市政府召开全市交通基础设施建设三年大会战动员会

创新机制并联推进七大项目

三年大会战建成交通新枢纽

12月9日下午，市政府召开全市交通基础设施建设“三年大会战”动员会，动员全市上下特别是交通部门、主体建设单位和企业迅速行动起来，同步推进金琴高速、香海大桥、港珠澳大桥西延线、现代有轨电车1号线二期及香洲环线、南屏二桥、白石桥、情侣路南段主辅线改造等总投资约280亿元的七大关键性交通基础设施建设工程，确保在港珠澳大桥通车之时同步全面建成珠江口西岸交通新枢纽。

　　市委副书记、市长何宁卡出席会议并讲话，市领导龙广艳、潘明、刘学透、陈仁福同志参加了会议。据悉，何宁卡会前已经分别在市政府常务会议、工作会议上3次研究重大交通项目推进工作，并亲自主持召开交通项目督办会议和交通“三年大会战”筹备会议，确定工作方向和目标。

　　会议研究通过了《珠海市2016年完工重点交通项目建设推进工作方案》，明确了交通“三年大会战”的目标任务、时限要求、推进机制，并对金琴高速、香海大桥等七大拟建项目的倒排工期安排进行了部署。会议决定成立由何宁卡任总指挥，刘小龙任常务副总指挥，王庆利、潘明和陈仁福任副总指挥的交通“三年大会战”项目建设指挥部，并分别设置统筹协调、前期、筹融资、征地拆迁、建设督导等专责小组，以及以项目主体单位牵头的独立项目组，负责全面、同时、高标准推进建设工程。

　　何宁卡在讲话中指出，近年来，市委、市政府坚持交通先行的发展策略，建成广珠铁路、广珠城际轨道、机场高速、高栏港高速等对外连通要道，改扩建了一批市内骨干道路，基本确立了珠海大交通枢纽的新格局，极大改善了全市交通区位和通行环境。但与此同时，一批规划项目尚未达到动工建设的预期目标，一些项目推进的进度、力度不甚理想，全市东西部交通不便的问题尚未根本改变，传统“线性”序列推进的工作模式，导致我市交通基础设施建设“老账、欠账”依然很多。

　　何宁卡强调，抢抓珠海新一轮发展战略机遇，必须把握港珠澳大桥即将建成通车的契机，创新思路，加快推进七大重点项目。要改变原来“线性”序列工作方式为多头出击、齐头并进的并联推进模式，确保一批骨干交通路网同步开工、一次建成，配合2016年港珠澳大桥通车，基本建成全市骨干路桥，形成完善的城市路网，有效发挥交通枢纽的综合功能。

　　何宁卡要求，要根据《工作方案》落实责任分工，创新推进机制，切实发挥好指挥部统筹协调、各专责小组和项目组分头作战、同步推进的新机制作用，建立每周、每月和每季度的工作例会制度；要严格按照倒排工期计划，形成倒逼机制，限时完成规划、报批及建设任务；要加强服务保障，突破前期工作，重点抓好资金筹措、审批提速、用地落实、防腐维稳等方面工作；要确保质量安全和生产，打造精品工程；要加大督办力度，严格奖优惩劣的考核机制，形成一月一检查、一季一通报的项目督促制度，并将交通项目任务完成情况作为有关市属企业年度考核的重要指标进行考核，确保抓出实效。

　　何宁卡还特别强调，交通“三年大会战”所涉及的项目都是关系珠海长远发展的关键性项目，在同步建设多个项目时，要科学组织通行设计，减少对交通运输、市民出行造成的不便，特别是要减少对沿线居民生产生活的影响，市交通运输局和公安交警部门务必要借鉴成功经验、吸取过往教训，及早做好施工期间交通组织方案和预案，做好交通引导、信息发布，确保将施工对社会生产和市民出行的影响降到最低，争取市民、企业的理解和支持。

（珠海特区报 李栋）