大力推进口岸海铁联运构筑口岸跨区域发展新格局

                                                                                   　　3月17日星期六，市政府口岸办召开铁海口岸工作联席会，就全面实施大通关延伸战略，深入推进口岸跨区域合作，促进口岸海铁联运快速发展征求意见。中铁集装箱公司、青岛港集团及口岸相关企业参加座谈。
　　各与会单位普遍认为，自去年青岛口岸跨区域战略合作正式实施后，口岸海铁联运环境有了很大改善，内陆地区集装箱货源持续增加，口岸铁路发送量大幅增长，2006年完成8.4万标箱，同比增长30%，今年一季度有望突破3万标箱。但是，与国内其他主要口岸相比，青岛口岸集装箱海铁联运工作还存在一些问题，在五定班列开通数量、口岸服务环境、口岸通关效率等指标上还没有明显优势，有待于在今后的工作中不断改善。
　　市政府副秘书长、市政府口岸办公室主任卢新民指出，口岸跨区域合作是事关青岛口岸今后能否实现可持续发展的重要战略，也是当前各大口岸竞争的焦点，去年我们在这方作做了一些有益的尝试，今年要在已签署的战略合作框架协议范围内寻求实质性突破，要密切关注、虚心学习其他口岸，特别是连云港、天津口岸一些好的经验做法，扎扎实实地把这项工作推向深入。今年，要注意把握好以下几个重点：一是详细了解掌握青岛口岸腹地货源情况，在继续扩大跨区域合作范围的同时，选择几个地区重点突破，充分利用资本合作等手段，建立与腹地间紧密联系、互利共赢的口岸发展新格局。二是大力改善口岸服务环境，积极向铁路上级主管部门申请增加运力；扩大青岛口岸海铁联运的宣传；进一步规范港口服务收费；规范集装箱集疏港车辆收费；协调查验单位改革监管模式、简化监管手续。三是加强口岸各单位间的信息沟通，建立定期的联席会议制度，及时通报情况、反映问题、研究对策。四是继续支持青岛港集团加强与周边港口的合作，实施资本渗透和扩张战略，实现功能互补、竞合发展。
　　今年，市政府口岸办公室将在去年口岸跨区域合作的基础上，继续扩大口岸跨区域合作范围，全面落实战略合作框架协议的内容，在与内陆地区间的口岸合作、区域通关、信息共享等方面采取实质性措施，为口岸海铁联运的健康快速发展创造良好环境。