南气北输珠海天然气保供华北高栏港国家级清洁能源基地地位凸显

　　12月19日上午，一辆辆来自山东、河北等地的大型槽车，满载LNG(液化天然气)，缓缓驶出中海油珠海LNG基地，奔赴我国华北地区，以缓解当地告急的天然气供应紧张局面。而在该基地的装卸码头，一艘来自新加坡的“塞拉莱”号，卸载6.3万吨LNG后顺利离泊珠海LNG码头。该公司副总经理、安全总监田连军告诉记者，往年12月该司只需进口3船LNG，而2017年12月以来，为保障我国北方供气，他们已进口3船LNG，本月还将进口3船，比2016年同期翻了一番多。

　　北方用气告急

　　首次“南气北输”

　　据了解，2017年以来，我国北方各地区加大“煤改气”的推进力度，天然气需求出现爆发式增长。进入冬季后，随着北方供暖用气需求集中释放，部分地区出现供应紧张局面。在能源主管部门的协调下，从12月5日开始，中海油南海天然气和珠海LNG(液化天然气)资源源源不断地自珠海北上，为广东省乃至全国天然气冬季保供提供了重要支持。清洁能源作为高栏港区主导产业之一，是港区“3+1”产业体系的重要组成部分。近年来，高栏港区利用得天独厚的地缘优势，抢抓国家南海油气田开发重大机遇，着力打造国家级清洁能源基地，重点发展天然气相关产业，整合清洁能源产业链，形成覆盖全珠三角的换代能源供应网。此次，“南气北输”，华南天然气保供华北，高栏港区作为国家级清洁能源基地的地位凸显。

　　“为了做好今冬明春保供工作，气电集团早在9月就提前着手保供方案，列出具体计划，积极推进广东管网升压和开展珠海LNG设备完整性管理，全力做好保供准备。”田连军表示。

　　12月5日至今，珠海LNG接收站通过管道向华南地区输送气态天然气1.2亿立方米;12月9日至今，通过槽车向华南华北地区输送液态天然气1978车(约4万吨)，成功保障了华南华北地区用气安全。12月13日，来自珠海、粤东LNG接收站的20辆槽车，满载着液化天然气，跨越2235公里，运输100多个小时，陆续抵达华北地区加注站和供热站，用于填补该区冬季采暖用气。

　　中海油作为广东地区第一大天然气供应商，已投用广东大鹏LNG、珠海LNG、粤东LNG三个LNG接收站，加上登陆珠海的两路南海天然气，主要气源达5个，并通过广东管网与西气东输二线互联互通，12月16日，广东省天然气管网在鳌头首站开启天然气反输通道。这是国内首次由省级管网向国家主干管网反输天然气，也是首次“南气北输”。

　　珠海LNG作为重要资源地，从气态管输、液态槽车两方面持续保供华南、华北地区用气。

　　加班加点保供气

　　据了解，进入冬季以来，珠海LNG接收站日均槽车外输量高达190车。三天前，珠海LNG单日槽车装车量更是突破200车，液态外输总量达4000吨，刷新了公司单日液态外输的最高纪录。

　　“我们一共有20条撬，每天近200车，平均算下来，每条撬要连续充装20小时以上，真的一刻都不能停下来。” 汗流浃背的加注工叶发达说。

　　为保证液态天然气能及时运往华南、华北各地的加注站和供热站，珠海LNG10余名液态加注工采取倒班的方式轮流加注，实行24小时不间断装车作业。

　　每日满负荷的装车量，给接收站的安全管理带来了不少挑战。“为此，珠海LNG积极与贸易公司协调，一方面加强槽车现场调度力度，维持接收站的装车秩序，另一方面加大安全检查力度，严格遵守操作规程进行安监和装车，确保槽车充装安全。”珠海LNG生产运营总监、现场安全总监王海君表示。

　　累计输送天然气

　　近55.4亿立方米

　　田连军表示，珠海LNG项目一期工程总投资额80.36亿元人民币，一期工程建设规模为350万吨/年，包括建设3座16万方全容储罐，1座3～27万立方米LNG运输船接卸码头(可靠世界最大Q-Max船型)。一期工程于2013年10月25日成功接卸首船LNG，2014年11月10日正式投入商业运营。

　　项目投产至今，珠海LNG已向华南及周边地区累计输送天然气近55.4亿立方米。这些清洁的天然气将温暖输送至千家万户的同时，也减少了约1150万吨二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等有害气体的排放量，相当于植树约2800万棵。（来源：珠海特区报）