世博前申城14个区125条道路的架空线将遁身地下
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于2019年06月22日发表
摊开申城架空线的“旧账”，“账目”并不清爽。电力线、电信线等7类管线，在一些区域“扎堆”，剪不断，理还乱。早在2001年9月，上海市政府就颁布了国内第一个针对架空线问题的政府令《上海市城市道路架空线管理办法》。而对此类“空中黑色污染”，市民和管理部门，又有着怎样的态度和苦衷？
市民存疑入地线“何处安家”
“要撞电线木头咯！”上海人以前常用这句话来提醒低头走路的“书呆子”。如今，原本密密麻麻“扎推”的架空线少了些，但在一些地区，站桩式的“电线木头”依旧存在。
原本被看作是城市发展标志的架空线如今却影响到了市容和安全。“架设容易，移除难”，不少市民对于线路“入地”心存一些疑问。
市民徐女士骑车上下班，遇到路口红灯停车时，抬头便望见空中的架空线，一根、两根、三根，还在“结尾”处绕上好几圈。“电力线、电话线、电信线，到底哪根是哪根？哪种线路要入地呢？”“
架空线入地之后‘住’哪里啊？”成了在校学生张哲关心的话题。学校里专业学习工程的他提了这样一个“专业问题”，申城地下空间有限，加排了入地的架空线，地下空间的安排也摆上了市容管理者的桌面。
另外，有的市民想知道高高“悬”在空中的变压器的去向。一个变压器经常涉及到几个地区的用电，房间内部的“跳闸”等问题还好解决，整个地区“跳闸”可不是小事。而偷拉线路的现象在部分地区比较严重，偷拉现象屡禁不止成了市民投诉反映较多的一个问题。
市容整治与地铁共享地下空间
“最上端的是电力线，靠近电线杆中间的是电信线，还有部分电话线。”在架空线入地的一处施工现场，工程师们掰着指头。让市民“眼花缭乱”的架空线在市容管理者眼里“泾渭分明”。
从现场来看，3.5万伏的电力线已经先行“入地”了，1万伏电力线的地下管道已铺设完毕，只等管线“入住”。这对天上的“群租客”到了地下各自都有了管道，成了“邻居”。这是今后三年内要治理的125条道路中的一条。
根据《本市迎世博架空线入地整治三年行动计划》，架空线入地将涉及本市14个区125条道路，长度达300多公里，约有7000根公里架空线移入地下。
架空线线路的行业标准尚未细化、登记制度并不完善不仅让市民“头晕”，市容管理方也难以“对症下药”。“线路的‘主人’没有细化线路的标准，如长度、粗细等，治理时容易‘条理不清’。”相关负责人表示。
针对架空线登记制度的缺乏，管理方的措施何在？“我们要求施工单位在架设架空线前先打施工报告，并在相关部门登记。此外，在架空线入地控制范围内，除了经批准具有一定等级的电力架空线外，杜绝新建其他类别架空线路。”
结合公共设施，共享地下资源，这是管理架空线入地时想出的“好点子”。经历了上世纪90年代初期的“大发展”，电力线、电信线等7类管线的总长将近10.8万公里。实施部门设计出了应对方法。“地铁管道即是架空线线路的好去处，部分电力线、电信线将在地铁隧道里穿过。申城的地下空间有限，与地铁等现有设施共用一个管道节约了成本，也避免了地下空间的过度开挖。”
