燕子矶长江隧道今日开通南京井字形快速内环完整闭合地铁一号线北延线七号线北段同步通车

主城又一条免费过江通道来了！今天，和燕路过江通道（燕子矶长江隧道）与红山路—和燕路快速化改造主线、地铁一号线北延线、地铁七号线北段同步建成通车，南京“井”字形快速内环将迎来完整闭合。市民乘坐地铁出行也将更加方便。

“期盼很多年了，如今终于要开通了，太激动了！”昨天中午，在和燕路过江通道江南入口附近，不少围观市民已显得迫不及待。在和燕路与燕恒路相交处，道路上设置了一处白色钢结构拱门，拱门上既有电子情报板，也有限高、禁行车辆的提示，这便是红山路—和燕路快速路的终点与和燕路过江通道的起点。车辆从红山路—和燕路快速路最后一个隧道出地面后，从拱门右侧匝道可离开快速路前往燕子矶片区；直行穿过拱门，便进入和燕路过江通道。通道入口处，可见“燕子矶长江隧道”几个大字。进入隧道，可见地面上划出了三车道的行车线，流线型的两侧灯光和中间悬空的绿灯、交通指示牌，让隧道内行车感受非常舒畅。

记者注意到，隧道内每隔数十米便有一处井盖，上面标注着“疏散楼梯”等字样。按照墙上的说明文字打开一处井盖，下面有一段楼梯。当隧道内发生紧急情况时，人们可以通过楼梯或者滑道通往下面的逃生通道。据悉，这样的应急逃生入口，隧道内一共设置了50个。

车行一段时间，便出现了江北新区的导视牌和右转进入八卦洲中心路的指示牌。记者驱车在隧道内穿行，仅三四分钟就来到八卦洲出口处。眼前一条向北延伸的道路，将构成和燕路过江通道未来的北延段。一条向右延伸的匝道在前方分出两条支路，分别指向江北新区和六合、八卦洲长江大桥方向。

南京市公建中心和燕路过江通道项目现场负责人胡建南介绍，和燕路过江通道于2017年开工至今实际建设时间为56个月，项目全长5.7公里，为双向6车道，设计时速80公里。从燕子矶过江抵达八卦洲仅需5分钟左右，再通过八卦洲进入浦仪公路高架，全程不超过10分钟。

和燕路过江通道北段与浦仪公路西段相连，在浦仪公路上设置了入口匝道，方便江北车辆直接进入和燕路过江通道，在抵达江南后，与红山路—和燕路快速化改造工程无缝对接。记者了解到，红山路—和燕路快速路北接燕子矶过江隧道，向南依次设置吉祥庵隧道、晓庄互通、和燕路隧道和红山路隧道，顺接新庄立交。目前，红山路隧道已经通车，和燕路主线隧道、晓庄互通1层高架与吉祥庵隧道已具备通车条件。交通放开后，车辆不用等一个红绿灯，可从新庄立交高架一路沿快速路抵达江北与八卦洲。

和燕路过江通道与红山路—和燕路快速路是南京“井字三环、轴向放射、组团快联”高快速路网体系中的重要组成部分，它们的建成通车将实现南京“井”字形快速内环的完整闭合，也为拥江发展构建了新的跨江通道。