井岸50年

低矮的楼房、行人稀疏的街道、

数量不多的商铺.....

上世纪70年代的井岸模样，

你还记得吗？

据《斗门县志》记载，昔日的井岸原是一个偏僻的小山村，住着202户农家，立县时定为县城。城区范围，经历4次规划，逐次扩大，直至1990年定为70平方公里。

当时的井岸，几乎一片空白，绝大部分为农村人口。人才匮乏，交通、通信、水电等基础设施极为落后。

50年在历史长河中，

只是短暂一瞬。

对井岸来说，

却是从无到有的一段传奇经历。

数据足以印证一切。1990年，井岸城区建成面积仅10平方公里 ，常住人口8.2万人（。至今，井岸辖区面积达99.6平方公里，全镇常住人口超20万人，早已一跃成为斗门区的政治、经济、文化中心。

敢为人先，井岸一路果敢前行。带头推进“工业兴镇”；开创斗门县国有企业嫁接外资先例（皇妹啤酒厂与澳大利亚富仕达酿酒公司合办经营）；率先成立珠海高新技术产业开发区——新青科技工业园；引进世界500强外资投资办厂......

▲新青科技工业园

据统计，1990年，全县社会总产值为167194万元；工业企业848家，多集中在井岸主城区。2021年，井岸镇规上工业总产值已达362.18亿元，同比增长4.6%。

眼下，领益智造、普赢科技等重点项目逐一落地，冠宇电池、鹏辉能源等一批优质企业增资扩产，超毅实业、全润封装等一批技改项目建成投产。电子信息、新能源新材料、智能制造三大产业集群强劲发力，井岸正迈向高质量发展快车道。

提质增效，创新引领！

汇聚高新技术企业57家

建成国家、省、市级企业技术中心、

工程中心45家

冠宇电池入选国家第六批制造业单项冠军名单

......

50年，曾经的小山村

能否逆袭？

实力井岸用奋进给出了答案。

一艘船渡百样人， 

摆渡“过海”，往来黄杨河两岸

这样的场景，

是否还刻在你的回忆里？

▲受出海口环绕阻隔，井岸交通一度闭塞，水道往来轮渡成当时最主要的交通工具。

直至1985年，斗门县委县政府提出大办交通筑路桥的策略，井岸交通短板逐一补足。

1985年井岸大桥奠基，1988年建成通车，通车万人空巷的场景，至今仍让不少“老井岸”难忘。

▲井岸大桥建成通车时盛况

随后，上世纪九十年代初，提出“消灭渡口，提高公路等级、村村通汽车”三大目标，多个重点交通工程接踵而来。1993年，尖峰大桥通车；1995年，全长20公里的珠峰大桥与长途汽车客运总站同年建成......

▲1993年尖峰大桥通车

眼下，黄杨河大桥直抵金湾航空城;机场北快线有望打通井岸南北交通动脉......井岸内联外通的立体交通网络已然形成。

▲黄杨河大桥

城市框架也正不断拓展。从1985年“一河两岸三埠”发展到现在“一河两岸四组团”，井岸正加快推进“一河两岸”综合开发，实施“北拓、中优、南升”战略规划。

▲井岸镇尖峰南片区

背倚黄杨河畔，斗门区公共服务中心及生态新城高品质水岸生活区备受瞩目，那便是尖峰南魅力新城。高起点、高标准已成它最耀眼的标签。新商业中心加优质生活名片，将为井岸发展打开全新局面。

▲井岸镇尖峰南片区

受交通隔断、经济底子偏弱等要素影响，井岸村民的文化生活一度匮乏。

直至上世纪90年代，斗门体育馆、全球通休闲广场、体育中心绿化广场、青少年宫、斗门博物馆陆续投入使用......井岸街坊的生活越发丰富多元。

很多人都知道

井岸工业产业发展迅猛，

却并不一定知道，

它已成为生机勃勃的新绿洲。

在井岸不到100平方公里的土地上，分布着大大小小34个各类公园。它们就像一张绿色的网,串联起井岸丰富多样的自然生态资源。

很多人关注着

多个重点项目纷纷落户井岸，

但并不一定知道

作为文化大镇的她

正释放着另一种独特魅力。

很多人会记住

井岸身处斗门中心的特殊地位；

却不曾了解，

它的商业重镇的版图已逐步外拓，

各式新业态，激活城市新活力。

很多人深知

井岸人才济济；

却鲜有了解，

为了市民的每一份获得与幸福，

井岸总会想得更多、更远。

优质教育、医疗、文化资源就在家门口；村民生活质量逐步提升；“民生微实事”惠及百姓；社会治理扎实高效......每项蜕变市民都看在眼里，乐在心里。