郑州开放发展脉动生生不息

制造业是立国之本、强国之基。提升自主创新水平，把关键核心技术牢牢掌握在自己手里，这关系中国前途命运。

要着力营造稳定公平透明的营商环境，不要老想着争优惠政策，而是要勇于开展首创性、差异化的改革探索。

中部地区要有打开大门开放的自信。吸引更多中高端项目落地，推动优质产能和装备走向世界大舞台、国际大市场，把品牌和技术打出去。

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■编者按

昨日，《人民日报》在“新思想引领新征程·时代答卷”栏目，以《中部地区这个“脊梁”要更硬一点》为题，从“推动制造业发展质量变革、效率变革、动力变革 ”“依靠改革破除发展瓶颈、汇聚发展优势、增强发展动力”“加快打造内陆开放高地”三个方面，聚焦中部地区写好新时代发展答卷。其中，在“加快打造内陆开放高地”部分，浓墨重彩对郑州牢记******“中部地区要有打开大门开放的自信”“积极融入共建‘一带一路’，加快打造内陆开放高地”殷殷嘱托，加快从内陆腹地迈向开放高地进行报道。

本报特予编发，以飨读者。

高质量发展，开放是必由之路。

******强调“中部地区要有打开大门开放的自信”“积极融入共建‘一带一路’，加快打造内陆开放高地”。

把******的殷殷嘱托化为更强信心、更大动力，中部地区加快从内陆腹地迈向开放高地。

河南郑州，一组逆势增长的数据让人眼前一亮。

2020年2月16日，中欧班列（郑州）冲破疫情的阴霾，率先恢复去回程常态化开行，全年累计开行1126班。自2013年7月首班开行以来，至今年6月30日，累计开行4637班。

今年上半年，郑州机场累计完成旅客吞吐量1138.6万人次，同比增长42.1%；完成货邮吞吐量34.1万吨，同比增长33.6%，客货运继续保持中部地区“双第一”。

深入郑州，开放发展脉动生生不息，清晰呈现。

——由对外开放的跟随者，变成内陆开放高地建设的探路者。

郑州国际陆港，集装箱卡车穿梭往来，中欧班列整装待发。

“******2014年5月来到郑州国际陆港考察，希望我们‘建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献’，这对我们是极大的鼓励和鞭策。”郑州国际陆港开发建设有限公司董事长蒋桂勇说。

从持续创新“一单制”“门到门”全链条服务，到率先开发冷链运输，中欧班列（郑州）不断推出创新举措，体现运营质量的指标名列前茅，成为欧亚大陆桥的一支活跃“钢铁驼队”。

走进郑州经济技术开发区，推开保税直购体验中心“中大门”，只要出示身份证，即可购买进口商品，当场清关，立等可取。高效交易的背后，是每秒1000单的通关处理能力，是跨境O2O线下直提模式创新。

“******2014年5月考察了郑州市跨境贸易电子商务服务试点项目，勉励我们朝着‘买全球卖全球’的目标迈进。”河南保税集团总裁徐平说。大胆试、大胆闯，河南探索的跨境电商“保税备货模式”在全国复制推广，织出的“网上丝路”成为跨境电商的风向标。

——枢纽带动物流、物流吸引产业、产业塑造都市的大格局，正在形成。

郑州机场，一派繁忙。“我们加快推进建设郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’，搭起了全球枢纽航线网。郑州作为‘空中丝绸之路’的重要节点被越来越多的国家认可。”河南省机场集团董事长康省桢说。

依托“空中丝绸之路”，郑州航空港经济综合实验区崛起，全区电子信息产业产值2020年同比增长12.7%，今年上半年同比增长42.7%。

“我们牢记******的殷殷嘱托，打造出空中、陆上、网上、海上‘四条丝绸之路’，着力打造国际交通枢纽门户、对外开放体系高地和参与国际合作高地。”河南省委常委、郑州市委书记徐立毅说。