获悉，截至目前改造工程已完成总工程量的15%，绿化迁移完成了90%。记者了解到，尽管挖掘机等大型设备已经沿线布点作业，数百建设工人也日夜奋战，但由于地下管线错综复杂，沿线商业、人流密集，给施工增加了不少难度。

　　 迎宾北下穿隧道

　　 4月开挖10月底路面可行车

　　 “总投资1.4亿元的迎宾北下穿隧道是整个项目的主战场，现在已经完成了施工量的15%。”珠海市城建集团下属的市基础工程直属管理处相关负责人介绍说。

　　 记者看到，整个现场作业面拉开战线纵横1公里，已有8台桩机进场施工，挖掘机也不停挥动巨臂。下穿隧道正在建基坑支护桩，掉头隧道基坑支护桩、旧管线迁移、新管线施工以及辅道建设正紧张有序地交叉进行。

　　 “这里是目前珠海修建的最复杂的一条下穿通道。”该负责人介绍说：该标段地下构筑物较多，工程量大，施工复杂；路面打开后发现竟然埋藏着几十条管线，地下管线迁移错综复杂，一些排洪沟要改造甚至改变线路，需要许多部门协调支持。

　　 据悉，根据相关时间表，建设单位计划4月份正式开挖地下隧道，7月份做箱涵施工，10月底路面可以正常行驶车辆。

　　南坑地下停车场

　　人手“探沟”进展慢

　　 在紫荆路南坑市场银桦路一带记者看到，整个路段用一人多高的彩钢板隔开进行全封闭施工。

　　 记者看到，现场正在进行搅拌桩基坑与护桩施工，由于此处要修建总面积6000平方米的地下停车场，工程开挖空间大，而周边均为密集的商铺，导致大型挖掘机无法施展身手，只能靠人手“探沟”，确定没有管线后才能使用大型设备。

　　 “一些商户认为影响了生意，提出一些不合理要求，有时施工因为占用了些地方也会受到阻挠。”市基础工程直属管理处这位负责人说：“我们也希望快点，再快点！希望市民支持市政建设，早点完工大家都可以早点受益。”

　　 记者观察到，该路段附近商铺林立，但车辆已经无法通行，行人只能在隔离板外侧一条窄道通过，最窄的地方仅容两人并排行走。记者随机采访了附近几家商店。一家服装专卖店销售人员告诉记者，修路肯定会对生意有影响，但可以理解，因为将来会很好。

　　人民路与紫荆路交叉路口

　　 进展只有10%

　　 此次改建的柠溪路起于迎宾北路，终点至人民路与紫荆路交叉口，全长2249米。紫荆路南接柠溪路，北至梅华路，全长1693米。在人民路与紫荆路的交叉路口，也将设置一个下沉式互通立交，紫荆路将从人民路下面穿行而过，以解决这个十字路口车流量大，经常堵塞的问题。

　　 这个被称为第3标段的地方，目前工程量仅完成了10%。据介绍，管线迁移是其面临的最大难题。

　　 “在2000年酒店附近有一条国家一级通讯干线，正好挡住了下穿地道的桩位；地下市政燃气管道也需要改线。”记者看到，已经开挖的基坑由于遇到了流沙，导致支护架撑不住，建设单位、设计院以及监理公司等正在多方“会诊”。

　　 “现在整个柠溪路都在加速推进，我们会想方设法克服困难，在10月底前完成工程，希望相关部门及市民给予支持和体谅。”这位负责人表示。