未来光明地铁网越织越密

6号线支线南延规划示意图

深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）调整方案示意图

　　近日，东莞市发展和改革局发布了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》环境影响评价信息公开。此次线路调整涉及全市11条线路，13个项目被最终确定。第四期建设规划调整（2017-2022）建设项目包括3号线东延、6号线支线南延、7号线东延、8号线东延、10号线东延、10号线南延、11号线东延、12号线北延、13号线北延、13号线南延、14号线南延、16号线南延、20号线北段共计11条线路，13个项目。总长约87.1公里，设站53座。其中地下段约84.2公里，高架段约2.9公里。建设规划新建7处车辆基地，新建1处主变电所。

　　光明人迎来了6号线支线南延、13号线北延的又一重大交通利好。

　　来“放风”更快捷 乘高铁好方便

　　当前正在加快施工建设中的6号线支线起自光明翠湖站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设4座车站，分别为翠湖站、圳美站、中大站、科学城东站，而根据《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》，6号线支线南延起于翠湖站南侧，向南沿光明大道高架敷设，然后转向东南方向跨越翠湖公园后，转入地下进入光侨路向南敷设，在光侨路与光明大街路口设置光明小镇站，其后在华夏路与光侨路交叉口设置华夏路站，线路继续转向东南进入三十八号路，沿着三十八号路向南敷设，最终在广深港高铁光明城站的站前广场设置光明城站。

　　《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》指出，6号线支线南延连接光明中心区与交通枢纽光明新城站片区，带动凤凰新城、光明小镇片区的发展，支持光明城枢纽功能的形成，可提升片区对黄江片区、大学城的辐射作用。未来与6号线支线一起，衔接东莞1号线，支持深莞一体化发展。

　　近年来随着快速发展建设，光明中心区渐渐呈现出端庄通透的格局，贯穿着绿色生态理念，初步展现公园之区风采，舒适宜人。相邻的凤凰城片区坐拥光明城高铁站，聚焦先进制造、企业总部、交通枢纽，以站城一体化理念，遵循着高标准、高品质，打造城市的会客厅。而备受瞩目的光明科学城片区将不仅有强力的科学装置、科教医疗、创新创业等核心功能，还拥有光明小镇这样的优秀生态支撑。无疑6号线支线与6号线支线南延建成后，将紧密连结光明中心区、凤凰城片区、光明科学城片区三大特色片区的城市功能，从根本上改变光明的交通面貌，让群众能更好地共享区域资源。

　　今年新春佳节的辞旧迎新之际，光明小镇欢乐田园一期花海已经给数十万人带来了清新美好的记忆，而这只是光明小镇给群众带来的首发惊喜，花海还只建成近一半规模，全面建设完成后将更加壮观，四时之景将给游客更多不同的体验，还有正在继续建设中的山湖绿道、森林运动公园等等一系列光明特色景点。试想不久之后的将来，来自全市、全省乃至全国的游客下了高铁即可转乘地铁，一站路去吃光明三宝，一站路去游光明小镇，既可享用高端舒适便捷的城市服务，又可瞬间切换心情，陶醉于山林田野之中，岂不美哉、快哉！

13号线北延规划示意图

　　畅达区内交通 直达南山中心

　　《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》本次增加的13号线北延线连接光明凤凰城、公明中心等地区，并通过13号线连接至南山后海，是联系光明区与南山中心的市域快线。据了解，深圳地铁13号线南起深圳湾口岸，主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道敷设，由南至北穿过南山区、宝安区。

　　光明城站与地铁的连接意义重大，省去相对慢速的公交、不够稳定的出租车，快捷的地铁将大大缩短光明人对龙华、福田、香港西九龙的心理距离，而通过光明城站的地铁换乘，13号线北延线将与6号线支线南延完成“接力”，畅达光明区内交通，通过13号线北延线与13号线的连接，又将助力光明人横跨光明、宝安、南山，大大增加了光明人的出行选择，促进光明与宝安、南山之间的交流。

　　据了解，13号线北延线位于深圳市光明区境内，整个线路总体呈南北走向，由13号线一期工程设计终点上屋北站向北，自大眼山隧道引出，进入鹅颈西路，在光明城站和18号线、广深港客运专线换乘后，向北转向观光路，在观光站与6号线换乘，穿过东明大道湿地公园转向松白路，沿松白路向北，进入公明广场站，与6号线换乘，转入长春路，沿长春路向北再转入炮台路，终止于公明北站。线路全长约19.2公里，采用地下敷设。