龙岗市民建言中心城公共交通开通多条公交快线

“地铁接驳线路应该考虑就近、就快原则，才能起到快速接驳效果。”“公交公司应在经营利益和满足市民出行需求方面寻找平衡点。”“龙岗市民去东部半岛还不如罗湖和福田的市民方便。”在8月6日上午，一位市民在热线中接连向龙岗交通运输局局长郎丰生抛出了目前龙岗存在的数个交通难题，并提出了针对性强，具有可操作性、合理性的解决方案，郎丰生称其对龙岗交通的熟悉程度丝毫不亚于交通部门工作人员。这位市民就是家住中心城，上班在福田区的张先生。8月7日，记者利用周末时间采访了张先生，请他来谈谈对龙岗中心城片区公共交通的意见及建议。

龙翔大道的公交配套

“我们不是为了满足自己的利益需求，而是因为我们热爱龙岗，希望龙岗交通发展得更好。”提起龙岗交通，尤其是中心城公共交通，张先生有满肚子的话要说。张先生家住龙翔大道公园大地小区，因为全程走龙翔大道上水官高速往市区的公交线很少，只有E6这一公交快线，使得他和附近居民经常坐不上E6线路，被迫到公交快线集中的清林路转车。但市区的公交快线运力严重不足，使他和许多市民面临乘车难题。“走龙翔大道可以直接上水官，为何要绕道清林路浪费时间呢？”张先生表示，作为龙岗中心城的主干道，龙翔大道的公交配套实在薄弱，尤其是公交快线极少，这和龙翔大道的交通地位是不相匹配的。他认为，经过数年的发展，龙翔大道沿线拥有数十个住宅小区，市民出行需求非常大，交通部门应该增加龙翔大道公交配套，尤其是增加往市区的公交快线。他建议，可以开设一条从电子世界始发，走龙翔大道的公交快线，这样龙岗市民就可以很快经水官高速到达市区，而不用绕道清林、黄阁路，白白浪费二十分钟时间。

地铁接驳的就快就近

除了龙翔大道的公交配套问题，地铁公交线路接驳也是张秋丰关注问题。张先生认为，地铁3号线开通运营之后，公交接驳对疏导客流起到非常重要的作用。而对中心城片区居民如何方便乘坐地铁，张先生认为交通部门和公交公司应加强地铁3号线爱联站和吉祥站的接驳，这样能使中心城居民更快更近乘坐地铁，而不能接驳至位于龙城中路附近的龙城广场站。他给记者粗略算了一下，途经龙城中路龙城广场站的公交线路多达13条，高峰期经常出现公交排长龙等待进站的情景，而且龙城中路车流量大，红绿灯多，交通疏导缓慢。如果再开通接驳线路将起不到快捷接驳的效果。“地铁接驳是为了快速疏导客流，不要为了单纯的接驳而接驳，快、近原则是关键。”

他还建议，类似龙城中路电子世界和龙城广场公交站相隔近且经过线路多的情况，应实行分站停靠，避免因多条线路同时停靠一个站引起交通拥堵。

东部半岛的公交快线

    “既然叫山海龙岗，为什么龙岗市民去游玩还不如罗湖和福田的市民方便呢？就因为人家坐车方便快捷。”交谈中，张先生认为龙岗的山海资源丰富，但目前龙岗尤其是中心城片区往东部半岛的公交线路偏少，仅有的两条线路818和833起码都要两个小时才能到。他建议开通中心城至东部半岛的公交快线，在途经每个街道设一个站，方便沿线市民方便快捷到东部半岛游玩。

（本报记者 梁伟辉）