享徒步乐趣倡双碳理念最美海岸珠澳同行活动掀起绿色出行热
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于2023年01月08日发表
活动现场气氛热烈。
12月31日，第四届“最美海岸·珠澳同行”珠海30公里徒步活动启幕，数千人参加。本次活动提倡健康生活方式，让大家“迈开双腿”，身体力行地践行绿色低碳理念，为建设文明城市注入绿色出行“新动能”。
据悉，此次活动设置一条30公里的徒步路线，串联起凤凰湾沙滩、海天公园、野狸岛、城市阳台、珠海渔女、城市客厅等多个城市地标。为照顾全年龄段的参与人群，本届徒步活动还加设了“形影相随”亲子迷你线、“老当益壮”老人迷你线两条特色线路，每条线路全程约5公里。
鸣***领航 脚步丈量海岸沿线美景
中山大学东公交站是本次徒步活动的起点。许多提前达到的“徒友”围绕在活动背景板前，手持“乘公交、勤步行、多骑车、少驾驶”“绿色出行、公交优先”等趣味手卡，拍照留念。
临近出发时间，多支方阵整齐地排列在起点龙门下。“5、4、3、2、1！”随着发令***一声响，浩浩荡荡的徒步队伍沿着海岸线开始向前挺进。这支队伍宛如一条红色游龙，迎着海风前行。队伍左侧是海天一色的风景，右侧是秩序井然的车道。
有序的城市交通环境，是珠海市交通部门长期开展治堵工作的直观成果体现。在“公交治堵”的思路被提出来以前，国内外许多城市都有扩张道路规模缓解交通拥堵的惯性思维，但是道路建设新增的通行能力很快会被新的交通需求所淹没，导致交通拥堵治理出现了“拥堵-建设-缓解-更拥堵”的循环，交通拥堵治理陷入了道路建设越多越拥堵的怪圈。后来，许多国内先进城市例如北京、深圳等地，开始重视公共交通在城市交通发展中的地位，优先满足公共交通运行，并提升公共交通服务水平，促进市民从小汽车出行向公共交通转移，以达到同样的交通设施空间容纳更多交通需求的目的。
在城市存量发展阶段，扩张道路规模以提高机动车车速的拥堵治理策略难以为继，必须在城市交通空间的再分配中，专注于公共交通优先，把它作为提升城市运行效率的支撑手段。在珠海市的语境下，由于机动车出行需求不断增长而中心城区道路交通用地较为有限，开展治堵工作应该考虑把交通拥堵治理与公交优先结合起来，在城市交通空间再分配中，通过优先配置公共交通空间，提升公交服务水平，不断提升公交的吸引力，实现公交优先与拥堵治理双赢。
身体力行 绿色出行实践低碳理念
本次活动从起点至终点，分别设置中山大学东、海天驿站、日月贝、城市阳台、爱情邮局、港珠澳大桥人工岛入口6个盖章打卡点，沿途欢声笑语不断。
8时35分，今年第二次参加活动的陈先生抵达海天驿站打卡点。“今天早上我专门坐了25分钟的公交车过来参加活动，如果自驾***只需要10分钟左右。”他表示下次希望带着孩子一起参与活动，响应绿色出行的号召。
9时20分，城市阳台打卡点迎接了一位不停奔跑的少年，他是来自斗门第一中学的邓同学。他告诉记者，自己在学校听到老师“节水节电、减排放”的教导，就和同学一起跑步去体育馆打篮球，“今天我在路上跑得非常尽兴！”
当日8时54分，50岁的张啸涵成为抵达城市阳台打卡点的30公里组女子第一人。
随着活动接近尾声，经过港珠澳大桥人工岛入口处来到终点打卡的参与者越来越多。结束这场30公里的徒步之旅后，他们纷纷表示收获颇丰，不仅锻炼了身体，享受了徒步带来的乐趣，还参与了“绿色出行”“低碳生活”的实践，为建设美丽珠海贡献了一份力量。
作为本次活动的主题之一，倡导“绿色出行、公交优先”不仅是降低小汽车使用强度、治理交通拥堵的根本策略，也是解决城市交通拥堵问题的根本出路，更是深入贯彻落实交通强国战略、助推“碳达峰、碳中和”的重要举措。
参加老年迷你徒步的李叔和霍姨为绿色出行点赞。
为给全市“绿色出行、公交优先”创造条件，持续提升绿色出行吸引力，珠海市交通部门在中心城区交通综合治理过程中，针对公交和慢行交通现存的问题，提出了一系列改善措施。
公交改善方面，持续优化公交线路，开通公交快线及通勤通学专线，构建跨组团公交快线，通勤、通学专线，完善“精线路、密班次、便换乘”的公交网络，打造“高频次骨干公交线路”，强化微公交衔接服务，完善微公交服务覆盖，增加车辆班次密度，完善公交专用道及站点布局。目前已开通各类型通勤线路99条，日均通勤客运量超过8000人次；“勤学专线”已开通28条，截至11月底已运送学生近17万人次。
慢行交通改善方面，开展慢行通道连续性建设工程，提升居民慢行出行体验，结合道路等级及慢行过街需求，推进立体过街设施建设，提高行人过街安全性，同时广泛开展绿色出行理念的宣传，促进公众出行方式绿色低碳转型。
接下来，相关部门将进一步改善珠海市中心城区交通拥堵现状，推进“中心城区交通拥堵治理三年行动计划”，倡导低碳环保、绿色出行、公交优先的治堵理念，号召公众共同参与治堵，在社会上形成“人人有责、人人参与”的交通拥堵治理良好局面。
（来源：珠海特区报）
