瑞昌全力建设中部地区物流重要节点城市

近日，笔者在林安物流园看到，货车司机繁忙而有序地往货车上装载货物、盖篷布、扎绳索……满载大件货物的一辆辆货车，从物流园鱼贯驶出，去往瑞昌周边城市，以及长三角、珠三角等城市。

近年来，瑞昌市高度重视物流业发展，坚持以“市场主导，政府引导”为核心理念，围绕“产业物流”和“智慧物流”两大体系，进一步畅通物流渠道，打破发展瓶颈，努力打造物流洼地、产业高地，全力建设中部地区物流重要节点城市。

“三策”瞄靶 高位形成“聚合力”

瑞昌坚持市级层面定方向，惠利政策促发展，专班推进抓落实，为现代物流产业高质量跨越式发展奠定了基础。“专班策”。成立推进现代物流业发展工作领导小组、专班推进机构物流办，与现代物流产业链链长办公室合署办公，双向发力，统筹推进。“降本策”。制定物流企业入驻税收返还、场租减免、评星定级发展奖励、财政物流补贴等多项物流惠利政策，设立物流发展专项引导资金，全方位返利物流企业，有效推动物流市场降本增效，让企业发展更好，让物流成本更低。“兑现策”。建立政策快速兑现机制，将符合政策条件的物流企业纳入惠企政策名单，定期为物流企业拨付物流补贴、税收返还等。对场租减免等小额政策，符合条件的物流企业只需在该市物流办备案即可享受。

“政府的支持力度很大，我们公司进驻前三年是税收100%奖返，三年之后是90%奖返，我们评上3A级物流企业之后，政府还奖励了30万元。”林安(九江)商贸物流发展有限公司负责人说道。

“三线”融合 高效提升“通达力”

全市以省际物流干线和城际物流专线为基础，推动“线”“网”互通，协同发展，实现“通达全国”“辐射周边”。

省线提标扩面。先后开通40条省际物流干线，覆盖全国90%的省会城市，可通过省会城市中转覆盖全国，其中瑞昌至长三角地区运价每立方米不超过45元，至珠三角地区运价每立方米不超过50元，物流成本降低50%以上，其它省际物流干线价格均为全省最低，成为江西省“物流洼地”。目前，瑞昌日均发车50辆以上，高频率线路发车约20辆，日均货运量突破5500立方米，其中超过30%的货量来自周边县区通过瑞昌发往全国各地。

城线织网覆盖。开通30条城际物流专线，以瑞昌为中心，覆盖周边200公里、直达3省5市共30个县(市、区)，以货运班车的形式，实现城际货运“天天班”。通过政府补贴的方式，将物流成本降低50%以上，价格不超过南昌、武汉等省会城市。目前城际专线网络已将瑞昌、九江市区以及周边县区的物流市场紧密连接，各地货物均可通过瑞昌迅速分拨至周边县区，形成了货运双向流通的健康发展态势。

专线服务产业。为全力支撑本地重要产业发展，全市专门成立2条LED物流专线，通过政府额外补贴的方式，在省际干线全省最低价的标准下，进一步降低运输价格，真切返利市场。目前，2条LED物流专线日均发车达20辆，日均发货量突破2000立方米。

“三链”一体 高能蓄满“强动力”

瑞昌以建设中部地区物流重要节点城市为发展定位，持续做好产业链补链、延链、壮链，不断做大做强现代物流产业链。

“引强链主”。坚持大招商、招大商、招好商，先后对接国内龙头物流企业10余家、一线物流企业30余家、各领域物流项目100多个。成功引进全国零担物流领军企业——江西三志物流投资运营30条省际物流干线，九江本土知名企业——联盛集团投资建设现代化、智慧化、数字化的联盛智慧物流仓储园区项目。

“建强链身”。将大唐新区作为现代物流业聚集区，以招商引资和自建为主要措施，竭力推动物流设施建设。现代物流产业园、冷链物流园区、水铁联运等一批现代化物流设施和通用机场项目即将启动建设，九江港口岸扩大开放瑞昌港区即将验收通关，为全力打造“公铁水空”多式联运现代物流新格局注入强劲动力。

“培强链核”。建立物流企业“一对一”帮扶机制，坚持每月走访，实时为物流企业解决发展困难。积极向上对接，努力争取物流政策指标，推动物流企业升星提级。目前全市注册登记的物流企业共278家，其中，实体物流企业78家，中林华中木业集团为“4A”级、林安物流公司为“3A”级，力争今年在九江率先实现5A级物流企业 “零”突破。(文字来源:人民日报客户端  图/瑞昌市融媒体中心  瑞昌市摄影家协会)

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