隆昌市融入西部陆海新通道提升区域物流竞争力

“十三五”期间，现代物流发展势头强劲。内江物流业增加值由2016年45.83亿元增长到2020年77.57亿元，年均增速达到了11.1%。全市拥有国家A级物流企业4户，年营业额500万元以上的企业25户。累计完成货运量5.3亿吨，其中铁路货运量3亿吨，公路货运量2.05亿吨，水运货运量为0.15亿吨。

近期,内江市政府印发《内江市打造西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽发展规划》的通知,明确了隆昌市物流发展规划。

文件所提到的“西部陆海新通道”是国家发展改革委2019年8月印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略。2019年，四川省发展改革委印发《四川加快西部陆海新通道建设实施方案》，提出加快通道和物流设施建设，深化南向经济贸易合作，深度融入西部陆海新通道建设，推动治蜀兴川再上新台阶。

文件明确了隆昌市物流发展空间布局，结合隆昌区位情况及交通优势和物流需求，打造隆昌隆黄铁路物流园。重点围绕建设商贸服务型物流园区，依托凯迪物流园、中国西南国际轻纺城等重要物流资源，着力打造高度集约、无缝衔接的区域铁路货运集散地，形成辐射周边商贸市场、联通川南物流发展区、连接成渝地区双城经济圈的物流发展体系。以建设川南区域商贸物流集聚区为目标，重点围绕装备制造、食品医药、包装材料、玻陶、轻纺等优势主导产业，打造集储运加工、冷链物流、物流金融为一体的现代化商贸服务型物流园，借助隆黄铁路（隆叙段）扩能改造机遇修建铁路专用线，依托西部陆海新通道西线主通道实现货物南向出口，夯实内江商贸发展的基础。

文件明确了外向通道重点建设项目，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造，改扩建既有铁路11.84公里。绵遂内铁路，线路总长278.76公里，设计时速250公里/小时，内江北站与绵泸高铁内自泸段接轨。蓉昆高铁成自宜段项目（内江段），全长约176公里，设计时速350公里/小时。雅自渝铁路，线路总长约300公里，设计时速250公里/小时。

内江市作为“成渝之心”，是唯一同时进入成都、重庆半小时都市圈的城市，是西部陆海新通道西线的必经之地，区位条件优越，而隆昌市应抢抓西部陆海新通道建设机遇，大力发展现代物流，加快培育枢纽经济，促进产业结构优化升级，打造西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，加速建成成渝发展主轴中心城市。

隆昌市商务和经济合作局

市商务和经济合作局