本市市政设施有望使用玻璃钢材质

　　城市道路护栏不再由金属材料包打天下，由玻璃钢材质制成的彩色道路护栏不仅给城市道路添彩，还能为机动车安全行驶增加一份保险。7月5日上午9时，在“2006年《城市道桥与防洪》全国技术高峰论坛”上获悉，玻璃钢护栏有望在申城上路“站岗”。
　　
　　作为人行道与机动车道或非机动车道的隔离设施，长期以来上海道路护栏无不例外采用金属材质，使有限的钢铁资源在街头白白耗费。造价较高的金属护栏，每年养护成本也居高不下，单单一个徐汇区每年用于油漆金属护栏的费用就达70万元，另外一大部分养护费用则来自交通事故损毁和被盗后重新添置。由于金属护栏刚性特点强，一旦事故车辆撞上金属护栏，更加“雪上加霜”。为此，市交警总队路设处与市政工程行业协会共同研究，寻求一种对道路交通事故伤害最小的护栏材质予以替代。目前，外环线浦东段在防撞护栏设置时，就采用了玻璃钢材质。
　　
　　玻璃钢密度小，比重只有普通钢材的四分之一，有良好的耐酸碱腐蚀特性，且本身没有磁性，在马路上站岗比金属护栏更有优势。与会的不少专家也认可这种寿命可达30年的玻璃钢护栏，产品具有一定的弹性，一旦受撞击也会让事故车辆“软着陆”，有利减轻事故伤亡程度。
　　
　　据悉，除玻璃钢护栏外，玻璃钢材质产品今后将逐步引入多种市政设施，上海斯雄复合材料有限公司生产的SMC模压玻璃钢窨井盖、座已全线应用于中环线，玻璃钢电缆槽则在杨高中路电力隧道中亮相。