三年了公共自行车站点够吗

市民建议站点设置从老城区向周边区镇街延伸覆盖 

18日，高明影剧院公共自行车点，一位女士取用公共自行车。  

　　【开栏语】 

　　2012年9月，高明区公共自行车系统正式投入使用，至今已经走过整整三个年头。来自交通部门的消息，公共自行车系统三年运营期限将到期，届时政府将回收运营管理权，重新进行公开招投标工作，择优选取运营服务单位。 

　　三年来，公共自行车改变了什么？带来了什么？未来发展路在何方？即日起，《佛山日报.今日高明》将推出“聚焦公共自行车三周年”系列报道，对公共自行车站点设置、日常管理、公共设施配套、交通改善等问题进行探讨。 

　　自高明区公共自行车启用以来，高明市民短途出行方式可谓发生转变，只需刷卡便可轻易取车出行。记者走访发现，目前公共自行车站点已经基本覆盖高明中心城区的商业和人流旺点。不过随着人口的迁移和交通出行方式的多样化，市民对公共自行车站点设置也提出更多期盼。 

　　交通部门则表示，将继续推动公共自行车站点的完善，但强调站点设置要配合城市规划。 

　　运行三年　市民有赞有弹 

　　为了解决公交车出行“最后一公里”的问题，将公交车与自行车接驳起来，满足市民短途出行需要，在南海、禅城、顺德出现公共自行车不久后，高明便紧接着全市的步伐建设公共自行车站点。2012年9月，高明公共自行车系统正式启用，首期建成30个站点，共投放1000辆公共自行车，主要覆盖荷城中心城区重要节点；2013年，相关部门对自行车管理出现的站点不足、车辆调度不及时问题进行总结，实地考察并规划了二期建设工程，随后，二期及西江新城自行车站点建设落实，区内新增19个站点，公共自行车数量新增400辆。 

　　截至目前，高明共有49个公共自行车站点，共有公共自行车数量1400辆，日均租用量达4000余次，未来三期建设工程也将提上规划议程。 

　　运行3年以来，公共自行车已经从一开始市民眼中的新鲜事物到如今的习以为常。尤其在站点设置日益完善之后，公共自行车的使用率也出现大幅提升。当然，对于公共自行车站点，市民依然是有赞有弹。 

　　家住京柏城附近的温***表示，她一般下楼就能找到自行车租赁点，对此感到很方便，对公共自行车运营整体感到满意。市民梁***则向记者反映，电影院与原嘉业购物中心之间路段较长，但并无设置自行车停放点，显得不太合理。 

　　准备搬去西江新城片区居住的邓伟仪表示，她目前经常租用公共自行车，认为骑车环保又方便。但考虑到自身家庭并无小车出入，而新城附近自行车站点设置也少，对将来入住新家后日常出行感到不便利。 

　　事实上，目前荷城中心城区的站点设置已经相对完善，但在老城区周边的西江新城、河江片区及三洲片区等，仍存在不够完善的地方。例如作为高明未来的城市中心，目前西江新城片区只有体育中心、丽日名都、文化中心及丽江水廊4个自行车租赁点。 

　　此外，除了荷城外，目前杨和、明城和更合也尚未建成公共自行车系统，有市民建议三个镇可以规划在镇中心建设公共自行车系统，并逐渐与城区系统连成一体。 

　　站点设置 

　　需配合城市规划 

　　针对市民反映的站点不足问题，区交通城管局相关负责人表示，中心城区公交站点设置以每300~500米相隔为原则，尽量照顾更多居民的日常出行。但由于某些规划路段出现位置不足、或是不能通网络的原因，一些选点规划被迫重新选址，造成对市民的不便。 

　　该负责人回应，就如规划中君悦酒店是要建设自行车租赁点的，但由于该路段是一个斜坡地势，不便建设停放点。 

　　因此，相关部门在君悦酒店对面的经委幼儿园建设了一个自行车租赁点，但由于自行车停放与幼儿园学生上放学人流多相冲突，经常接到市民相关投诉。 

　　另外，对于某些路段自行车租赁点间相隔过远情况，该负责人说，因电影院附近路段无地可划，租赁点只能选在附近一公交车站点侧，但该点位置狭窄，只能停放少量自行车。 

　　至于公共自行车会否从老城区向外延，区交通城管局表示，目前新城配套设施建设还不完善，租赁站点的建设需要与西江新城规划相结合，也要与有关部门协调沟通。而自行车站点只能先挑西江新城地标性建筑来划定具体位置，该处自行车使用量还不多，日后将视具体情况继续扩建。 

　　“至于河江片区，那一带路边多是商铺，人行道狭窄，居民却多集中居住，存在站点选址难度大问题，导致现只有7个自行车站点存在。”上述负责人表示，交通城管局将视市民反映情况，把认为必要增加的站点规划进三期建设当中。 

　　而对于明城、更合、杨和等镇街自行车站点建设，区交通城管局表示，镇街暂未建设自行车租赁点。一旦考虑建设，将利用属地管理原则，借鉴南海、顺德等地区镇街建设模式，发挥镇街部门了解实际情况优势，视具体情况进行站点开拓。 

　　知多D 

　　公共自行车使用率 

　　京柏城最多，高明公司最少 

　　据交通城管局统计数据显示，七月份，高明区公共自行车站点中，使用率最多的网点依次为京柏城、高明图书馆、人民医院、荷城广场、莲花市场、育英幼儿园、华翠园、锦华花园等区域。 

　　另一方面，广东溢达、荷城公园、西荣花园、三洲市场、丽日名都、行政服务中心、体育中心、碧桂园二期、高明公司使用率较低。“总体看来，中心城区站点使用情况较多，远一点的地方公共自行车使用率则较低。”交通城管局负责人说。 

　　文/佛山日报见习记者黎翠怡　实习生曹欣仪 

　　图/佛山日报记者黎汉沿