事件:电梯安全事故频发 北京:7月5日上午,北京地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯发生故障,导致当时乘坐电梯的乘客一死30伤。出事的电梯是奥的斯513MPE型号电梯,目前已被各地叫停待查。 上海:7月7日,一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼直坠底楼。 深圳:7月10日,地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外,造成多名乘客受伤。 南京:7月10日下午,南京安德门地铁站一自动扶梯在下午四点多钟发生故障,导致10多人摔落,造成3个大人和2个小孩受伤。经公安机关和车站的联合调查后得知,因其中一位乘客未站稳,意外撑开手中的伞致重心不稳往后摔落,连累后面乘客一起摔落。 话题:倒溜是怎么回事? 目前,有官方消息称北京地铁事故原因是设计缺陷所致,常州电梯协会秘书长陈庆昨天接受采访时说,全球在用奥的斯电梯约有160万台,造成倒溜的原因更多地出现在维护保养环节螺栓质量不过关、维保时没有及时发现、逆向保护装置失灵,这些都应该是人为而不是电梯本身的质量造成的。 我市另一位资深电梯工程师也称,我注意到了设计缺陷这个说法,我关心的是这个缺陷到底是什么?目前为止还没有看到一个明确说法。 专家谈黄线、速度、轻重型等网络热议词 有关网络上称站在滚梯右侧更安全等说法,常州质监局总工梅文荃解释说,不论哪种滚梯,站立人员总数不要超过2/3为好。至于右侧更安全的说法没有道理,空出左侧更像是一个安全通道,方便有急事的人快速通行。 阶梯标注的黄线是安全站立区域。 我市99%的滚梯是一小时输送7000人次的轻型滚梯。重型滚梯承载量更大、速度也更快,一般用在机场、地铁、BRT等人流量大的地方,每小时输送9000人次1.1万人次。 现状:我市没有北京事故电梯型号 从上周五开始的全市电梯安全专项检查今天继续进行。常州质监局特监处长周向阳介绍,常武地区1108台滚梯没有一台是北京事故电梯型号。 陈庆说我市电梯总数1.5万余台,涉及品牌不少于30个。奥的斯为一家美国公司,在中国有6家合资公司共生产4个品牌,常州地区都有销售 ,北京事故奥的斯电梯出自中奥电梯公司,常州地区使用中的该公司电梯大约有600台。 在600余台电梯中,自己安装并售后维保的仅200台左右,这几天又把这些电梯都检了一遍,安全没有问题,完全不用担心。奥的斯电梯常州地区陈姓负责人说,发生事故的电梯型号只在高铁等特殊地点使用,常武地区没有这个型号。至于另外的400台电梯,都在其他维保单位手中,并不了解情况。真要发生意外是无法获得公司赔偿的。 他的话得到了陈庆的证实,只有品牌公司安装、维保的电梯,发生事故公司才会认账。维保市场这些年已经得到很大规范,但仍有大批电梯并不是品牌指定公司在维护。 我市也曾发生过滚梯倒溜事故 案例1:去年2月28日,市中心一地下通道里有一处滚梯发生过倒溜事故,并致10余人受伤。究其原因,业内人士称为后期维保不规范所致。 案例2:6月14日,江南经典花园2幢乙单元电梯快下到1楼时,指示灯突然灭掉,电梯失控,1楼没停直接掉到了负1楼(车库),接着指示灯又亮了,门也打开了。据电梯维修人员解释,当时这台电梯在接近1楼时出现故障,电脑板瞬时检测出电压不稳定。由于这种电梯有安全保护功能,一旦发生故障,会降低速度在楼层就近停靠,当时已接近1楼位置,没能停得下来,只能顺势停在了负1楼。 5月份,电梯投诉位于质监局接到的有关投诉之首。 用3年时间规范市场,淘汰不合格的企业 其实不论是扶梯还是直梯,每一台电梯都有自己的体检卡记录着一年31次体检状况。常州电梯协会会长范全林说,这是去年开始推行的江苏省强制性地方标准《电梯维修保养安全质量评定》的明确要求。 常州质监局长王坚刚介绍,此强制性标准于2005年由常州质监局和江苏省特种设备管理协会共同起草。常州电梯工程有限公司在2007年被定为省内唯一一家试点单位。试点运行三年后,电梯故障率由7.5%下降至5.9%,客户满意率由93.5%上升至95.2%,电梯年检合格率由97.5%上升至99.5%。 质监局从今年初开始,就决心通过3年时间来规范市场,淘汰不合格的企业。 任何电梯使用者都有权查看小区电梯维保情况,发现问题可向质监局12365举报。 提示:电梯故障原因多,遇急冷静自救或求救 关于自动扶梯 必须站立在黄线内并紧拉扶手,要安全站稳在扶梯上,细高跟鞋、鞋带、书包带等尤其要注意不能卡入输送带或梯阶上,卡住后电梯会突然停止运行,没有拉紧扶手的话,摔倒必然会发生。若跌倒,一定要用手护住颈部;电梯遇险或有人跌倒,靠近紧急停止按钮的乘客可按下按钮将电梯停下;尽量不要逗留在电梯口,保持电梯通畅。 关于直梯 电梯都有安全刹,会保证不发生坠落现象。电梯内一般是通风的,不会发生窒息现象。如发生门无法打开等意外,切记不要掰门,不要跳动,可以通过呼喊、电话、按铃等向外报警求救。 |